宝马3系怎么关闭座椅迎宾看这里!全新BMW 3系，仅仅是更大吗？看这里您就全明白了

新宝马3系今天公布了部分车型的售价，标准轴版325i售价为31.39万件，长轴版325Li售价为32.39万件。

价格如何先不评价，大家可以先看看全系标配的配置单。

其中18寸轮毂、12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸触控液晶屏、全景天窗、前排带记忆电动座椅、氛围灯、无线Carplay、泊车辅助、后排舒适座椅带舒适头枕等这几个都是良心配置，只会出现在竞品的中高配车型上。全新BMW 3系预售32.39万的最低配325Li车型上，全都给您。

而且很多配置，都是全新BMW 3系独有的，竞品车型没有。

看到这些配置，再去比较一下竞品，价格如何您可以自行判断。

全新BMW 3系确实变大了，长轴版车身长度4829mm，轴距2961mm，如此长的轴距足以保证拥有同级别最大的车内空间。

但是，如果您认为全新BMW 3系仅仅是变大了，外观设计变了，内饰变豪华了，那就大错特错了。

经过和BMW工程师的深入沟通，以及现场对车辆深入体验，我认为以下9大亮点，绝对能够成为您的购买理由。

1、后排座椅坐垫加长，并且特别舒服。

全新BMW 3系针对国产车型，对座椅进行了全面升级，总体感觉比老款舒服太多了，坐上去软软的。

后排座椅的坐垫进行了加长，身高180cm以下的乘客，可以完全覆盖整个大腿部分。

最重要的是，后排有了舒适头枕。对了，就是那个7系和5系上的舒适头枕，让人羡慕的舒适头枕。

感觉后排乘客像做了一辆行政级轿车，有没有？

2、车内氛围灯、车外迎宾光毯、内饰真皮包裹，全给您

全新BMW 3 全系标配车内氛围灯，而且可以根据环境自动变化，同级别独有。您别说这配置没用，用过的都说好。

晚上氛围灯营造出来的气氛，没用过的朋友绝对体会不到有多好。尤其是各种颜色的变换，对缓解您的心情，调节气氛非常重要。

不仅如此，车外也做了一道迎宾光毯，不是简单地投射到地上一个品牌LOGO，而是在车门两侧形成整个一片照射区，所以称之为迎宾光毯。这配置不仅提升B格，而且很实用。

BMW 3系一直让人诟病的内饰部分，终于得到了彻底的改观。豪华感倍增，能看到的地方，全都用皮革包裹起来。虽然是人造合成皮，但是观感确实好太多。对比我F30的328i，简直是天壤之别。

论内饰豪华度，BMW 3系完全可以和奔驰C级媲美了。

3、ID7系统、手势控制、智能语音控制、全液晶仪表盘，科技感太出众了！

全新的ID7系统，好用的一塌糊涂，主界面完全个性化定制，多点触控滑动，使用习惯和智能手机一样。而且，我一直认为横屏是车机最好的解决方案，竖屏对于车内观看和操作并不方便。

ID7支持BMW云端个人用户，可以将您的所有个性化设置，存储到云端服务器上，在任意BMW车型上登陆账户，就可以同步所有设置。

并且支持智能语音系统，BMW称之为“智能个人助理”，就是随便和车机聊天的功能。“我要吃火锅”、“我太热了”、“我要听李荣浩”这些可以随便聊，闲的没事也可以和他聊5块钱的。

BMW首创的手势控制功能，在ID7上进行了升级，支持更多的手势和功能。

BMW全新的12.3寸全液晶仪表盘，视觉效果非常好，特别有科技感，整体水平向奥迪的虚拟座舱看齐。

我认为，ID7是现在最好用的车联网车机系统之一。

4、出门不仅可以不带钱包，车钥匙也可以不带了。

全新BMW 3系支持手机数字钥匙功能，只要支持NFC功能的手机，都可以当车钥匙使用，出门完全可以不带车钥匙了。

这项功能可能对于老外不太感冒，但是对于出门已经习惯不带钱包的中国人来说，简直是太完美了。

以前我出门前，总要念叨一遍“手机、钱包、钥匙、烟”，现在只需要“手机和烟”了，完美！

关于安全性，也不必担心。您需要下载BMW专属APP，输入用户名密码，并且还需要在车内和手机进行加密匹配，不用担心别人盗用，很安全。

5、具备FOTA功能，后期升级乐趣多。

OTA并不是电动车的专利，燃油车也一样可以。全新BMW 3系是同级别首款支持OTA升级的车型，而且是FOTA。和特斯拉的一样，不仅可以升级车机多媒体系统，而且可以升级发动机、变速器的软件。

通过厂家定期推送新的软件程序，您的全新BMW 3系就像手机一样，可以不断升级完善。

6、L2+级辅助驾驶功能，循迹倒车功能，迈向自动驾驶重要一步。

全新BMW 3系支持L2+级辅助驾驶功能，速度低于60km/h，封闭的道路内，驾驶员可以完全放开双手双脚，实现自动驾驶。

这也是同级别独有的，比之前的手搭在方向盘上更高级了一步。尤其是在城市车多的路面上，非常实用。

并且还有BMW首创的循迹倒车功能，开启功能之后，车辆可以在50米范围内，沿着前进的轨迹，完全自动倒车回去。

想想在北京不小心扎进一个狭窄的死胡同里，只能倒回去，死的心都有了。有了这个功能，轻松自动倒车回去，棒不棒？

7、车身制造工艺复杂，采用空腔注蜡技术，车身12年防腐蚀。

全新BMW 3系的侧面线条十分复杂，在光线下各个角度可以体现出不同的感觉。设计起来简单，制造起来难度巨大。

而且整个车身采用空腔注蜡技术，可以达到12年防腐蚀的标准。为了避免车内异味，使用纯蜡代替了水蜡。（蜡本身是无色无味的，但是水蜡因为使用化学物质溶解蜡，所以会有味道）

因此华晨宝马为了制造全新BMW 3系，更新了很多设备，增加700台机器人，全车使用了14种焊接工艺，焊点由上一代的6000多个增加到8000多个，这是我们完全看不到的。

8、全方位静音技术，具备优秀的NVH性能

全新BMW 3系的NVH性能也得到了极大的提升，谁说运动不能安静？

全车使用了SynTAK协同热声舱静音技术，全部使用静音玻璃，A柱填充了结构性泡沫材料，门板内使用一体成型的隔音板。

其实F35/30的3系，NVH已经做的很不错了，至少我开的时候并不觉得吵，全新BMW 3系又进步了许多。

9、动力更强、转向更轻更精准，驾驶更稳定

全新BMW 3系使用新款的2.0T发动机，325最大功率135kW，最大扭矩300Nm。330最大功率190kW，最大扭矩400Nm。（因为动力提升了，所以320变成了325）

因此，发动机使用了新型温度管理系统，优化了缸内电弧丝护层，新设计的皮带传动机构、气缸盖设计、曲轴箱，喷油压力由200帕增至350帕。

匹配8AT变速器，兼顾动力与油耗，同级别最优的动力组合没得说。

对于动力要求不是特别高要求的朋友，选择325就完全够用了。我家有一辆F30的328i，还有一辆20i的X4。完全没有感觉X4动力不够用，包括长途跑高速，何况新的325要比X4 20i的强不少。

操控，永远是3系最强大的特点，全新BMW 3系在这一点上又提升了很多。

在基于50:50的前后配重的基础上，前轮距增加了52mm，后轮距增加了27mm，车辆重心下降了10mm，这样使得车身稳定性变得更好。

车身使用了更多的超高强度钢，使得车身刚性整体提升了25%，底盘局部提升了50%。（懂得朋友都知道，车身刚性是决定操控性的重要因素之一）

空气动力学方面表现更好，使用了智能降阻进气格栅，前部使用NACA Duct空气帘设计，基本密封的车身底部，减少空气阻力。

全新液压减震技术以及新的方向盘调教，可以做到在日常驾驶的时候更舒适，激烈驾驶的时候更稳定，高速过弯的时候物理极限更高……

当然，上述8、9两点都是工程师说的，不代表我的实际体验。但是，听完之后我更期待之后的试驾了，月底我会给大家带来详细的试驾视频，请大家关注。