16.98万起的全新广汽本田雅阁 加量却降价是何原因？

2022年广汽本田雅阁，也就是10代雅阁的中期改装车型以16.98-25.98万韩元上市，这个价格比现有车型的起步价低了1万韩元，也没有低功耗版本。开始是194马力的高功率版，随着设计细节的升级，运动鞋套件、新的配色方案、更有价值

因此一上市便引发了极大的关注。

新款升级了哪些？

作为中期改款，全新雅阁整体设计没有变化，主要改动在细节上，最明显的是进气格栅变得更宽，格栅内部还采用了横向镀铬条进行装饰，还采用了全新样式的前包围，同时减少了雾灯区域的整体尺寸，造型却变的更犀利了一些。尾灯内部升级为光纤式LED灯组，更加精致，还加入了熏黑处理。

内饰的变化主要在两个方面，一是更换了更大的中控屏，10.25英寸中控屏搭载了最新的Honda Connect 3.0，基本跟上了自主品牌在这一块的水平。再者，内饰用料有所改变，大量碳纤维装饰、氛围灯都让整车内饰的质感和运动感都有所提升。

在车身颜色方面，新车拥有极速绯红、极夜流银、格陵兰白、威尼斯蓝、星月白、极光蓝、奥夫特黑等色彩，其中极速绯红和极夜流银为新增色彩。内饰也有全黑、黑红、黑白三种配色可选。还为年轻消费者准备了更运动的幻夜版运动套件，强化外观运动性（外后视镜黑色涂装、LED大灯内熏黑反光面、镀黑三横杠前格栅、进气格栅电镀黑饰条、亮黑雾灯造型、亮黑后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线）。

何以售价更低？

虽说全新雅阁的变化不大，但也是升级了，为何起售价反而更低，倒不是说广本为了和老款的终端价格维持同一水平，其实看看入门版的配置就知道，官网中并没有售价16.98万舒享版的配置，很有可能这个“丐中丐”版就是拉低价格，但并不会生产的版本，之所以这样猜测，是因为这一做法不少车企都做过，拉低价格的低配版根本无车可卖，但是通过拉低整体售价区间，吸引更多消费者关注，并且通过配置的搭配，吸引客户购买他们的主推车款。

就算同样17.98万的舒适版，配置上几乎没有变化，新款也是划算的，毕竟动力比老款有所提升，不再是独一份的低功率版。不过再往上看就不一样了，19.28万的豪华版，比老款豪华版降了7000元，不过配置却少了不少，像是车道保持、主动刹车、前后雷达、全速自适应巡航都是新款所不具备的，但是中控屏升级到了10.25英寸，同时加入了Honda Connect 3.0智导互联系统。尊贵版开始才是分水岭，尽管依然有着7000元的差价，但新款才开始显露出自己的“价值”，更大的轮毂，更丰富的智能配置以及安全配置，还有新加入的幻夜版运动套件。

新款雅阁所为何人？

作为中级车市场长期销量的排头兵，雅阁的受众却和其他中级车有所不同，据统计雅阁的购买者中有54%是90后，26%是95后，如此年轻化的市场群体想必也会引得其他品牌嫉妒不已，这些得以于雅阁由内至外的年轻化设计。

相较于竞品外表运动，内在舒适的“叶公好龙”式年轻化，雅阁的运动是表里如一的，一个明显的点，雅阁的坐姿很低，较低的臀位更接近跑车的设定，这是要打造低重心和注重营造动感驾驶氛围的坐姿。底盘的运动质感也是一众日系竞品所不能比拟的（阿特兹这种纯运动取向的除外），这样的底盘表现也是和其动力表现相符合。

可以看出来，雅阁在保证均衡的同时，向运动有所偏向，这也与本田的品牌调性相符合，新款的升级也是如此，在保证足够的产品力的同时，更多年轻化、运动化的设定让他显得不那么沉闷，有一点小乐趣，但也不至于太过，这样才能在吸引年轻消费主力的同时，做到“老少通吃”，这也许就是雅阁之所以能长久畅销的缘故吧。