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18日，交通部等10部共同发行了《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》，首次全面提出了“汽车后市长/市场”的概念。

《意见》提到，2015年起所有上市新车必须公开维修技术资料，允许授权配件经销企业向终端用户转售原厂配件。

维修需要的零部件原厂件一直以来都控制在OEM整车厂商手中，他们通过授权4S店，垄断零部件的流通渠道和价格，使车辆维修价格居高不下。

《意见》鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自主商标的独立售后配件;允许授权配件经销企业、授权维修企业向非授权维修企业或终端用户转售原厂配件。要保障所有维修企业、车主享有使用同质配件维修汽车的权利。该条规定还提到，鼓励汽车维修配件流通企业发展电子商务，创新流通模式。

交通运输部运输司司长刘小明认为，这在一定程度上打破了汽车生产企业所授权4S店，在新车保修期间滥用汽车保修条款、侵害消费者权益的惯用做法，保障了消费者的维修选择权和汽车保修权利。据新华社、《东方早报》

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