1999年宝马X5进入SUV市场时,没有人会知道这家德国汽车制造商将成为这一领域的领头羊。20年来,宝马至少推出了4种不同类型的SUV产品,但看着奔驰GLS、老虎在全尺寸SUV市场如鱼得水,到目前为止宝马X7的强势出现,正式宣布“奔驰”。
毫不奇怪,宝马X7借鉴了许多X5的设计元素,但是X7有很多特点使它能够脱颖而出,首当其冲的就是巨大的双肾格栅,这一个改变曾被世界各地的车迷、媒体吐槽,但是对宝马来说,被吐槽只是因为太强,头灯变得更加纤细并与双肾格栅紧密相连,全LED光源必不可少,顶配车型的采用了自适应激光大灯。
在侧面,宝马X7给人的感觉不再那么运动,它更偏重实用,22英寸铝合金轮毂、强壮的侧裙、隐藏式的踏板、犀利的腰线、较高的侧窗,带来很协调的视觉效果,它还具有更长的后门,这个细节设计可以帮助第二排、第三排的乘客更方便的进出。
很难通过观察看出宝马X7到底有多大,它的长宽高为5164*1999*1806mm,轴距3104mm,最小离地间隙221mm,这使得它的长度和轴距远超奔驰GLS、路虎揽胜这些对手,势必带来更充裕的乘坐与后备箱空间。对于宝马X7来说,它是为数不多的实车比照片更好看、气场更强的车型。
宝马X7内饰的整体造型与X5几乎完全相同,但宝马用大量精致的配色、更优质奢华的皮革、Alcantara(欧蒂兰)、水晶材料来诠释豪华。最为关键的是,从劳斯莱斯那里借来了“星空车顶”,当外界环境变暗时会自动点亮,LED光源将照亮1.5万个图案,带来足够浪漫和奢华的体验。另一个亮点是,驾驶宝马X7无需携带钥匙,通过手机NFC功能可锁定或解锁车辆,进入车内后把手机放入无线充电托盘,即可启动车辆。
作为一款6座、7座SUV,动力至关重要,宝马X7搭载3.0升V6涡轮增压发动机和4.4升V8双涡轮增压发动机,后者改进了点火系统,拥有465Ps马力和650N·m扭矩,百公里加速5.2秒。所有发动机均搭载改进的8速自动变速箱,可与导航和摄像头联动,当侦测到接近前方车辆或下坡路段时,变速箱会自动降档以使用发动机制动来保持速度或降低速度。
底盘采用前双叉臂后五连杆的悬挂,标配四轮转向以及双轴空气悬挂,并增加了动态减震控制系统。道路预览功能、空气悬挂、主动防侧倾系统三者联动,可在车辆过弯时大幅度提升灵活性与稳定性,通过这个功能,在体型如此巨大的SUV上依然能获得很棒的操控感。
搞不懂为何这么多人吐槽X7,因为太强?尽管宝马在SUV领域是一个成熟强大的参与者,但X7依然把它带向了一个全新领域,不负20年。它不像凯迪拉克凯雷德那样宽敞,但在性能、操控、技术、互联方面它没有对手,至少在奔驰推出下一代GLS之前,宝马X7仍将是同级别最先进的SUV,没有之一。(感谢关注“风火车评”,每天不见不散)
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