汽车座椅颈部为什么是悬空

本文是小编为汽车座椅颈部为什么是悬空撰写，主要解答关于汽车座椅颈部为什么是悬空的相关疑惑，以下是正文。

汽车座椅为什么脖子位置没有依靠?

汽车座椅不配颈枕，是出于安全的原因。汽车受到后方撞击时，头部会绕着脖子向后转撞到头枕。脖子很容易发生伤害，且难以根治。研究表明：衡量伤害大小的主要指标是头部和颈部的加速度差，差越大伤害越严重。所以如果在脖子位置有依靠，头部则无阻碍的撞在头枕上，会加大受伤害的风险。

关于为什么汽车座椅不标配颈枕，这个问题，如果在某乎上，可以写一篇长文。着这里简单说下。汽车在收到后侧撞击时，人的头部，会绕着脖子向后转直至撞到头枕（我们称为whiplash鞭打）。而人的脖子，是极为脆弱的，故在鞭打时很容易发生伤害，且颈部伤害难以根治会伴随一生。现代实验证明，衡量伤害大小的主要指标是头部和颈部的加速度差，差越大伤害越严重。如果安装有颈枕，颈部向后运动将会被阻碍，头部则无阻碍的撞在头枕上。这样是不是加速度差就比没有颈枕的时候大很多？汽车座椅不配颈枕，是安全的考量。汽车公司不是傻子，他们当然想让用户坐的最舒服。可是，舒服和安全，还是得以安全为重。纯手打，望帮助到每个查到此问题的人~

为了降低伤害。

现在的汽车头枕基本都被设计成上半凹陷、下半凸出的造型，并且整体突出于靠背，这让我们的后脑勺总是被头枕顶着，觉得不舒适。但这样的设计是为了让头枕和座椅更符合我们的生理曲线，承接冲击力的效果更好。

在现实情况中，很多人为了乘车时颈部更舒适，给座椅套上颈枕，这种做法其实是破坏了汽车座椅整体的安全机制。

当事故发生时，头部会回弹后仰，而颈枕会在回弹过程中对颈部产生阻挡作用，当头部回弹到头枕上，颈椎还停在颈枕上，容易过度弯曲，造成伤害。

反之，如果没有颈枕存在，头部和颈部同时回弹，然后由头枕来承受头部冲击力，与此同时背部也靠在了靠背上，头部、颈部、背部全程基本保持着生理曲线，受伤害概率也就降低了。

前排座位脖子处的留空完全是出于安全考虑而有意为之的。

前排座位脖子处的留空的原因：

1、在车辆发生正前/后方猛烈碰撞时，由于惯性头部会前后甩动。别以为软绵绵的颈枕能起到保护作用，恰恰相反，颈枕会猛烈撞击你脆弱的后脑勺，会更危险。

如果没这个概念，不妨试试用被子、衣服等放在头部和后颈部，自己用同样的力度拍打两处，会发现，拍打后颈部明显感觉震感更强。

2、正常情况下我们开车都需要左右观察，而颈枕的存在会使人更容易发生驾驶疲劳，甚至阻碍到你转头，不利于左右观察。

汽车座椅的注意事项：

1、头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。

2、围绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同，要考虑到双手自然伸开、转动方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。

3、当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的视野。

假设一下，比如车辆被追尾，车上人员的头部会猛地向后挤压头枕，因为头枕的角度正常的时候是向前倾的（所以正常的时候颈部是空的），这时在头部挤压的作用下，头枕会向后直起，在这一过程中，头枕可以卸掉头部对头枕的冲击力，进而减轻头部带动颈部向后甩动的力，防止颈部受伤，如果头枕和椅背是一条直线，颈部会在头部突然向后的运动中受伤。

假设一下，比如车辆被追尾，车上人员的头部会猛地向后挤压头枕，因为头枕的角度正常的时候是向前倾的（所以正常的时候颈部是空的），这时在头部挤压的作用下，头枕会向后直起，在这一过程中，头枕可以卸掉头部对头枕的冲击力，进而减轻头部带动颈部向后甩动的力，防止颈部受伤，如果头枕和椅背是一条直线，颈部会在头部突然向后的运动中受伤。

头枕前伸，颈椎悬空、对于一年驾驶几万公里的人来说没等追尾那天颈椎都废了。

汽车座椅不配颈枕，是出于安全的原因。汽车受到后方撞击时，头部会绕着脖子向后转撞到头枕。脖子很容易发生伤害，且难以根治。研究表明：衡量伤害大小的主要指标是头部和颈部的加速度差，差越大伤害越严重。所以如果在脖子位置有依靠，头部则无阻碍的撞在头枕上，会加大受伤害的风险。

关于为什么汽车座椅不标配颈枕，这个问题，如果在某乎上，可以写一篇长文。着这里简单说下。汽车在收到后侧撞击时，人的头部，会绕着脖子向后转直至撞到头枕（我们称为whiplash鞭打）。而人的脖子，是极为脆弱的，故在鞭打时很容易发生伤害，且颈部伤害难以根治会伴随一生。现代实验证明，衡量伤害大小的主要指标是头部和颈部的加速度差，差越大伤害越严重。如果安装有颈枕，颈部向后运动将会被阻碍，头部则无阻碍的撞在头枕上。这样是不是加速度差就比没有颈枕的时候大很多？汽车座椅不配颈枕，是安全的考量。汽车公司不是傻子，他们当然想让用户坐的最舒服。可是，舒服和安全，还是得以安全为重。纯手打，望帮助到每个查到此问题的人~

粱肿：答：两种可能、一是确实是设计失败、没有考虑周全。二是那个“凸起”是可以调节位置的、而且就是用来支撑腰部的。很多高档车都有这设计、可以调节支持的高低和软硬。下次你可以留意一下是否是第二种。

粱肿：答：当出现意外时很容易扭伤脖子。头枕正确的位置是在后脑勺的位置，这是最为安全的位置。开车时不会让脖子感受酸痛，也避免了最脆弱的脖子会受到伤害。更不会影响开车的视野，舒适感也比较强烈。你的座椅调整对了吗？

粱肿：答：如果太高,紧急情况收紧时容易勒到脖子,造成颈部的损伤;如果太低,可能无法完全限制身体向前冲。系安全带合格的位置是安全带从肩膀拉过,且与肩头有最少2个手指的距离,必须贴合身体,并插到所坐座椅的安全带插槽上。 抢首赞 评论 分享 …

粱肿：答：或许在坐车过程中你已经发现了,有些车坐2个小时后还腰酸背痛,有些车坐再长的时间身体还是比较松弛的,除了面料之外,更重要的是座椅发泡的形状是不是更贴合人体,比如在腰部区域一直处于悬空的状态,那么这块肌肉需要紧绷,那一段时间后乳酸…

粱肿：答：汽车座椅头枕为什么向前倾？ 汽车枕头朝前主要是以下两个原因：1、安全：汽车枕头起着安全的作用，枕头如果调节不好在发生交通事故的时候就会容易伤到颈部，拒相关部门统计在众多事故中颈部受伤的几率达到7层，可想而知保护…

粱肿：答：其调整方法是：旋动座椅左侧的调节钮，根据自己的身材进行调节，最多倾斜1一2段。调整时，以背部的力量调节背倾角，调节至手掌能按住转向盘上端为宜。头枕高度的调节 为了更好地起到对驾驶人颈部的保护作用，应将汽车座椅…

粱肿：答：汽车座椅可以调整高低。但是不同品牌不同配置的车辆是不一样的，虽然汽车座椅的高低调整不是必备功能，但目前市场上的轿车普遍均有配备。上车之后，首先先调座椅高低，坐下之后能舒服的看到前面。接着是调整座椅前后，根据体型…

粱肿：答：很多人以为座椅的头枕是为了开车的时候靠着舒服,其实不然,在车辆受到剧烈碰撞的时候,头枕能有效的减少冲击力,降低头部的伤害程度。 在行车时,不要为了方便就将头枕降低到颈部,正确的位置是和头部平行或略高于头部。 这些你知道多少?

粱肿：答：靠垫可以填补座椅与腰颈部空隙，同时谁是提供有力支撑，防止腰颈部因为悬空而造成的劳累，酸痛。适用于任何车型，同时针对汽车座椅设计75°后倾，吻合汽车座椅自然倾斜角度，免于捆绑，不易位移。当然，行车途中头枕也至关重要，…

粱肿：答：汽车上的双闪设计，中控屏的位置，后备箱的门太高，安全带的插口处特别坚硬，水杯以及手刹处会相互影响；原因就是这些设计给人一种特别不舒适的感觉，而且会影响驾车体验。

相信读者朋友经过小编一番耐心的解答已经对汽车座椅颈部为什么是悬空了然于胸，若还存在疑惑可通过站内搜索找到答案。