本田xrv内循环怎么关掉？总结很全面速看!日系车谁最“毒”莫过于它 你还在被它坑么

资料来源：汽车网络作家：郭磊

【汽车通信网报道】每当提到车辆安全，就会想起驾驶安全意识、主动安全配置或车辆被动安全。(大卫亚设)。

但你会想到空气的安全么？车内空气如果出现问题，不亚于背后捅刀子，叫人防不胜防。曾经我也在深思：“经受住了MP2.5爆表考验的我，还惧何物？”。不过，此物确实存在，并且它就隐藏在我们的身边。2015年末，当我开始静下心，汇总以往80余款车内空气质量数据时，顿时头皮发紧后背时不时冒出冷汗。原来有这么多移动毒气室，有些车型甚至超过国标9倍之多，顿时有着万箭穿心的酸爽。为了更详细的了解车辆数据，我们将车型按照车系进行分类，逐一进行介绍。今天我们先给大家汇总日系车的车内空气质量。如果您想快速了解所有车型数据以及车内空气质量到底是个什么鬼，可点击下图“车内空气质量超标汇总”文章链接，穿越查看。

已拆解日系车汇总

到目前为止，我们拆解的日系车数量总计21款车型，由于第一期和第二期未作车内空气质量测试，所以缺少思域、科鲁兹、高尔夫6、骐达四车数据。在日系车型中，车内空气质量实测总计为19款车，涵盖9个不同汽车品牌。

车内空气质量合格比例

甲醛、苯、甲苯、TOVC不同成分气体对人体侵害是不同的，但对我来说并没有本质区别，都会导致眼睛干涩流泪、鼻腔疼痛、咽口水嗓子会有甜味，夏季长时间闭窗待在“毒气室”里简直就是酷刑。在我们测试的75款车型中，有52款车型都有超标情况。其中日系车合格率为42%，韩系车合格率为20%，美系车合格率为38%，自主品牌合格率为44%，法系车合格率为38%，德系车合格率为0%。（具体可查阅空气质量汇总报告）。已测试的19款日系车中，8款车型全部合格，11款车型均出现不同项目、不同程度的超标情况。

超标比例

11款车内空气质量超标车型中，其中有7款车出现一项空气质量超标，4款车出现两项空气质量超标。TVOC项超国标2倍以上车型多达6款。TVOC是各车型超标的重灾区，共计52款超标车型中，只有2款车型TVOC没有超标。

小结：以上我们对日系车整个车系情况进行汇总了解，罗列出车内空气质量合格率以及超标数量汇总。接下来，就具体指标具体车型进行逐一介绍。

由于我们在“车内空气质量超标汇总”文章中已经详细介绍了各种毒气的性质以及特征、我们为何坚持室内空气质量测试标准以及车内什么地方会产生“毒气”等话题，在此我们就不在一一赘述。接下来我们逐一的介绍，我们已测试的日系车当中超标车型有哪些，以及超标了多少倍，哪些是重点超标车型等。

甲醛超标车型汇总

甲醛：甲醛是无色气体，但味道刺鼻。这种气体我们应该是最了解的，木材加工、家庭装修中总有它的身影存在，当甲醛浓度较高时会出现眼刺激、头痛等情况。室内标准规定，甲醛每立方米不得超过0.1毫克。该指标乘用车空气质量标准与室内标准相同。测试的19款车中，只有东风本田XR-V和广汽本田缤智没有没有达到国标要求。XR-V实测0.19毫克/立方米，接近国标一倍。

苯超标车型

苯在常温下为一种无色、有甜味的透明液体。毒性较高，是一种强致癌物质，它主要用于合成纤维、油漆等。室内标准规定，苯每立方米不得超过0.11毫克，该指标乘用车空气质量标准与室内标准相同。测试的19款车中，广汽本田雅阁、东风日产轩逸以及天籁没有没有达到国标要求。雅阁实测0.19毫克/立方米，超标最多。

甲苯超标车型

甲苯和苯的性质十分相似，室内标准规定，甲苯每立方米不得超过0.2毫克，而乘用车空气质量标准则标准放宽到每立方米不得超过1.10毫克。测试的19款车中，只有一汽丰田RAV4一款车超过标准。

TVOC超标汇总

TVOC也叫总挥发性有机物，它的构成很复杂，共分为八类：烷类、芳烃类、烯类、卤烃类、酯类、醛类、酮类和其他。这类气体依然有毒性而且也会致癌。室内标准规定，TVOC每立方米不得超过0.6毫克，也就是说这八种不管谁挥发与否都不能超过这个上限，而车内空气质量将TVOC的8项拆分为苯乙烯、乙苯、乙醛、丙烯醛四项。也正是因为绝大多数车型在TVOC测试上过不了室内空气质量的关，所以乘用车才会降低门槛。日系车测试的19款车中，足有9款车没有达到室内空气质量标准，其中有6款车超标1倍以上。

同时超标两项指标车型

车内空气质量超标一项就已经算是坑害消费者了，如果赶上两项同时超标的“综合毒气室“那绝对是坑上加坑。测试的19款日系车型中有4款符合”综合毒气室“条件。

全部合格车型

看完揪心的，我们再来汇总那些表现还不错的8款车型。逍客、马自达6、锐志、爱力绅、飞度、昂科塞拉、逸致、雷凌以上几款车型，在车内空气各项指标均符合室内空气质量标准。从数据表现来看，最佳车型当属广汽丰田雷凌。在5项测试项目中，数据均远低于国标要求。

超标最严重车型

最后的最后，我们依然来总结个揪心的，那就是日系车中超标最严重的车型。RAV4以多项超标、多倍超标的成绩拿下日系车中最毒车型的“桂冠”。RAV4车内甲苯实测1.44毫克/立方米，将近国标（室内空气质量）要求的7倍；TVOC实测5.77毫克/立方米，将近国标（室内空气质量）要求的9倍之多。而剩下的甲醛实测为0.1毫克/立方米，卡在国标（室内空气质量）最高限。

总结：小心驶得万年船，我们在驾车过程中只要增强安全意识，提前预判危险，就能减少交通事故，即便是在驾车过程中出现了突发情况，车辆主动安全配置和被动安全防护也能扭转结局，以保证驾驶者和成员的安全。但如果车内空气是有毒的，无论我们做什么，它都会无时不刻的毒害并侵蚀着身体。希望消费者也能早日增强安全意识，对“毒气室”说不。

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我们如何预防有毒气体？

用一句话总结就是：“宁可吸霾不能吸毒”。面对有毒气体的最有效办法就是车辆防止直晒，停车时可将车尽量停到阴凉地方，如果车辆经过长时间暴晒或者长时间密封后再次用车的话。第一时间将四门打开，同时把车内空调打开，将车内空气充分循。开车时也不要长时间开空调内循环，隔段时间需开窗通风。如果您有足够预算，也可以到第三方除甲醛公司，对新车做化学去毒处理。

最后说明：同品牌、同车型不同批次的车型，在车内空气质量指标上也有所不同。车辆生产日期的远近也会影响到空气质量的测量参数。但从原则上来说：新车下线第一天，车辆内部空气质量就应该甚至是必须合格。“新车都有味”，“时间长了就没味了”的观点并站不住脚。消费者也没有义务为厂家承担原本属于他们的工作。

编辑的购车观念：如果您购买车辆是为了接送孕妇、新生儿或者携带老人看病。那么我建议您可以购买一款二手车。因为二手车年久时长，车内有害气体基本已经散发殆尽。