本田CRZ怎么样才能找到看这里!米其林日本Super GT年度冠军

[XCAR活动原创]

纵观整个亚洲，日本的赛车文化最浓厚。

日本在上世纪50年代之后就开始参加各项全球顶级赛事，这其中包括F1、MOTOGP、曼岛TT、日本房车锦标赛、世界拉力锦标赛等。作为一个拥有众多汽车制造商的国家，赛车的文化和技术是有目共睹的。

在本土赛事中，Super GT属于最高级别的房车赛。这个赛事的前身为JGTC（Japanese Grand Touring Championship）日本房车巡回赛。2005年更名为Super GT，赛事由GT协会主办，国际汽车联合会直接授权。

如果你是一位日本跑车的车迷，那一定会喜欢这项赛事。这里你能看到很多GT跑车，包括日产GT-R、雷克萨斯RCF、本田NSX等量产车作为原型车出赛，这是GT500组别的赛车。GT300组别的赛车有丰田86、斯巴鲁BRZ、本田CRZ、保时捷911、法拉利458等车型。

Super GT在日本受到的关注度极高，拥有庞大的车迷群体，每站比赛都会吸引超过4万人来到赛场。有人说Super GT可以媲美德国DTM房车大师赛。没错，当我亲身感受到车迷的热情和赛车的运动的狂热时，我非常赞同以上的观点。

事实上，这项比赛全年共有8站比赛，分别在富士赛道、铃鹿赛道等本土赛道进行，而茂木双环赛道是收官战，一般来说总冠军会在这里揭晓。

轮胎作为赛车运动不可缺少的一部分，Super GT中有很多不同轮胎生产商参与到比赛中。其中作为外来的米其林，在一帮本土品牌中面临着四面楚歌的境地。不过，米其林在与日产NISMO部门的密切合作下，已在这项赛事中取得了第4次GT500组别的总冠军。

实际上，这项赛事对于轮胎的限制没有F1这么严苛，允许轮胎生产商开展公开激烈的竞争。在每个赛季期间，对于轮胎的技术发展不设限制，但单回合对可使用轮胎数量却受相关规定的限制。

日本Super GT房车赛

今年的年度总冠军就诞生在茂木赛车场，下面我就来带大家一起感受一下Super GT的狂热，以及日本浓郁的赛车文化。

双环形茂木赛车场是日本著名的赛车场之一，英文名称为Twin Ring Motegi Circuit。建于1997年，这里不仅举办Super GT赛事，还有印地500赛事，以及让全世界车迷认识它的MOTOGP赛事。

双环形茂木赛道位于日本栃木县东部的茂木町，赛道全长4.801km，由6个左弯，8个右弯，和长达762m的直道组成。其实茂木赛道的真正拥有者是本田公司，建造这条赛道的最初目的是测试旗下产品的性能。

目前MOTOGP赛事中，这条赛道的圈速记录是已退役的斯通纳（Casey·Stoner）保持的。1分47秒091，杜卡迪车队，2008年创造。

亲临Super GT

有赛车有美食

比赛日当天下起了小雨，其实这场雨在周六的排位赛就光顾了茂木赛车场，赛道上一片湿滑。这让车队不得不使用雨胎来作战，关于轮胎和赛事的方面的问题，在赛前爱卡汽车采访了米其林相关负责人。

Q：米其林为何选择参加Super GT赛事？

A：SUPER GT是一个竞争高度激烈的系列锦标赛，全球四大轮胎制造商均参与其中，因此这一赛事的意义比世界上其他任何赛事都更为不同。通过与其他轮胎制造商的竞争，从而检验自身实力是米其林参加赛事运动的先决条件。

Q：赛用轮胎与民用轮胎有哪些结合点？

A：米其林一贯的宗旨是从赛道到街道，我们的轮胎技术的发展和运用均来自赛事的经验。在这方面米其林推出了如PSS和PSC等高性能轮胎，让你我的车同样拥有出色抓地力和操控性，这就是我们为什么来参与全球的重大赛事。

Q：Super GT最吸引人的地方是什么？

A：在不同的国家有不同性质的比赛，当地人也会有不同的兴趣点。我们的目标是将这个赛事不仅仅是竞赛，更是一个有娱乐性，公众可以一起参与的比赛。

Q：不考虑轮胎为单一品牌吗？

A：不使用单一品牌是考虑到比赛的观赏性，同时也是轮胎的性能展示。Super GT是全球唯一同时有四个轮胎供应商参与的比赛，有非常激烈的竞争。它既有娱乐性也兼顾了自身技术的发展，我们所关注的就是让比赛更刺激。

Q：如何帮助赛车提升性能？

A：从2009年开始米其林就与日产NISMO紧密合作，到目前为止两辆GTR赛车已经比之前每圈快了2.5秒。比F3赛车每圈快4秒，最高时速可以达到300km/h。我们不断收集赛道数据，进行分析，和法国的同事们共同研发提升赛车性能。

Q：米其林与NISMO的合作是怎样的？

A：在赛前后赛后会有会议，在会议上听取车队和车手的建议和反馈。最主要是对数据进行分析和研究，基于事实来进行配方的调整。赛事是非常情绪化的，车手有时会抱怨轮胎的抓地力不足等，我们会根据这些进行调整。轮胎在比赛中的温度会达到100度，在弯道中的侧向离心力达到2G以上，所以对轮胎的要求是非常高的。

赛前专访

由于下雨赛道极其潮湿，NISMO日产车队旗下的1号赛车Motul Nissan GT-R仅以排位赛第12名的成绩进入2015年日本Super GT锦标赛的最后一轮比赛。

这场酣畅淋漓的比赛激烈程度异常火爆，让我亲身感受到了Super GT的魅力。很可惜国内并没有这项赛事的转播，如果你想现场感受一下，那就去日本吧，相信一定不会让你失望。

决胜激战