汽车目前已进入千家万户,但很多用户在汽车使用过程中总有这样的问题和事件。例如,在驾驶过程中,因坍塌的石头,汽车挡风玻璃受伤,留下一些划痕或瑕疵。这不仅使车主心里不舒服,而且对车辆运行时的安全更有影响。
具体来讲,造成玻璃损伤的多是车辆在高速行驶时,旁车卷起来的石子,虽然石头个头不大,但是速度极快而且形状不规格,经常能在瞬间将玻璃击出破碰。不过,小石子的裂痕范围一般不大,直径在5mm左右,如果是这种情况,建议尽快去维修。如果损伤的主体超过20mm,修补效果会差很多,一般 的店家就会建议换玻璃了。
因为,如果小范围的裂痕不去修补的话,在后期会因为外观的影响力会越来越大,比如天气冷,高速行驶及颠簸等外力作用下,裂痕会越来越大,到那时再修补可能也来不及了。
值得一提的是,目前汽车上前后风挡都是采用双层夹胶玻璃,出现裂痕时是可以修复的,但是除前后挡玻璃,四门车窗一般都是钢化玻璃,如果被石子打到,损坏会迅速扩散甚至脱落,因此是不能修复的。
目前,汽车玻璃的维修主要是在裂缝中填补液态胶质,消除缝隙。填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质,靠紫外线加热可迅速凝固,强度可达原玻璃的90%以上。施工过程也不是很复杂,主要工具是一支类似针管构造的真空注射器,功能是将玻璃伤口内的空气抽掉,然后填以玻璃修补剂(液态胶质)。经过反复几次抽、压后,修补的空间至少会有90%盛满了填补液,这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟,让修补液凝固。机器移开后,伤口的中心点还会有一个小缺口,这时再滴入浓度较高的修补剂,盖上玻璃片,同样用紫外线灯照射烘干后,用刀片将表面刮平,涂上打光剂,用布磨光即可。
通常一个圆形的伤口,在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹;长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线,而且只有在某个反光的角度,才看得到修补的痕迹,一般看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃。而且修补处的强度可以保证,硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90%以上。
但这种修补是有限的,如果玻璃已经断裂分离,那就不可能再修复,而且如果裂痕太大,修补费用甚至能与换玻璃不相上下,这时就不如换个新的风挡了。因此,汽车风挡玻璃维修最好是在小破损时趁早维修。
(运营人员:何曙光)
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