2015-07-04 10:28:59淄博汽车网
今年4月东风本田CR-V在上海车展上迎来中期改组,但这次改组的改善力度比较大,前脸变化较大,外观更有活力,更年轻,动力和燃料性能也有了很大提高。
东风本田2015 款CR-V
价格:17.98 万~ 24.98 万元
强项:全新动力总成提升动力和燃油经济性,空间大,驾乘舒适;
弱项:低速时发动机有轻微抖动,通过性一般。
七处设计改变
车辆的外观,尤其是前脸设计是消费者购车的一大理由。因此本次改款首当其冲的就是前脸的变化。
2015 款CR-V 采用了全新的飞翼式前脸造型,比老款车型更加年轻时尚,更容易打动年轻消费者。车辆的前大灯更为犀利,其中VTI-S 级别的近光灯是投影式,而低配版的近光灯则是普通的卤素灯。车辆还增加了日间行车灯,这也是目前大多数车型的主流配置。
如果仔细观察,会发现车辆的“H”标也比老款车型更大,更加突出了品牌的形象。此外,前保险杠造型也更为硬朗,增添了车辆的运动气质。
车尾变化不大,中部镀铬横条更为宽大,增强了尾部的视觉冲击,不过以前颇受人诟病的尾部造型依然没有进行大的变化。
VTI-S 版车型配置了米其林225/60 R18 轮胎,轮圈造型采用了切削工艺和黑色涂装,非常炫酷。
在车身颜色上,车辆增加了红色和棕色两款新的颜色,为消费者提供了更多的个性化选择。
进入车内,可以看到内饰布局并没有太大改变。但是可以明显感受到内饰材质的变化。以前中控台和车门饰板的硬质材料,本次改款都变成触感良好的软质材料。
中控台上还加入了桃木饰板装饰(VTI 以上级别),为本来比较平淡的内饰增添了一丝新意。EXI 和LXI 级别内饰则是银色饰板。总体来说,内饰设计比较中庸,并没有太多创新和前卫的元素。
十项配置增加
全面提升的配置可以说让CR-V 的竞争力有所增强。其中,VTI-S 车款增加了电动车尾门功能,个人觉得这是实际使用中最令人感受到方便和实用的一项配置。
车辆的信息娱乐系统变为本田的DA 智能屏互联系统。该系统可以与手机完美连接,实现导航、影音和网络的“人机合一”。当然,由于接触时间较短,对这一系统并未进行深入体验,但是该系统确实具有很多值得挖掘的功能。
EXI 以上级别车款均配备了一键式启动功能,全系车型均标配了怠速停止功能。怠速停止功能在实际体验时,会感到车辆重新启动时有一个令人不适的抖动,不如某些竞争车型来得平顺。
在安全性方面,车身稳定系统在全系车款上进行了标配,可以说全面提升了车辆的安全性,值得称赞。车辆还全系标配了坡道辅助系统,有利于陡坡起步,防止溜车。而胎压监测功能则让车主随时对车辆胎压情况了然于胸,尤其是方便了经常跑长途高速的车主。
VTI 级别以上车型还配置了盲点检测功能,开启后可以通过后视镜上的摄像头监测视线盲区,并在DA 显示屏上显示,让变换车道更加安全。除了十项新增配置外,CR-V 原有的配置依然非常具有实用性。比如倒车雷达可以实现广角、普通和高角度三种模式视野,驾驶席座椅可以8向电动调节,后排配置了空调出风口,备胎为全尺寸,中央扶手箱内有两个USB 接口和HDMI 接口,眼镜盒带有广角镜……这些便利性配置依然会让车主的用车生活惬意无比。
两大动力升级
本次改款车辆最大的改变自然是动力总成。其中,2.0 L 车型发动机沿用了旧款的发动机,而2.4 L 车型则更换为本田FUNTEC 技术中的“地球梦科技”动力总成。
2.4 L 地球梦发动机采用了燃油直喷技术,最大功率达到137 kW,最大扭矩为243 N·m,相比老款车型提升了9%。在驾驶过程中,确实可以感受到这款新发动机为车辆动力性带来的提升,中低速加速比较迅速。而高速时还有一定的后劲。尽管动力不能算是推背感强烈,但是作为一款城市SUV,绝对是超过你的预期。
与这款发动机搭配的是新一代“G-design shift”CVT 无级变速器,这款变速器同样也是“地球梦科技”动力总成。换挡平稳、顺滑,动力响应也不错。这款新的变速器也让老款车型的那款5 挡自动变速器彻底成为历史的记忆。
总体来说,2015 款CR-V 的动力更加强劲,输出更加平顺,尽管爆发力还不足,不过完全满足日常使用。此外,车辆油耗比老款车型也有显著下降,对油耗比较关注的车主还可以打开车辆中控台左侧的“ECON”智能化绿色节能系统,让车辆更加省油地运行。
空间表现优秀
CR-V 的空间表现依然令人满意,跟老款车型并没有太大区别。车内储物空间较多,且设计巧妙,眼镜、手机、饮料等随身物品均能找到相应的存放位置。中央扶手处杯托的隔板可以取下,方便随意调整空间。前后排乘员空间足够宽敞,后排乘员头部和腿部空间都令人满意。后排座椅还可以手动两挡调节靠背角度,并可以通过行李厢内的开关一键折叠放倒,形成非常规整和宽阔的行李厢空间。
前排储物空间较多,随身物品基本都能找到放置的地方
后排过道没有凸起,可以方便乘坐三名乘客
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