关于本田飞度密封怎么样，你需要知道这些隔音问题影响舒适度 看飞度车主改装爱车提高气密性

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综合：

“口碑轻松秀”低成本提高舒适度“新型飞行体气密性分析

本田的车性能好，隔音一般(新四站、官路等改善)，尤其是高速行驶和烂路上，风音和底盘噪音明显，影响车内乘员的舒适度。

特别是车上有老人小孩时，时常有所抱怨噪音……

新飞度拆解的图片上看到，新飞度这四门，顶棚，防火墙，引擎盖上都铺设有面积不小的隔音材料，这底盘也装有很大面积的树脂护板，前叶子板靠近前门位置也有隔音材料，前轮也有轮拱内衬（高配车型后轮也有）。所以说新飞度相对竞品，隔音材料的应用算是不错了，可为何行驶噪音成了新飞度的软肋。

所用到的密封材料，低成本做密封。回到我们的新飞度，结合前面说原车自带的隔音布置，首先是找到进入车厢的噪音源（这点很重要，特别是高速的时候，噪音源被放大后，就觉得很不舒服了）。

中空板和前档玻璃间隙也是发动机噪音源之一，有专门的密封条。

反复对比拆解图片和实车考察后发现，位于引擎盖两个，车身和前叶子板之间存在较大的空腔。即便这靠近前门位置有一竖条塑料件遮挡，但是仍然无法阻挡从引擎盖缝隙、发动机过来的噪音，高速下更加明显。所以这个空洞必须封堵，我是用黑色隔音棉卷成圆形塞进去，效果不错。

引擎盖两侧用大D型密封条贴上减少进入机舱的空气

前门和叶子板之间用Z型密封条遮挡缝隙，Z型密封条刚好适应门开合。

同理，用小P型密封条对其他车门和车身的缝隙进行填补。

尾门一圈小D型密封条

原车后轮拱前后对比，自带粘性的

后轮拱加了内衬之后，消除小石击打升，一定程度上加强隔音

拆解图中知道四门和顶棚都有不少的隔音棉了，所以成本考虑，这些地方不需要额外增强了。至于地板部分，原车只有很小局部的止振贴，有条件预算足的车友必须整个地板做隔音（止振贴隔绝金属反射噪音+白棉吸收共振嗡嗡声）。

总结一下成本：门缝密封件40，中控台密封条20，前叶子板隔音棉15，后轮内衬150，尾箱轮毂出隔音三合一白棉100，共325块钱。

大家关心的重点：

效果：后轮沙石击打的声音几乎没有了，市区行驶感受不是很明显（速度不快，偶尔开窗）。高速感受明显，嗡嗡声被明显压制，噪音主要还是来自底盘和发动机声，但相比之前有明显改观，这么说吧，同一段路同一首歌同一速度，以前音乐开到13还觉得吵，现在只要11就觉得够大了，效果还是很满意的，毕竟花费不大。当然，如果地板做完隔音、换套静音轮胎，四门再全部铺完隔音，ABC柱填充隔音棉……我相信就只剩下来自防火墙的发动机声音，整个世界安静了。

作者：易车用户@waz1943