宝马7系dsc怎么关闭看这里!宝马冬季精英驾驶培训 人和车的极端挑战

中国网车3月16日报道：“北国风光，千里之冰，万里雪纷飞。”从小住在北京，但最近几年北京已经很少能再看到全地的白雪了。尤其是在这个乍暖还冷的3月，更没有希望了。(莎士比亚)。

而在今天却有幸受邀来到还存有冬天的“爪牙”——内蒙古海拉尔地区，虽然已经进入三月这里的气温还是在-20°左右，对于人和车都是一种挑战。

在这寒冷的冰雪湖面上很多人会对后驱车型大家会产生很多质疑，而此次试驾 的是宝马3系车型，它不仅拥有50:50的车身比例，而且它还是一台后驱车型。对于充 满运动基因宝马3系来说，应对这种天气和路面来说也将不会有任何问题。当然，对于驾驶者来说，驾驶经验也占据着一定的因素，那我们就来一起学习一下吧。

讲解从最基础的驾驶理念讲起，有很多内容看似很简单，但却是普通驾驶者最 容易忽视的问题，比如坐姿、转向等。驾驶者更容易形成好的驾驶习惯，宝马精英驾 驶培训的教官还会用更风趣、更通俗易懂，也让学员们留下深刻印象。

宝马3系是公认的同级别运动标杆，所以拿来做驾驶培训再合适不过了，在此次课程中我们将会使用华晨宝马国产的3系车型，包括328i和328Li，这两款车型都拥 有强劲的2.0T动力，平顺而快速的8速自动变速器，而前置后驱以及50:50的车身比例更能带来直接而灵巧的操控。

安全驾驶坐姿

车辆信息已经介绍完了，或许您觉得开始要说说培训项目了吧？您别着急，在启动发动机前我们还需要重新掌学习一下调节座椅坐姿，或许有些读者觉得把座椅调节到舒适位置就是最好的。或许这种舒适的坐姿会在激烈的驾驶中跟您带来伤害。

调整座椅坐姿的一次顺序为：座椅高度、座椅前后、靠背角度等。在调整方向盘前后以及上下位置，一定要注意保证在驾驶中能够方便查看仪表信息，不要让让方向盘挡住仪表。最后就是头枕位置，将头枕中心点位置与耳朵上端位置调节在一个水平线上，有利于车辆在发生撞击时，减少巨大的惯性对头部以及颈椎带来的冲击。同时宝马3配备预拉紧式安全带，对于在遇到紧急情况下驾驶者及乘客能够有着更有效的保护。

平顺起步

在普通公路上，车辆想要获得最快的加速时间很简单，就是将油门踩到底，配合合理的换挡即可完成。但是再冰雪路面的附着力低，驱动轮容易出现打滑的现象，导致起步困难并影响车身稳定所以。虽然我们此次驾驶的车辆配备钉胎的增强抓地力 ，但在前大的强大的扭矩左右能够下，打滑的现象将在所难免，这时车辆电子系统的介入就能够保证更好动力输出。

在冰雪路面驾驶还需要一些技巧，如果采用S挡运动模式，动力输出过于直接，后轮更容易打滑，所以这个时候运动模式并不是最快的。短按即开始或关闭DTC系统；长按3秒钟可完全关闭DSC功能，再次短按即可恢复。一般情况下我们需要使用然手动模式2挡起步，起步时要柔和控制油门，避免后轮过度打滑，当车辆正常跑起来之后，就可以升挡以降低驱动力，然后可以深踩油门进行加速。

紧急制动/变线

在紧急制动避让项目十分有用，在我们日常驾驶驾驶中在高速行车中也会有用武之地。此次在冰雪路面驾驶这要比我们在干净的柏油马路上操作难度更大。冰雪路面的摩擦系数约为干燥柏油路面的1/3，所以制动距离也相应增加为原来的3倍。首先我们要记住前面所说的起步要领，接下来顺利起步并加速之后，接下来要掌握的就是与之相反的过程，怎样在最短的距离内让车辆停下来，这也是冰雪驾驶的另一项关键技巧。全力制动是必须的，要在最短时间内对刹车踏板施以最大的制动力，也就是最佳压力的建立，而在车辆完全停止之前，也要始终保持这样的制动力。

在冰雪路面做直线刹车就不用多说了，只要稳住方向盘同时保持方向是正前方全力将刹车踏板踩到底，迅速的将方向盘转向躲避的方向(不要打太多)，接着再向反方向大同样角度，最后再快速将方向盘回正几即可。这里需要注意的是，不要紧盯着障碍物或车头前方，还有就是在转向幅度过大过猛，很可能造成失控。

倒车调头

倒车调头也就是我们常说的J-Turn，是好莱坞电影中常出现的汽车特技，利用加速-急停-变向的方式来个180度的大调头，是好人摆脱坏人追击桥段经常用到的不二法门。

操作技巧：将车辆倒车加速到35公里/小时后摘到空挡，向一个方向打死方向盘，在车辆甩头过程中迅速回正方向盘，挂入前进挡行进，整个动作一气呵成，是不是有种007的感觉。这一套动作需要驾驶者需要反应速度够快才可完成，这个动作难在车辆倒行驾驶者的心理和视线都需要重新适应。当然，还是希望大家不要轻易尝试练习，这个倒车到头的动作还是很危险的，以免造成人身及财产的损失。

雪道拉力

作为此次冰雪驾控的最后一个环节，我们要将之前几个环节中学到的内容整合在一起，在一条冰雪中开辟的拉力赛道上来一番极速体验。相比于其它赛道类的驾驶培训，宝马对3系产品的实力和对学员培训结果的自信满满，让我们放开手去尽情尝试 。蜿蜒曲折的雪地赛道安静地等待着你的挑战。BMW 3系也注定不是个安静的家伙，它早已准备就绪，任凭你在DTC(动态牵引力控制系统)和DSC(动态稳定控制系统)的不同状态下，释放那难以抑制的肾上腺素。

在首圈热身时，教练建议开启DSC系统，车辆非常稳定，可以踏实地完成赛道体验。当然，想要好玩一点，可以按一下DSC按钮激活DTC, 这时系统将允许轮胎在一定阈值内的打滑，车辆容易甩尾，感受更加纯粹的驾驶乐趣。如果想要做出完美的漂移动作，可选择关闭DSC系统和DTC系统，车辆过弯时则能实现完美的甩尾动作，但是需要更多技巧才能控制好。

编辑结语：

经过两天的试驾，能够深切感受到了宝马汽车精湛的造车工艺、完美扎实的底盘调校和恰到好处的电子辅助系统。宝马3系后驱车型轻盈灵动，出众的操控诠释“运动王者”的内涵。

安全驾驶始终是一个永恒不变的话题虽然在宝马3系冬季冰雪驾驶中增添了更多有乐趣的项目，比如漂移、倒车调头等项目。虽然在以后的驾驶中很难去体验这种极端条件下的激烈驾驶，但从另一方面看，也能进一步提升对于紧急情况出现时能够做出快速且准确安全的驾驶动作，在任何时候都能泰然处之。