关于五羊本田顶杆机怎么用，你需要知道这些摩托车发动机是链条机好还是顶杆机好？答案在这里！

顶针机器的鼻祖是本田的CG125，我曾经说过，这个发动机实际上是设计比较差的发动机。日本将把整个生产线卖给国内摩托车企业，让国内制造商发扬这个引擎。(威廉莎士比亚，美国作家)。

链条机的鼻祖应该是CB机型现在也只有合资车才使用链条机。不管是什么机型链条机和顶杆机的区别只是配气传动方式不同。

那么，购买摩托车的时候，是选择链条机好还是顶杆机好呢？

一、同等价位的建议选择顶杆机。

这里说一下链条机的缺点：

1、每一台链条机都有压带用来压住链条，以防止链条的抖动、跳齿、掉链。因为链条和压带长期存在摩擦，就会造成压带磨损，如果机油质量不够好的话，就会加快这个压带的损耗。正常情况下进口车是2万公里左右调整一次压带，10万公里左右就要更换，不更换的话会容易断裂。由于压带的质量要求非常高，所以你就别指望能够买到一台质量好的国产链条机了。

2、链条有几十个活动的关节，而且上下有大小两个齿轮，链条每转一周就等于每个关节活动了两次，你可以理解为这个链条有上百个零件在不停的运作，再加上链条被压带长期压着，长期处于紧绷的状态，磨损就会很快。所以链条机对机油的质量要求非常苛刻。一般好的链条机都是用进口的链条，所以你也别指望能够买到一台质量好的国产链条机了。

另外有人觉得顶杆机就是低端，那麻烦你掉头去看看哈雷！

二、如果是大排量摩托车，一般都是选择链条机居多。

这里也说下顶杆机的缺点，它只适合用于双气门的单缸发动机。至于双缸发动机，就必须要用到凸轮轴来为多气门进行配气，所以要用链条来带动。这就是大排量的高档发动机都是用链条机的原因。

三、不跑远耐用有劲儿对舒适度和速度要求不高就选顶杆机，经常跑远而且对速度和舒适度有要求就选链条机。国产摩托车建议选顶杆机，技术成熟稳定，进口的随意，具体要看车型！

为什么顶杆机就一定比链条机震动厉害？

很多摩托车玩家都认为顶杆机比链条机震动得厉害，其实这是一个错误。顶杆和链条的主要功能都是配气作用，都是负责安排进气门和排气门工作，而且都是由曲轴带动，属于被动式工作。发动机的震动主要是气缸内的爆炸和曲轴的转动造成，而顶杆和链条所产生的振动是几乎可以忽略。

大部分链条发动机和车架固定的位置都加装了缓冲胶，有缓冲胶就减少了震动。然而，CG125发动机是几十年前的技术，是没有缓冲胶的，而且国内的厂家不懂创新，把国外的技术照搬，所以国内的顶杆机基本上是没有缓冲胶。这就导致了很多人误认为顶杆机比链条机震动得厉害了。

为什么国内生产链条机的摩托车厂很少？

原因就是顶干机的故障率低，故障率低，故障率低。如果没有过硬的技术，国内的厂家根本就不敢生产链条机，根本就不敢保证这些链条机能安稳的度过保修期，如果非要霸王硬上弓的话，搞售后维修都要累死厂家。