初次接触感受良好，宝沃BX5产品力足够，但少了些东西

2018广州车展前夕，车思君翻了展台，发现了很多品牌商。

当然，也少了许多品牌商，当中就有宝沃。

当然，不同的车企有不同的考虑，例如福特不参加巴黎车展，再如沃尔沃不参加日内瓦车展，如今广州车展展馆里看不见宝沃的道理也一样，至于当中的考虑，只有决策人才知道。

说实话，一直想试一试宝沃汽车，多次失之交臂。宝沃汽车刚推出新车的时候，车事君的前同事Henry哥特意跑去位于佛山的宝沃4S店试驾了BX7一番，回来后跟车事君说这品牌的车确实不错。对于一位雷克萨斯车主来说，给出这样的评价，也不算低了。

对此，车事君一直抱着疑惑，同时在网络上也看到外界发出很多不同的声音。这次，有机会借了一辆宝沃BX5 20TGDI 自动两驱领先型进行驾驶体验，除了能够“解渴”外，也尽量说说对这车的实际感受，在文末谈谈品牌方面的东西。

谁都想拥有一辆漂亮的车

中规中矩能走多远？

说到宝沃汽车，BX7与BX5的设计不错，毕竟不会像有些品牌车型，看着就讨厌。说实话，好不好看大家有眼睛可以判断，也有消费者去选择站队。对于车事君而言，在其身上最多的是看到中规中矩。

试驾车的是1.4T顶配车型，车辆匹配了18寸轮毂，整体的车型还是比较协调，其它版本车型采用的是17寸轮毂。中规中矩，或者设计师就是为了给出如此的效果。

话说回来，作为宝沃汽车一款最为走量的车型，它的特点其实并不突出，没有一个点很好地让大家记住它的特征。造型？价格？品牌？感觉上都不是，因为中规中矩的车在中国不缺，很容易就被遗忘了。

不过，它也算是一辆不错的车，只是显得有些老旧，因为越来越多的品牌不断推出新产品，进行追赶与超越了。

车内体验感受全面

每一处都能照顾到你

车事君进入到这款车后，看到车内饰第一个感觉就是：挺不错的。因为车内沿用了不少豪华车的设计，例如宽大的换挡区域，包含了许多功能如电子手刹、AUTOHOLD、人机交互键盘……

是的，这些设计都让人感觉似曾相识。宝沃BX5的内饰布局是挺豪华的，大部分的位置都采用皮质包裹，然而相对如今的SUV设计而言，无疑也透出了一些老旧的痕迹。

车机系统拥有目前所需用到的几乎所有功能

在体验上，各个方面都很顺手，没有说特别别扭的地方，这也是它展现功力的地方。平时在论坛上看到网友表示这车好，这也不难明白，因为在实际体验上，它真的没有什么不好的地方。

当然，在使用上需要有一些地方还是需要习惯，例如空调调整风量与调整冷暖利用的是同一个旋钮，使用时就需要提前按下所调节的功能键，才能利用旋钮进行调节。

空间方面，这款车就不需要太过于担心，尽管是一款紧凑型SUV。在各方面都会给你提供很周全的功能和服务。例如后排杯架，空调出风口，充电接口等等一应俱全。

值得注意的是，车辆尾箱还配备了电动尾门，配置真的相当高。

驾驶感受良好

油耗低，动力足

有些人可能表示，打着豪华车的服务，这品牌的车油耗会不好很高？动力会不会很差？

说说这车基本配置，1.4T+6AT的动力配搭较为成熟，其能够爆发出110kW的最大功率，250Nm的最大扭矩。整体的加速感受还是相当不错，但初次感受这车油门和刹车调校，需要一小段时间的适应。

在车事君连日的驾驶下，车辆的百公里油耗大概处于7-8L/100km区间。在行走于60%拥堵道路、40%快速路的情况下，对于这么一款车而言，车事君觉得还是一个很不错的成绩。

车辆隔音方面，BX5也是做得比个人预期要好不少。尽管车辆采用的是18寸轮毂，车内保证比较舒适的环境。

底盘方面，BX5采用了独立后悬架，处理路面振动确实有一手。是的，舒适性是其保证的方向。至于日常的操控和侧倾控制等，由于车辆坐姿较高，也相对显得弱些，但这也无可厚非，毕竟许多中国消费者喜欢。

写在最后：

车事君对这款车的感受，在产品层面上并没有太大问题，这包括车辆提供的配置功能、驾驶质感。这正如宝沃论坛上说，它是一款好车。然而，你会发现它身上的所有都如期出现，也正因如此，它没有让人激起波澜。

如果大家问，这车当然是好的。如果大家问，这车有没有让车事君心动？事实上，并没有。因为站在宝沃BX5对面的，还有许多中国品牌奋进者正展示其特色，包括品牌、价格、设计、互联网、服务……至于中规中矩的宝沃品牌和产品，就是缺少了这些活力。