一、客户障碍说明:
仪表出了故障,有时灯亮了,有时发动不了。
二、维修人员错误说明:
试车确认故障,仪表盘上的齿轮总是出现在M位置,不管换档杆在哪里。
①故障代码:
6 DSC 右前车轮转速传感器发送不可信信号
7 DSC 左前车轮转速传感器发送不可信信号
3C EGS 空档安全开关
8D IKE EGS 信号线受到干扰
BD IKE 电子制动力分配
28 LCM 温度油位传感器损坏
②故障检测计划:
③已经执行过的维修项目:
更换过发动机温度油位传感器,变速箱阀体。
三、维修过程描述:
检查发现 F6保险丝损坏,更换完毕后试车故障依旧,再次检查发现保险丝又坏了。
根据电路图发现保险丝以供给下列设备:油位传感器,发电机,油温开关,变速箱。
按照维修经验来讲,坏的最多的是油位传感器。于是我们技师直接更换了油位传感器,但是结果出乎意料,故障依旧。
这时我们技师开始检查,怀疑是变速箱有问题(线路没有查,故障是有时出现,不确定什么时候出现)。于是更换了变速箱阀体,试车半天故障仍能再现。
这时技师郁闷了,开始仔细检查线路,不能掉以轻心了,最终检查发现,法发电机插头有异物(类似钣金用的蛇胶),清洁后试车正常。
至于异物来自哪里至今还未发现,初步判断可能是客户在外面维修过,有人不小心搞进插头内的~(异物是黑色的,不知道咋的拍的照片是白的~)
经多次试车故障再现,再次检查底盘线束,发现在发动机油位传感器上方前传动轴处线束整个断了,保险丝过来的供电线直接搭在了前传动轴上,传动轴传动时将线束接地了,于是保险丝多次烧断。维修并重新排列线束后故障解决了。
维修总结:
用经验修车可能会给您缩短时间,但是也有可能给您添加麻烦,有时候还是需要从基本查修开始,否则可能就会导致误判断
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