前几天骑自行车换车换零件的时候发现风扇工作频率有点高,因为没有碰双缸车,所以不确定是否正常,只能等休息日,然后换冷却液检查。(这是一部很好的小说,《莎士比亚》(Wind Summer))(一部电影《风铃》(Wind Summer))。

DIY有风险,若没有十足把握,请找车行进行保养!

拆左手边的壳可以看到水管,右边就不拆了,直接由水管放水

我也不知道有没有泄水螺丝。

打开副水箱是空的

主水箱液面偏低,但还看得到水

先放水,拆水管螺丝

盘子位置没放好,洒出来一点,但整体水量不多

不像S/X版,水箱水不好检查及更换,这台车最坏的情况是烧冷却液,转开机油尺看,没有乳白色(油水混和),由于滤心跟机油还没买,等东西买到再换。

先加水,发动引擎循环清洗管路,发动到风扇运转,让没排出的水跟清水交换(若能接水管洗也OK)可以看到清水颜色,跟排出的水颜色一样

临时跑去买的长效型冷却液

冷却液浓度在33~50%都还OK,这桶的容量有3.7升左右所以我水洗一轮后直接用冷却液下去洗一轮,漏掉后再加入,50%+上引擎内部残留洗过的冷却液会在33~50%之间,第一次加入冷却液发动等风扇转,顺便巡水管,发现拆卸处会漏。

看这个水管已经无法在同样地方锁紧

如果有新品替换是很好,若能上矽胶管就更好,我只是临时DIY,确认水管长度够。

锁上水管后,第二次加入冷却液发动,确认不会漏,那就OK了。

确认管线不会漏水后,水箱盖不要急着盖上,需要排空气,有缺水要补加冷却液,我是等风扇运转循环个几次后再盖上,副水箱也要记得加入冷却液,后续骑个一段时间再检查副水箱,有少再添加至上限

※热车时不要立即打开水箱盖,须等冷却后再开启

—————————–总结—————————————–

NC750D保养需拆壳,好麻烦,好多螺丝,若水冷车年份高,要换水箱水,需要考虑水管状况,跟汽车一样是耗材,有矽胶管更换是最好的,如果有打算DIY,可以考虑准备一份水管替换甚至矽胶管升级。

DIY有风险,若没有十足把握,请找车行进行保养!

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