汽车型号:GM2行驶距离:45078公里

症状:汽车锁车后进入防盗状态,偶尔会出现自动报警现象。

安全警示灯亮起,报警喇叭鸣叫,进入报警状态。

故障分析:

1、将车门锁好进入防盗状态,一直未出现自动报警状况。连接 HDS 进入车身电器—安全—历史数据,发现之前左前门锁芯被打开过 1 次。确定故障发生原因。

2、根据使用 HDS 查看检测出来的数据结果,分析可能的故障原因:

(1)、左前门使用机械锁直接打开过;

(2)、左前门锁芯工作不良;

(3)、左前门锁芯线束故障导致数据错误。

(4)、驾驶员侧多路控制器等。

3、连接 HDS,进入车身电器各车身门锁信号数据表,反复多次开关左前门锁芯后,终于发现数据出现异常。如下图 ,驾驶员车门锁把手(锁止)开关与驾驶员车门锁把手(解锁)开关信号均在打开状态,该信号为不正常信号。通过反复确认,驾驶员车门锁把手开关(解锁)信号偶尔会持续处于打开状态,无法关闭。

4、参考下面图片, 无钥匙/电动门锁/安全系统电路图可知:

若进入防盗后,驾驶员车门锁把手开关(解锁)信号为打开,则说明 MICU E2 端子接收到接地信号,触发报警。

5、对驾驶员侧车门锁芯开关和门锁按钮开关以及线路进行检查,主要关注虚接或干扰。拆下左前门饰板,检查发现该车加装了玻璃自动升降装置,其中有一根线束与解锁信号线(紫色)连接,如图3,怀疑该设备偶尔会产生干扰信号,拆除后反复开关左前门锁芯,驾驶员车门锁把手开关信号进行均处于正常状态。

故障排除:

首先将加装的线束拆除,使用电工胶带做好绝缘,固定线束装回门饰板。

拆除后使用一个月,通过客户反馈故障再也没有出现,确定故障排除。

经验总结:

由于该车型出现自动报警情况较不定性且较少,若坐等故障出现再给予排除,存在一定难度。技术员要学会结合HDS 的数据分析,运用数据进行反复测试,待发现异常数据时,立即进行分析故障隔离测试,可有效的提高一次故障维修成功率,极大提高客户的满意度。

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