今年汽车市场疲软,主流合资企业的销售量增长放缓,日系车企业的逆市上升,成为汽车市场的亮点。

广汽本田作为其中佼佼者,上半年累计销量达244,549辆,同比增长34.7%,领涨日系车企,取得不俗业绩。

最新数据显示,7月广本全系产品销量41,984辆,同比增长54.3%;终端零售量为42,342辆,同比增长36.6%,为下半年开了个好头。

车市寒冬,广本为何能逆市飘红?为此,缸哥对广汽本田郑衡副总经理进行了专访,聊聊广本这近半年的发展和对当下车市的看法。

上半年赢在哪?

缸哥:今年中国车市疲软,欧美车企销量普遍下滑,而广汽本田却逆市增长领涨合资车企,广本能够在逆市飘红的原因是什么?

郑衡:逆市增长的一个重要原因是近年来广汽本田密集推出新车型,到目前为止,包括锋范在内,广汽本田旗下车型几乎都已完成更新换代。2014年,我们先后推出了新歌诗图、第三代飞度、全新奥德赛、缤智,这些车型在2015年都保持了很好的市场表现。同时,通过新产品的推出,我们拓宽了细分市场,中级车领域有凌派和锋范的双子星组合。缤智进入中级SUV市场。全新奥德赛则进一步扩大了我们在MPV市场的份额。而且,从产品力上来,所有产品均搭载FUNTEC先进技术,每一款产品都在各自的细分市场拥有强大的竞争力,推出后迅速得到消费者的认可。

第二个方面我认为是目前采取的创新营销手法的效果,广汽本田顺应时代并结合车型特点推出一系列的“潮流营销”方式。比如凌派的体育营销、飞度的娱乐营销、缤智的艺术营销。全新锋范上市在即,接下来我们也将契合全新锋范的型格摩登风格开展一系列时尚营销。

另外,在提升终端销售方面,为抢占上半年销售先机,广汽本田根据市场节奏提前部署了灵活的销售策略;通过强化对特约店的网络和电话营销辅导,不断提升特约店销售能力;通过区域协会的联动作用,实现更有区域特色的差异化创新营销,开展了丰富的店头活动配合市场推广策略,有效促进终端成交。

全年55万,没问题!

缸哥:对于下半年中国车市的行情,您怎么看?广本下半年将会交出怎样的答卷呢,您有信心吗?

郑衡:乘用车市场进入微增长时代,同比增速放缓,下半年应该还是会持续这种状态。预计乘用车市场增速为6%~10%;乘用车市场出现细分化,SUV市场将扩大,MPV份额小幅上升,轿车增速放缓。从各级别车型来看,A级以下份额下降;A级以上趋升。

广汽本田目前销售势头不错,我们很有信心完成全年55万台的销量目标。同时,广汽本田第三工厂将于下半年正式投产,初期产能12万辆,同步将启动24万能扩。

对价格战 SAY NO!

缸哥:为了应对车市疲软的局面,不少车企都开始降价,面对同行的价格战,广本在下半年是否也会跟进?

郑衡:广汽本田不会卷入价格战。相比价格竞争,我们更注重高品质的产品以及全方位的服务提升消费者的体验。同时,我们希望通过有前瞻性、引领性的定价策略,从一开始就带给消费者最具性价比的产品。

继续猛推新货

缸哥:我们知道,广本能够在逆市上涨的一大原因,在于加大了在华产品的导入速度,那么未来一年广本在产品导入方面还有什么样的规划?

郑衡:产品方面,除了现款产品的推陈出新之外,产品结构将进一步丰富。我们计划于2016年投产全新的混合动力雅阁,本田的混合动力技术非常先进,混动雅阁将搭载具备全球最高效率的双电机混合动力系统,让驾驶者不仅能够获得更经济的油耗,同时还能畅享更平顺的换挡以及更迅速敏捷的加速,简单来说可以用“快、顺、远”来形容这款混合动力产品。

另外,今年上海车展上我们展出了一款SUV概念车Concept-D,这款车型是专为中国消费者开发的Honda旗舰车型,具备高品质的行驶性能和宽敞豪华的空间体验。以Concept D为基础的量产车型将搭载先进的FUNTEC技术,将并分别导入广汽本田与东风本田。

打造活力广本

缸哥:随着市场的发展,近年来汽车品牌都在提创新、改革、年轻化,广本去年连推多款新车,产品线不断完善,对于企业品牌方面广本接下来有何规划?

郑衡:创新、引领潮流是广汽本田成立至今不变的基因,广汽本田在17年发展中都留下了创新和引领市场潮流的印记,例如同步导入世界最先进的产品和四位一体销售模式,赢得消费者的共鸣与喜爱。

近年来,在响应汽车消费年轻化、个性化和多样化的潮流中,我们以缤智和飞度上市为契机,进行了一系列营销创新,包括飞度的“娱乐营销”、缤智的“艺术营销”,通过与年轻族群的深度互动,赢得了消费者的认可向外界展现一个更加年轻、更具活力的广本。

为进一步提升年轻用户的品牌忠诚度,建立鲜明的品牌形象,让广汽本田成为顾客喜爱并主动选择的品牌,凝聚更多的品牌粉丝,广汽本田目前也启动了企业品牌升级工程。希望通过强力的企业品牌打造,使广汽本田成为顾客所喜爱并主动选择的品牌,以更主动的姿态获得消费群体的好感。

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