本田捷达汽油滤芯怎么拆装？总结很全面速看!汽车这东西，懂的越多，越无从下手？

从事汽车相关工作几年了，有十几万的预算，想换车，突然不知道买什么了！想想就好笑。汽车做了几年，做过编辑，卖过广告(虽然销售业绩为零)，半路出家成为二手车商人，但自己买车还是不确定。

最早在网站做编辑的时候，一心想买个小跑车，不仅拉风，也能快跑，还能把个妹什么的。后来结束单男生涯才发现，好多2+2跑车除了开车人爽，车上乘客简直就是在受虐。后排载只大狗都感觉委屈它。——“狗男女车”，就这样。

再后来发现有一类两厢车，伪装成家用车的样子，但马力不小，平时路上遇个几十万价位的轿车还能一战——当然，也就能拼拼起步瞬间。这类车以高尔夫GTI为代表，堪称街车。大多都换过排气，换过避震，他们专挑中高级车瞎逼逼，然后被生生无视。

碰见过一辆号称车贩子收不起的GTI，改了碳纤维进排气，刷了变速箱发动机，换了锻造轮毂——标价40万。

再后来，认识了福特家的嘉年华ST，对这车第一感觉就棒棒哒，试驾后确实不错，被评为TG年度最佳车型的它确实有两把刷子。鼹鼠评价它：给人们带来欢乐的一辆车。

嘉年华ST够好了吧，可现实是，整车进口的它，本就走小众路线，产量不算高，配件也不好搞，后期费用绝不是小数目。而且这种三门小车，后排基本只能备用，日后载着老丈人丈母娘出门儿，一定会被吐槽到死。

好吧，既然如此，作为一个有家室的男子，买车主要还是考虑下家用，十多万的合资车都挺好的，比如日系两田；自主品牌的吉利博瑞也还不错。

我买车有两个原则：不买朋友同款车，除非车很棒；不买十多万的大众。

早几年的国产大众，不得不表扬下其不计成本造车的风格，厚道至极。加上本就十分成熟的生产线与技术，确实“家用神车出大众”无疑，如上一代速腾和上一代高尔夫。后来速腾换代，萎了，多连杆变成了板车悬架。我就想高尔夫也不错啊，起码他是大众的面子工程啊，绝对不会乱来的，事实证明，我还是太年轻了，6代高尔夫时不时少两个喇叭这类减配就算了，7代高尔夫也萎了。

有人说，不要这两个可以选朗逸凌渡嘛。朗逸？我先不质疑它私生子的身份，就先说它渣一样的底盘，结构倒是不错，但是什么样的悬架材料和调教才会让一辆车能够在30码转弯压上窨井盖把屁股甩起来？！

至于装逼产品凌渡，我就不多说了。

再说说外观各种屌炸天的韩系车，一闻到那新车味儿，分分钟我哮喘就犯了。最低配的配置和教练车有得一拼。

前年搞过一辆国产二手车，让我见识了什么叫厚道。这是一辆2010年上户的奇瑞A3，行驶了4万公里。刚到手时发动机舱脏得惨不忍睹，直接用高压水枪冲得一尘不染，竟然还可以打燃火。就连专业机电师傅把它机舱内的所有继电器拆得一干二净后还能启动。绝对虐暴同车况朗逸，谢谢。

笔者现在代步的就是一国产车，使用方法参照大部分日系车，已行驶6年，换过俩摇窗机，一组正常更换的火花塞，其他没任何问题。

我有一朋友的朋友，2005年买了辆自动挡飞度，去年突然去调了里程表，把之前的20万公里调到了4万公里。原因竟然是他觉得公里数太高，自己开着压力大。据说这辆车开到现在没换过一个配件（滤芯类除外），没出过一点问题。

其实我对车的要求并不高，新车开几年不出问题、1年保养一次、轻松载5个人的紧凑型吧。

比来比去，看上了本田杰德。空间大，底盘低，车身低，外观一改家用车的臃肿。试驾后感觉也不错，动力够用，肯给油就能超车，方向盘也比丰田好多了。准备交定金的时候得知厂家的优惠政策已经被收回了，现在买不划算。

反正现在钱也用来炒股了，也不知道文章发出来的时候大盘是多少，赚还是亏——要买车，等等吧。要不还是买个踏板摩托吧，我挺喜欢雅马哈，真的。

本文是驾仕派的投稿文章，来自撰稿人红牌楼二哥，驾仕派对原文有所删改。

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