更加实用 试驾福建奔驰全新威霆

梅赛德斯-奔驰V-Class(以下简称V级)推出后，凭借比自己的品牌实力和同等级车型更高等级的内部装饰，获得了良好的声誉。

而此次奔驰全新威霆在外观上和V级几乎没有太大的变化，内饰采用偏向实用性的设计。而它的到来进一步拉低了奔驰商务车的购入门槛，入门版车型仅需29.9万元，这和奥德赛、艾力绅、GL8几乎维持在一个价位，这的的确确给对手施加了不小的压力。此次笔者有幸亲自体验了这款实用亲民的“V级”，而它究竟是为了哪部分消费者而打造的呢？

全新威霆采用了最新的家族式设计风格，整体外观上和全新V级更加相似，颜值提升明显。前脸采用了三横幅搭配奔驰LOGO的设计风格，更加精致，相比老款车型时尚不少。全新威霆全系将配备卤素大灯，雾灯并没有配备，同时LED日间行车灯也被省去了。

全新威霆的车身尺寸为5370/1928/1880mm，轴距为3430mm。值得一提的是新车在商务版上增加了左侧的滑门，方便了后排乘客上下车的便利性，精英版则依旧是右侧单边配备了滑门。不过全系车型中均采用了手动开关，并没有配备电动门。

尾部也几乎和奔驰V级一模一样，整体设计较为简约，“VITO”的标识应该是唯一能辨别出其真身的地方。竖列的尾灯组同样全系采用卤素光源，如果后期提供选装LED灯组也是一个不错的选择。轮胎方面全新威霆使用的是玛吉斯系列产品，轮胎尺寸为235/55 R17，更加注重行驶安静和舒适性。

内饰部分全新威霆和奔驰V级有着十分明显的差别，不管在豪华感还是质感上都和V级有较大的差距。整体而言，威霆的内饰设计十分朴素。中控提配备了一款液晶显示屏，上手容易，反应速度也十分灵敏，同时你还可以选择插入一张电话卡，这样就可以上网啦，整体功能和平板电脑基本一样，不过它仅仅属于选装配置，让人有些失望。

液晶屏下方则是驾驶模式切换、车身稳定系统和自动启停的功能按键，空调区域采用了双区自动空调的设计，按键布局一目了然，操作起来比较便捷。

全新威霆配有Nappa真皮材质的方向盘（商务版独享），整体握感十分舒适。同时还配有拨片，着实让我有些小惊讶。仪表盘使用的是黑底白字的设计，可以显示油耗、续航里程、实时时速等行车信息，满足驾驶员大部分的驾驶需求。

第三排窗户支持负压式开启，开启宽度为40mm，即便开启后门也不会影响到后窗，并且为电动调节，后排乘客如果想透透气就靠它了。

全新威霆将提供黑色和米色两种内饰颜色，且采用了真皮包裹、手动调节，前排座椅的包裹性十分不错，不过座椅靠背的调节使用的是旋钮式的调节，使用起来十分不便。实拍的车型采用的是7座版布局，并且带有两个独立的副手、靠背调节和包裹性的头枕设计，为乘客带来最佳的舒适性。第三排座椅全部拥有独立的头枕，仅支持前后调节，舒适性方面略逊于第二排座椅。

作为一款宜公宜私的MPV车型，出色灵活的空间是必不可少的，全系将提供7座、8座、9座3中布局，强大的储物空间和后备箱空间是必不可少的。驾驶席调整至最佳坐姿后可以看出头部空间还有2拳有余（体验者身高为180cm），表现比较出色。第二排座椅同样拥有出色的空间，不管你以任何姿势空间都很富裕，在第二排座椅保持不变的前提下，第三排座椅同样拥有不错的头部空间和相当充裕的腿部空间。同时后两排座椅都支持前后调节、放倒和拆卸，这样装载能力在同级别对手中十分罕见。

后备箱的离地高度并不算太高，满足不同身高人群的使用，不过全系均没有配备电动卫门，只提供一个皮质的拉手，关闭后尾门时还是比较费劲的，女生使用时可能会比较吃力。另外全新威霆的内部储物空间相当的充裕，只要你想到的地方它都有配备储物格，十分的便捷。

全新威霆停最大的变化就是换装了代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，由北京奔驰进行国产整体技术已经非常成熟，它同样也出现在奔驰C/E级身上，只不过调教不同而已。这款2.0T涡轮增压发动机最大功率为211Ps/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1250-4000rpm。与之匹配的是一台7G-Tronic PLUS自动变速箱，为了节省空间采用了经典的换档设计。并且新车还体用C（舒适）、E（经济）、M（手动）三种驾驶模式。

坐进驾驶席，给人的第一感觉也十分宽阔，坐姿十分的高和SUV车型几乎一致，它驾驶起来也没有商务车那样的笨重，新车体用了电子机械转向助力系统，开起来并不费劲，转向轻盈。作为一款重心较高的MPV车型，过完侧倾是很正常的现象，不过其前麦弗逊后半拖拽独立悬架更给于不错的支撑性，过减速带时则有些生硬的感觉，但是面对日常的颠簸路况还是能轻松的应对，整体舒适性至上。

这样一个庞然大物，它的整车质量超过2吨，不过风阻系数只有0.32和轿车几乎保持一致。那么这款2.0T的发动机会不会感受到太肉呢？首先由于它是一款商务车型，油门的初段调教并不是那么激进，整体感受偏线性，最大程度保证了后排乘客的舒适性。最大扭矩的爆发点为1250rpm，即便如此驾驶时也不会有明显的突兀感，即便你将油门踩至1/2，它才会有明显的提速干，整个过程依旧十分线性平顺。

同时，这台7速自动变速箱给人的感受就是平顺、换挡速度快。在E（经济）模式下，变速箱就变得十分的积极，基本上不到1800rpm就会进行升降挡，在长途驾驶中能带有不错的燃油经济性，不过在城市道路驾驶时，就会感觉十分的肉了。M（手动）模式的出现让我很意外，虽然日常几乎使用不到，但是偶尔在车上没有乘客的时候，你也能撒撒野。

总结：总体来说全新威霆30万出头的售价相当具有吸引力，相比老款车型，它的提升也不只是一点点，外观更加时尚，内饰设计虽然简约但是更加实用，灵活多变的空间也是它的卖点之一。而梅赛德斯-奔驰这个品牌，很多人就已经对它十分痴迷，更何况它对于豪华的诠释非常独到，能读懂消费者的心思，花30万，你几乎可以买到不输百万级豪车的霸气感。未来，这样的它将很有可能蚕食一部分GL8和奥德赛的潜在用户。