豪车如何换挡？这些酷炫的换挡方式，你都知道么？

人生处处有陷阱。一不小心就会陷入尴尬。经常使用手动挡，但第一次接触自动挡就无从下手。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，生活中)习惯了开自己的车，怎么试别人的车，却找不到变速杆。习惯了去中控台找齿轮，上了豪车也再也找不到了，一下子暴露了尸体的本质。

你知道吗，大多数豪华车连变速箱都没有？你知道汽车的变速方式总共有6种吗？

在普及知识之前，我们先来了解一下常见的自动档设置，如P停车、R倒车、N空地、D前进档、S运动档、L低速档。

1、传统自动档杆

传统自动档杆包括直排式档位和阶梯式档位，是被公认为最舒适的换挡方式，也是大多数车型的首选，普及率最高。

其中，直排式档杆更为常见，档位简洁清晰易操作，挂挡较为流畅，但也因档位都在一排上没有突出的档位槽，匆忙时容易分不清档杆所处档位。

直排式档杆

而阶梯式档杆虽说同样是上下推杆的方式挂挡，但因具备独立的档位槽，相较之不易出错，却也因此不是那么流畅。丰田、马自达为防止误操作、更好的保证安全，两种档位形式都需要在踩住刹车情况下进行D、R、P档位之间的切换。

阶梯式档杆

2、电子式档杆

区别于机械式换挡，电子式档杆更为灵活，常见于豪华车型配备，在防止误操作和保护变速箱上进步很大，且更为省力，常见车型如宝马。

但同时，电子式换挡的成本也比较高，在出现电力故障时比较麻烦。

电子档杆

3、怀挡式换挡

实际上怀挡也可以说是电子式换挡，只是换挡方式较为独特而自成一派，其典型代表就是奔驰，几乎旗下所有车型都是怀挡，执着于这个特色。

怀挡位于方向盘下方，节省出中控台的空间，且因档杆细小便捷，经常被人误认为是雨刮器而出糗，尤其是新手使用起来会不太适应。但从操作便捷上来说，怀挡在车速低于11公里/小时的D、N、R档之间可以自由切换，高于这个速度时档位锁定将自动开启，所以说误操作的可能性其实并不如传言中那么大。

怀挡

4、旋钮式换挡

旋钮式换挡同样多用于高档车型中，在车辆未启动时与中控台保持平面，车辆启动时缓缓升起，简直不要太酷炫！捷豹、路虎等车型多使用这个设计，科技感超强。

旋钮式换挡

5、按键式换挡

按键式换挡位于方向盘下方的中控台上，节省出主副驾驶位中间空间，比旋钮式换挡更为直观，使用这种换挡方式的车型有阿斯顿·马丁、林肯等，高大上气质扑面而来。

按键式换挡

6、按键+拨片式换挡

按键+拨片的换挡方式多见于超跑车型上，如法拉利、兰博基尼、迈凯伦等。

启动发动机时按下“AUTO”键即为自动模式，随即拨方向盘右侧的“UP”拨片就可起步，停车时同时拨“UP”和方向盘左侧的“DOWN”拨片即挂空挡，若倒挡则在车辆静止时按“R”键即可。

按键+拨片式换挡