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两天前,当我去拍摄迈凯轮570GT时,同一家公司的一位女性朋友在打开车门时突然发出一声惊叹:“哇,这扇蝴蝶门真漂亮!”很明显,这个朋友在他来之前做了一些家庭作业,或者在一个晚上结束时,他听了卡迈克尔的小哥哥说,“你看我的车和别人的超跑不一样,迈凯伦用的都是蝴蝶门,打开后特别有气场”。是的,很多迈凯轮车型都采用了蝴蝶门设计,但并不是每一款迈凯轮都采用了蝴蝶门设计,就像并不是每一辆jeep都是越野车一样。当我们观察一辆汽车或跑车的车门结构时,我们应该从结构本身来研究,而不是从某个品牌的品牌特征或历史来判断,这样,当我们遇到当地暴君朋友夸耀迈凯轮570GT上的蝴蝶门时,我们可以平静地告诉他“哥们,您这是剪刀门”。那么我们如何区分各种跑车上的“门”车道呢?首先,我们看到的大部分跑车车门主要分为这几类剪刀门、蝴蝶门、鸥翼门。首先,让我们谈谈剪刀门剪刀门:顾名思义剪刀门就像剪刀,只使用支点来打开和关闭,在跑车的设计中,这个支点通常设计在前翼子板或a柱下,代表性模型必须熟悉兰博基尼。这种设计具有以下优点:1、剪刀门的开口是上下垂直的,在侧空间狭小的地方,这种开启方式不会占用太多的侧空间。2、剪刀门的开启角度有利于跑车等车身较低的车辆进出。3、剪刀门的铰链位置与普通型号相同,这带来了两个好处。首先,大部分车基本上都可以改装成剪刀门,市场上的改装套件也比较多,之前,国产改装套件的性价比较高。二是通过一些车型的升级套件,如Corvette,选择原来的普通门或原来的剪刀门。4、剪刀门也有混合门类型,可以像普通门一样打开,也可以像剪刀门一样向上打开,这是通过一个精致的铰链结构实现的。所以,让我们谈谈缺点。1、尽管许多豪华跑车都采用了剪刀门,但由于结构的多功能性,许多普通的车手也会改装剪刀门,因此一个旧的捷达停在兰博基尼旁边,两辆车都是剪刀门,我觉得这两位业主有些尴尬。2、当车辆发生碰撞或翻车时,情况下有可能内无法打开剪刀门,不利于车主第一次逃生。那么为什么我们的迈凯轮570GT被很多朋友误认为是蝴蝶门呢?一方面,迈凯轮使用蝶形门的历史悠久,比如经典的720车型,其蝴蝶门精致的结构甚至采用部分屋顶结构来实现,这个印象太深了。另一方面,迈凯轮570s和gt的剪刀门有一个向外开启的行程,所以打开后看起来像蝴蝶门,但只使用了一个支点却),所以还是一个剪刀门结构。蝶形闸门既然我们谈了那么多蝴蝶门,让我们一起来了解一下蝴蝶门吧这种打开方式有以下优点。1、打开后的视觉效果更加夸张,试想一下,打开蝴蝶门后,一个法拉利enzo以这样的动量出现,很酷吧。2开启后,由于蝶形门可以全开,所以面积较大,可以打开整个车门空间,上下车更加方便。3、只能追,不能轻易模仿。蝴蝶门也有一些缺点1、结构过于复杂,后期维护和维修费用很高,我们还记得在电影老炮儿中,损坏的那辆法拉利enzo的维修费用真的很吓人。2、在开启过程中,会占用两侧空间过大,很容易遇到其他车辆。3、有些车型还需要占用车顶部分机构,在开启过程中,这部分机构需要联动,如果屋顶失去完整性,强度将受到影响。鸥翼门说到鸥翼门,我们首先想到的是奔驰,事实上梅赛德斯-奔驰300sl是第一款使用鸥翼车门的车辆,所谓鸥翼门是利用屋顶结构作为铰链,实现门的垂直开启。这种开启方式有很多优点,比如打开后海鸥的图像,上下车留下的空间巨大。然而相对于在跑车上的利用率并不高,主要原因是鸥翼门的结构需要很大的屋顶空间,成本较高,此外,这种启动方法实际上在两边都占用了更多的空间,实际上,鸥翼门的实际应用并不是不方便。当然,特斯拉modelx的鸥翼门仍然是我的最爱。

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