关于本田奥德赛机油盖怎么打开，你需要知道这些这辆七年的二手奥德赛告诉你什么叫瑕不掩瑜的精品车

昨天检测到一台浸泡在水中的MPV日产贵公司，看到车状况不好，车主不告而别，编制有点混乱。

回到公司，客服又给小编分配了一辆MPV的检测任务，这次是陪买任务，如果这辆车车况不行的话，客户还要去看看别的车。虽然同为MPV，这次小编检测的不再是贵士了，这是一辆车身修长的本田奥德赛。

作为本田旗下的首款MPV，至1994年面世至今奥德赛已经有了23年的历史了。部分车主可能知道“奥德赛”其明来自于古希腊史诗级作品《奥德赛》，作品中主人公通过十年的艰苦斗争，终于打败了掠夺自己财富、土地和欺辱自己家人的邻国权贵，赶走了外族与家人团聚。以奥德赛为车命名，表达了本田造这辆车时，力求让驾乘者感受到舒适、安全。更好的与家人、朋友一起享受旅程，享受生活的造车理念。

车名到是很有浪漫主义和神秘色彩，不过我们客户是个实在人，可不管那么多花里胡哨的，看重这辆车，除了空间大之外，也是因为对日系车爱得深沉，喜欢日系车皮实、好使、毛病少、开不坏的特点。车他已经关注很久了，但是一直拿不准车况，就怕买到事故车。所以检测前一直叮嘱小编一定要帮他把好关，客户人还是挺热情的，主动驾车到高铁站接小编，下高铁后20分钟不到，我们就来到了检测地点。下面就看看这辆让客户心心念念的奥德赛车况到底怎么样吧。

车型：本田奥德赛

初次登记日期：2010年08月

新车指导价：28.28万

表显公里数：8.5万KM

卖家报价：13.5万

这辆奥德赛前脸依然保持了本田FCX概念车的风格，进气气格栅略微下调，镀铬饰条提升了整车的档次感，视觉冲击力要强。车身侧面腰线修长外凸，增加了整车的运动气息，扁平而修长的侧面轮廓像极了西方女性姣好的身材，与车名中的神秘浪漫气息相吻合。废话说了不少，下面咱们还是看看车况吧。

前保险杠有轻微掉漆情况。

第一步绕车一圈检查中小编首先发现前后杠都有些轻微掉漆情况，不过对于7年 龄的MPV来说，这都不算什么事儿。

前机盖上有小瑕疵。

右前车门也有轻微的划痕，这个稍微抛下光就解决了，小问题。

左前翼子板有轻微的凹陷，问题不是很大。绕车一圈发现此车虽然是一辆7年车龄的老车，但是外观漆面没有什么大的损伤，只有一些细小划痕。据小编观察基本上全车覆盖件上好像都是原厂漆，有些不可思议。可别忘了，这车可是已经经历了7年的风风雨雨了，下面我们用仪器检测一下。

翼子板漆面数值105UM，数值正常，一般日系车漆面较薄一点，大多数数值都在100UM左右。

车门漆面数值109UM，数值正常，无钣金喷漆痕迹。

大顶漆面稍微薄一点，经检测漆面厚度为96UM，也在正常范围之内。一圈漆面检测下来，小编再次确认此车全车都是原车漆，作为七年车的确让人难以置信，但是事实就摆在这里，所以说这个世界上还是有奇迹的。由于漆面照片较多，小编就不一一上传了。下面咱们检查一下机舱状态，看看有没有什么发现。

打开引擎盖，发现发动机舱管路线束略显凌乱，但是本田车就是这样的，小编也无力吐槽，毕竟人家追求的是好用就行。管他白猫黑猫拿到耗子就是好猫，本田的发动机质量还是有目共睹的。经检查水箱框架没有拆卸痕迹，下面我们再看看发动机有没有拆卸痕迹。

经检查发动机机脚螺丝正常，无拧动拆卸痕迹。

发动机无拆卸， ABS泵正常， 纵梁平直无褶皱变形情况。下面再看看全车油液。

发动机内部没有明显的积碳，说明用车环境良好，没有出现过高温。另外机油色质正常，没有发黑变质的情况，暂时不需要更换。

刹车油含水量较高，这种情况容易导致刹车时发生气堵，造成制动时刹车偏软，制动不灵敏现象。长此发展下去，严重的情况下甚至会导致刹车失效的严重后果（制动时刹车盘温度较高，可能将刹车油液中所含的水分蒸发，导致制动系统中刹车油减少，严重影响制动效果）。

用冰点仪检测出防冻液冰点为零下四十度，冰点还算正常，这个冬天客户可以不必更换防冻液了。

小编用自己宝贝智能蓄电池检测仪检测得知，此车电瓶需要更换了，这一般是由于长期使用，电池寿命到期，内部极板脱落，电池容量将底导致的。目前秋季温度还没有太大的下降，等过段时间进入冬季，气温大幅度下降，蓄电池容量和蓄电能力会进一步下降，为了避免到时候车辆无法启动或者路上抛锚等情况，建议及时更换新电瓶。

检查后备箱状态时一切正常，后围板没有变形或钣金迹象，边角处也没有二次打胶的痕迹，连备胎也是全新的没有使用痕迹。

打开车门，虽然有些自然使用痕迹，但是内饰门板洁净无任何划痕和污渍，看来原车主对爱车的确很爱惜呀，怪不得全车都是原车漆。

外观、机舱检查基本排除了车辆的事故嫌疑，现在我们再看内饰情况。从图中我们可以看出内饰保养还是不错的，内饰整洁干净，无论是方向盘、踏板还是内饰中的功能键，未见明显磨损或坏件情况。

接通电门，车辆自检正常，各故障灯亮起后能自动熄灭，没有不亮或不熄灭现象。表显公里数85257KM，八万多公里的车，内饰保养非常到位了。下面看看内饰中有没有水泡迹象。

前排点烟器洁净如新，没有生锈现象。

后排点烟器无使用痕迹，底座光鲜，无生锈现象。前、后排点烟器状态俱佳，未见水泡痕迹。

看完点烟器再看方向管柱，方向管柱及关注附近金属部件状态自然，没有异常生锈现象，各边角处没有泥沙现象，无水泡痕迹。

检查座椅下方，表现状态与上文中点烟器、方向管柱一样干净整洁，没有水泡后的生锈和泥沙现象，检测至此，基本可以排除车辆水泡嫌疑。内饰检查完毕，确认没有水泡痕迹，检测到现在整车车况还是不错的，小编和客户与卖家商量了一下，下面进行路试和上架检测。

车况比较好，检测过程卖家也很配合，还主动联系了附近熟识的修理厂作为上架点，再去上架的过程中我们进行了一段路试。首先虽然车身非常庞大，但是提速也比较快，一点没有拖沓的感觉。由于路上车流较少，时速最快时还一度开到了160km/h，高速超车是没什么问题的。另外这个车开起来还是比较稳，方向盘指向精准，不跑偏，转向也很轻，路试表现还是不错的，客户也很满意。唯一不足之处是，路试过程中制动时偶尔会出现车轮抱死现象，车辆ABS可能需要维修一下。

大概十多分钟后，我们就来到了修理厂，由于车况还是不错，客户想加快检测速度，小编一时没来得急拍上架的整体图片就开始进入底盘下开始检测了。首先发现机油滤芯漏油有点严重。这应当是由于上次保养机滤未拧紧造成的，保养时，机滤没有拧到位，正常情况下虽然不漏油，可是当发动机工作时，由于油压较大，机滤就会出现漏油情况，小编已经在现场借修理厂工具替客户解决了。对于机修出身的小编来说这点问题还是小意思。

可能刚才已经有人注意到了，除了机油滤芯漏油外，右侧半轴油封也有渗油情况，这是由于车龄较大，胶套老化导致的。目前还只是轻微漏油情况，不影响正常使用，暂不需要更换。建议定期到修理厂进行检查，一旦渗油严重或者漏油时就需要更换油封了。

检查到底盘中部的时后，小编发现排气管有轻微的凹陷，这应当时托底造成的。幸运的是托底不算严重，没有对排气管结构造成破环性损伤。

最后检查四轮悬挂前后纵梁都比较正常，悬挂干爽、无渗油漏油现象。纵梁没有钣金或变形现象。上架检测结果也非常好，最后我们再看一下，OBD检测结果。

最后OBD检测中发现车辆有3个故障码需要处理，其中防抱制动系统故障码指的就是路试中我们发现的ABS问题，制动时车轮会出现抱死情况，影响制动效果。另外车辆还有两个电子故障，建议及时到4S店用专用电脑进行详细诊断，4S店有专用电脑针对性的维修手册以及厂家背后的技术支持，解决这类电子故障码问题有着天然的优势。下面根据检测结果，小编简单做一下车况总结。车况总结：经静态、动态、上架全面检测，确人此车无事故、水泡、火烧嫌疑。作为7年车龄的车此车外观全车原车漆，且只有少许轻微划痕，实属难得。经检查，车辆内饰保养也非常好，内饰整洁干净、无明显磨损，内饰配件完好。经过路试和上架检查确定发动机变速想工况正常，无明显漏油现象，半轴油封轻微渗油、底盘有轻微托底现象。唯一不足之处是车辆ABS故障，另外还有两个电子故障码需要处理。总体来说瑕不掩瑜，这辆奥德赛整体车况还是不错的。下面根据检测结果和车况总结，小编简单做一个粗略的估价，仅供大家参考。

根据车况总结，此车无事故、无水泡、无火烧情况，全车原车漆，内饰保养良好，整体车况较好，结合市场成交情况，小编最终给出了13万左右的估价。

最后附上二手车之家上同款车型的报价，仅供大家参考。

检测结束后还发生了一个小插曲，因为发现车辆ABS故障及几个故障码需要处理，车辆还有些轻微托底和渗油情况，客户个卖家沟通后又砍下了2000千元钱，最终这个车以12.3万成交。大概是因为客户不仅买到了自己喜欢的车，根据检测结果又砍下了两千大洋，客户非要拉着小编吃饭，最后没办法盛情难却之下小编只得恭敬不如从命了，结果是小编误了返程的高铁，老大花了60元钱给小编买的高铁票也废了。小编只能选择坐汽车返程，最后夜里一点才到家。不过在这里还是要感谢客户对小编的信任和热情招待。