奔驰a级前排座椅怎么放倒？总结很全面速看!奔驰A160——简单实用

豪华品牌的造车理念与普通轿车不同。为了证明自己的某种价值，设计师们尽可能地表现出普通轿车不具备的许多特征。比如代表身份、地位的富人犯，舒适、奢华享乐犯，或者追求极力动力控制的司机犯，但是今天的主角是豪华品牌的一个例子：3354。

毫无疑问奔驰A级是奔驰这个豪华品牌里最便宜的车型，现在只需要20万出头，便可以拥有一辆原装进口的奔驰轿车，当然，这一切要等到11月19日上市之后。国内可以买到的奔驰A级有两款车型，分别为A160和A180，他们全部搭载直列四缸汽油发动机和7速CVT无级变速器。其相对小巧的车身尺寸更适合穿梭于繁忙的都市之间。

奔驰A级外观：小巧、精致 与生俱来的霸气

外观上奔驰A级俨然是B级的缩小版车型，但相比B级拥有更紧凑的设计，线条也更有动感，使其拥有了更好的激动性能，十分便于在拥堵的城市中驾驶。沿袭梅赛德斯的经典设计风格，奔驰A级前中网上显眼的三叉星徽标识，时刻彰显其与生俱来的豪华气质，仿佛内藏一股霸气。楔形设计的保险杠和宽大的进气口进一步拉长了车身的宽度，使车身设计更为动感。

侧面看上去，奔驰A级的显得刚劲有力。车外后视镜罩和车门把手均采用与车身同色的漆面设计，精致的镀铬饰条被装点于车身周围。A160配备的16英寸五辐合金轮毂，散发出一种迷人的动感气质，而A180则采用更大的17英寸七辐车轮，效果更佳。

奔驰A级轿车的后保险杠、尾灯和排气管设计个性十足，锐利流畅的线条彼此间相互融合，不仅强化了车身的宽度，更营造出前卫有型的尾部形象。镀铬行李箱盖把手、以及经过抛光的不锈钢排气管也都成为A级轿车后部设计的点睛之笔，并且使车辆在视觉上显得更宽，更贴近路面。

虽然奔驰A级的车身尺寸不大，但在A180上依然标配了自动泊车系统，反观A160连倒车雷达都需要自行加装，落差不免有些大。要知道，即便是低配的A160也要在20万元以上。令人庆幸的是这个高达11:1的高压缩比发动机在国内可以使用93标号燃油，虽然可能它的主人不会特别在意油品价格，但对于渴望拥有这款豪华品牌汽车的工薪族来说，不得不算是一个好消息。

奔驰A级内饰：做工用料足 设计过于单调

看到A级的内饰，熟悉奔驰B级的网友可能要纳闷，这两个车的内部构造不是完全一样么，确实如此，除了方向盘、挡把及一些细微处外，A级与B级的内饰相似程度可以达到90%以上。依然是本着简单、实用为原则的基础上进行布局，这其实无可厚非，毕竟这是以实用为主开发的车型，但似乎有点过于一成不变了。

奔驰A级选择了高品质的装饰面料和车门内衬，凸显舒适惬意的设计风格，做工方面更是保持了德国人一贯的严谨作风。其中，A160座椅采用时尚高档人造皮革与织物布料搭配组合，并为客户提供三种座椅颜色可供选择：黑色、珍珠米黄和羊驼灰，给人留下明快深刻的视觉印象。而A180则采用了真皮内饰以打造豪华的车内空间，同时也为客户提供了包括黑色，宝石金以及羊驼灰的3种颜色选择。

奔驰A级并没有配备COMMAND系统，所以中控台两侧的按键显得多了一些，不过布局清晰，学习使用起来并不会带来太大难度。值得说明的是方向盘后的控制杆，雨刷和转向灯是设计在一起的，而后面的小拨杆则是定速巡航和限速器的控制杆，这些功能对于开惯了不同车型的驾驶员而言，极易发生误操作现象。

黑底白字的仪表盘看上去有些呆板，不过从实际使用角度出发，无论是白天还是夜晚都拥有不错的效果。中间的多功能显示屏可以显示油耗，行驶距离等信息，并且还带有保养提示，这样就不怕车主会错过保养时间了，前提是你得有一定的英文基础。三辐方向盘采用真皮包裹，手感厚实到更像是一部运动车，上面布置了8个多功能按钮，可以对音响以及电话进行操作。

奔驰A级空间：储物、载物空间灵活 实用性强

标题上已经说了，这是一辆实用的豪华车，下面来看看空间方面的表现。除去门板以及后排储物空间不计，仅前排储物空间就多达六处，很是方面，不过他们唯一的缺点就是都不足够大，但这种情形出现在一辆奔驰车上，我认为还是值得表扬一下的。比如中控台上的储物箱、以及前排座椅间的杯座，都体现了人性化设计理念。

通过对后排座椅的折叠放倒, A级轿车的行李舱的容量可由435升飙升至1370升, 宽裕灵活的内部空间任由支配, 充分说明了其在同级车市场中的多功能优势。即使类似自行车这样体积庞大的货物, 也均可毫无顾忌地放置入内, 让主人尽情享受日常生活的轻松与便利。

宽裕的头部空间和肩部空间也将A级轿车的舒适性水平表现的淋漓尽致，图中模特身高1.8米，而不管是坐在前排还是后排，均没有发生压抑、或者顶头的现象发生，值得一提的是后排头枕的伸缩范围，基本保证可以满足各类人群对于颈部的需求。

通过了解，为了安全车身结构能车辆在发生侧面碰撞时也能提供最大限度的保护，所以A级轿车的乘员座位比传统轿车高出约200毫米，而侧面纵梁具有最佳的刚性。当发生侧面碰撞时，A级车结实的侧面纵梁区域将为乘客舱提供足够的支撑力，所以上下车时，要比同级别其他车型要费力一些。