宝马4缸怎么调节高低的看这里!四缸发动机完美诠释BMW的高效动力

近年来，许多汽车豪门计划为自己的大型SUV引进2.0升排量发动机，这种小排量趋势一方面是众所周知的地球能源限制和环境要求，另一方面是汽车技术的先进体现。

我们得说，小排量并不等于没乐趣，在一整套真正好的驱动体系中照样可以让用户在驾驶时享乐其中，并且实现节能。BMW高效动力体系就是很好的例子。

据悉即将到来的成都车展上，宝马将会推出配备2.0升TwinPower Turbo发动机的新款BMW X5xDrive28i和BMW X6xDrive28i。请让我先把它们的性能数据列在这里——0-100公里/小时加速分别仅需7.5秒和7.4秒，而百公里综合油耗仅为9.0升和9.1升。对于这样的大尺寸SUV，谁也不能说这算不上好成绩。

宝马集团多年前便把“更多驾驶乐趣，更低油耗”的可持续发展哲学应用到BMW高效动力技术的研发当中。于是，在这个排量级别，最先进的技术得以充分消化、协调，不但得到了令人惊喜的澎湃动力和高效率，更能调动BMW车辆最大程度发挥出性能优势。这款2.0升双涡管单涡轮增压发动机是很多人都熟悉的，曾分别两次获得世界年度发动机大奖和沃德十佳发动机评级。从数据来看，豪华品牌各家的调校各有高低、相去不远，但这款发动机是公认最平顺、最稳定的。在1250转-4800转的广泛区间内，这台发动机都可以获得350牛米的峰值扭矩，最大功率达180千瓦。它与8速手自一体变速箱搭档构成了黄金组合，智能的挡位切换几乎不为驾驶者所察觉，使得强劲的动力可以高度顺滑地输出，能让驾驶者在极其顺畅的非凡感受中操控车辆。

BMW TwinPower Turbo发动机是全球唯一融合了以下三项世界领先发动机技术的发动机，即双涡管单涡轮增压、VALVETRONIC电子气门控制和高精度燃油直喷技术。双涡管单涡轮技术是宝马首先应用于4缸发动机的。它将从两对气缸中排出的废气气流在流经涡轮增压器时分开，并沿着螺旋式管路送向涡轮。这一设计使得发动机的废气能量得到最大应用，废气的压力脉冲得到优化管理，从而毫无滞缓地转化成推动涡轮叶片转动的强劲动力。其结果就是强劲的动力堪比6缸自然吸气发动机，油门响应极为灵敏，同时具有良好的油耗，突显出宝马高转速发动机的运动化优势。

宝马专利的VALVETRONIC电子气门控制系统有效地提高了发动机效率。这套系统集成在气缸盖内，与Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统组合在一起，完全取代了以往发动机的节气门部件，让发动机可以在气缸内部更好地燃烧空气质量，实现更快的响应速度，并将能量损耗降至最低，带来线性的顺畅动力输出。

高精度直喷技术则进一步为提高发动机效率做出了卓越贡献。位于气门之间中心位置的压电陶瓷喷油器最大喷油压力达200巴，可以精准控制燃油供应。同时，喷射的燃油非常靠近火花塞，可以实现清洁、均匀的燃烧。喷射燃油也具有更好的冷却效果，更利于实现更高的压缩比，从而进一步提高效率。

智能轻量化是BMW高效动力的一个重要部分。BMW X5和BMW X6的智能轻量化设计使它们成为同级中轻量化的佼佼者。而4缸发动机的应用，则进一步减轻了两款车型的整备质量，同时缩减了动力单元所占的空间，能源消耗和排放都因而进一步缩减。再辅以ECO PRO节能模式、发动机自动启停、自动能量回收等惯有的BMW高效动力技术，以及两款车型优异的空气动力学应用，于是就实现了百公里油耗9.0升、9.1升这样的好成绩。

宝马的可持续发展哲学不仅应用在大规模量产车型上，即便在面向未来的高科技跑车BMW i8上也得到了有力诠释。一款排量仅1.5升的3缸TwinPower Turbo汽油发动机与一台宝马制造的驱动电机相结合，能够实现0-100公里/小时加速4.4秒，同时综合油耗实现了惊人的2.1升！由此可见，宝马在推进小排量技术、实现节能减排上，已经前瞻地迈出了一步又一步，而宝马经典的驾驶乐趣也并未随之妥协。

今时今日的蓝色地球，强烈促使着我们的环保意识日益增强。我们的消费者在市场发展中也愈发成熟，越来越多的人在选车时倾向于更节能环保的车型。一款对环境友好的好车，既可以为环境保护尽一份力，也可以照常让用户享受到驾驶的乐趣，节省的油钱还能让用户实际获益。这正是宝马产品在不断的发展中已经实现和正要实现的。在可持续发展这个方面，宝马做得很成功。