宝马的phev怎么样？总结很全面速看!解读低配，宝马5系PHEV销量为何如此之高

现在大环境下，很多城市都在鼓励新能源的发展。同样，宝马也更新了插头混合动力宝马5系PHEV，一上市销量就一直很高，10月份的销量达到了1873台。我来重点解释一下为什么卖这么多，宝马5系PHEV 2022改装535Le豪华套装。

前脸方面，随身没有运动套装更具有运动风格，但是整体的“双肾”式造型和勺子大灯，是典型的家族式风格，豪华且大气，全系标配LED远近光灯，晚上的照明效果很不错。

修长的尾部和微微翘起的后尾门设计，凌厉的尾灯搭配，让整个尾部即使没有运动套装也显得运动，而且有一丝的优雅。

车身尺寸上，长宽高分别是5106/1868/1490mm，轴距是3105mm，五米多的车长，带来的不仅仅是空间的提升，也使整个侧面更加修长，大气。

后备厢的收纳空间很大，可以放入4-5个的20寸行李箱外，还能额外放入其他小件的东西，但是后排不支持放倒，所以收纳的空间没有灵活性。

轮毂使用的是五角星的拉丝造型，匹配的是倍耐力245/45 R18的轮胎，整体的胎噪并不算大，加上隔音效果好，低速行驶的时候噪音很低。

来到内饰方面，还是能看出一丝丝老款宝马5系的设计，整体更偏向主驾驶，用料基本都是软包，舒适感不错，随着其他宝马车型的中控屏升级，宝马5系PHEV也从10.25英寸升级到了12.3英寸的中控，不仅是尺寸上的升级，功能也变的更智能，有Carlife和Carplay的互联映射、GPS导航、车联网、车载wifi和语音识别控制系统等功能，使用方便快捷。

采用真皮的方向盘材质，手感更舒适，匹配的是12.3英寸的全液晶仪表盘，显示信息更全面，而且系统切换功能时也是很流畅的。

驾驶辅助上有前后驻车雷达、定速巡航和倒车影像，能提高在驻车和行车时的便捷性。

座椅采用的是仿皮的座椅，相对真皮的舒适感稍差，但是整体的乘坐表现还是可以的。

配备了分段式可开启式的全景天窗，虽然没有一整块全景天窗的视野开阔，但是分段式能给乘客更多的选择。

主动安全方面，标配了主动刹车、前方碰撞预警和驾驶疲劳提示，能在紧急的时候自动介入刹车，提高行车安全。被动安全方面，标配了主副驾驶安全气囊、侧安全气帘和侧安全气囊，整体的车身刚性好，碰撞结果还是很好，安全方面很到位。

动力方面，搭载2.0T发动机+电动机的插电式混合动力组合，发动机最大功率是184Ps，系统的综合扭矩是420N·m，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速只需要6.7s，通过实测，实际上只需要6.34s，油耗也不高，普遍是在7个油左右。

悬挂上，前面是双叉臂式独立悬挂，后面是多连杆式独立悬挂，整体的用料还是很扎实的，但是受电池和电机影响，整体的底盘离地间隙偏低，通过性稍差，乘坐还是很舒适的，特别是低速起步，噪音很低。

总结：凭借着BBA品牌的影响力，再加上配置丰富和动力强，最主要是插电式混合动力不仅油耗低，更是可以上新能源车牌，这对于很多车主没有上牌指标的是一大福音，而且车主的口碑也是很好的，这就是销量靠前的原因了。