宝马3系过弯怎么操作看这里!宝马三系攻弯是一种乐趣，当然标轴会更过瘾哦！

每天我都会告诉你一点关于车的事。这就是我制作汽车信息的初衷。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)今天给大家带来的就是宝马3系，2018年330Li M运动曜夜版。让我们看看这位车主在日常车辆使用过程中遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。(大卫亚设)。

宝马3系的外观，怎么说，就一个三系呗，改装潜力比较大，外观小改下还是比较漂亮的，中规中矩，老车型了。

宝马3系的内饰，设计比较老，但是配置已经不错了，哈曼，抬显，座椅加热，一点点的氛围灯，就是没有全景天窗，多媒体车机，语音，触屏，按键，都可以，还带抬显，还有液晶屏，虽然液晶屏效果是BBA中最差的，不过总体比上代好太多了，熟料感比较强，钢琴面易刮痕，自己贴了透明保护膜。

宝马3系的空间，储物空间比较差，扶手箱很浅，然后杯架的位置比较尴尬，剩下就是两边的门板位置可以放点东西，驾驶位左手边的小箱子还比较顺手，180cm，基本就坐两个人，所以对我来说前排足够了，坐姿略低，上下车的时候感觉比较明显，车比较低趴，后排空间做人其实也够了，毕竟是长轴版的，后排中间凸起比较累，基本也不会坐那么多人，家里还有别的车，后备箱可以放两个十寸行李箱，两边各有两个暗槽，放小东西比较方便。

宝马3系的动力，自己之前开的都是4.7-5.0的车，没有太大感触，但是感觉也够用了，深踩下去略有推背感，舒适模式比较肉，运动模式会灵敏很多，总体那比320肯定有感多了， 舒服模式一般，运动模式还是不错的，不过提速还是比较平稳的，经常不知不觉就过百了。

宝马3系的操控，以前开的也是跑车或者轿跑，所以三系开避震各方面已经非常满意了，当然和行政级车辆请勿对比，不懂什么方向盘虚位指哪打哪，我们没那么专业，也不是赛车手，只要开起来顺手，超车过弯一气呵成好开就是好车了，总体操控不错，超车有信心，山路是强项拉，过弯甩去就OK拉，三系攻弯是一种乐趣，当然标轴会更过瘾。

宝马3系的油耗，可能开的还太少，又都是城区，油耗高速时候跑过9，现在11。

不满意的一点，座椅比较硬，没有舒适进入，没有全景天窗，carplay要选装，需要等比较麻烦，提的现车，别的都不错，后期自己外面加了舒适进入。还有胎噪，如果你车里没有开音乐，然后那个防爆胎的胎噪真的是呵呵了。

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