关于宝马卡钳故障怎么解决视频，你需要知道这些又一个特斯拉？宝马车主称刹车失灵致车辆撞墙，官方称“地滑难刹车”

特斯拉因刹车问题陷入舆论漩涡后，宝马车主也反映了自己新能源汽车的刹车故障。

近日，江苏南京的蒋先生向《消费者报道》反映，称自己的宝马汽车因刹车失灵导致发生碰撞事故。事发后，4S店工作人员表示刹车制动存在延迟，华晨宝马方面则表示是“地面湿滑难刹车”。目前，蒋先生表示宝马方面并未提供当时的详细行车数据。

那么，蒋先生的汽车究竟是否存在刹车失灵的故障？宝马方面的说法又是否成立？《消费者报道》对此进行了采访调查。

车主称“刹车失灵”导致车辆撞墙

今年4月15日，蒋先生在江苏南京的一家宝马官方4S店——南京宁宝汽车服务有限公司（以下简称“南京宁宝4S店”），购买了一辆宝马iX3汽车。今年5月15日，蒋先生驾驶这辆汽车驶出一个停车场时，车辆发生了碰撞事故。

“当时是下午1点40分左右，我的车在一个地上停车场充完电，我就驾车离开，经过一个减速带的时候，我踩下了刹车，感觉车辆没有任何制动反应。”蒋先生说道。

随后，蒋先生表示，自己继续踩踏制动踏板，不过车辆还是没有减速，最终车辆在一个转角位置与停车场的墙壁相撞，所幸并未造成人员伤亡。

▲蒋先生的汽车发生碰撞前的行车记录仪影像

“我当时是多次踩了刹车的，碰撞前大概10秒左右我就已经松了油门，不过车辆并没有减速，在碰撞前大概3到4秒的时间我就踩下了刹车，不过没有任何反应，而且制动踏板很硬，有点踩不动的感觉。”蒋先生说道。

▲蒋先生的汽车与停车场内的墙壁发生碰撞

蒋先生表示，在发生碰撞之前，车辆时速大概是17km左右，且停车场部分地面有积水。“地面湿滑制动距离变长我可以理解，不过不至于踩刹车没有任何反应。”

因此，蒋先生认为自己的汽车存在刹车失灵的故障，自此走上了维权之路。

宝马方面称“地面湿滑难刹车”

事发后，蒋先生向南京宁宝4S店反映了问题，不过宝马方面否认了“刹车失灵”的说法。

蒋先生提供的一份书面文件显示，今年6月初，华晨宝马汽车有限公司北京分公司回复蒋先生表示：“根据事发时的视频显示地面湿滑”“通过数据和观察判断，此车制动和转向功能正常。技术上认为此事故是由于低附着系数的地面无法给车辆提供足够的制动减速度和转向侧向力导致的。”

▲宝马回复表示“地面湿滑难刹车”

该文件还表示碰撞前3.5秒时驾驶员已经踩下制动踏板，不过蒋先生表示这与自己的实际经历不符。“直到现在，事发2个月之后，宝马方面仍然以书面形式未向我提供详细、完整的行车数据，没有行车数据的支撑，我对这样的回复难以信服。”

此外，蒋先生参与了由当地市场监督部门组织的与南京宁宝4S店的调解过程。“4S店的工作人员在现场调解的时候说刹车会有延迟，车辆不存在质量缺陷。”

7月15日，南京宁宝4S店相关负责人向《消费者报道》表示，根据此前华晨宝马厂家提供的调查结果，蒋先生车辆的制动和转向功能均正常。“对于车主提出的疑问和诉求，我们会继续和车主保持沟通，如果车主想要邀请第三方权威机构检测车辆，我们也会积极配合。”

就蒋先生反映的问题，《消费者报道》向华晨宝马发送了采访函，截至发稿前未获回复。

法律博主“@谈典看法”、四川矩衡律师事务所律师郭小明指出：“如果车主对宝马厂家和4s店的结论有异议，可以与4s店协商申请第三方权威机构进行鉴定，4s店和厂家应当配合，包括必要时提供详细、完整的行车数据。”

“如果最终确定车辆存在刹车失灵故障，根据汽车三包政策的规定，如果车辆在开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），车主可要求退换车。如果超出上述期限，经营者需要提供免费维修，若因刹车失灵同一质量问题连续维修2次后仍不能正常使用，车主可要求退换车。因刹车失灵导致交通事故而造成的损失，宝马和4S店方面需要承担相应的赔偿责任。”郭小明表示。

宝马iX3曾因制动故障被召回

公开资料显示，iX3于2020年9月在中国首发亮相，是宝马落实电动化战略而推出的重磅车型。不过，这款高调亮相的豪华新能源汽车，品控方面却不尽如人意。

《消费者报道》梳理发现，仅在今年前五个月，宝马iX3就被召回了3次——

2月26日，华晨宝马发布召回公告，因供应商生产过程中的装配错误，可能导致感应锁定传感器在安全带卷收器内无法正常工作，在紧急制动时乘客无法被固定在座椅上，生产日期从2020年12月29日到2021年1月25日的部分iX3汽车被召回。

▲截图自国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官方网站

不到十天后的3月5日，华晨宝马又发出一条召回公告，因车辆的集成制动系统（IB）制动助力液压单元内的马达电机在生产焊接工艺中的焊接点不正确，导致在车辆需要进行紧急制动时，制动距离将较正常状态有所延长，同时车辆ABS功能失效，增加车辆发生事故的风险，有82辆生产日期从2020年10月28日至2020年12月14日的iX3汽车被召回。

▲截图自国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官方网站

5月28日，因车辆电池控制单元的软件存在设计问题，车辆发生严重的碰撞事故时，电气系统产生的的高压可能致使碰撞后车辆部分功能（例如警告指示灯、车辆照明或紧急救援电话功能等）无法正常工作，生产日期从2020年9月1日到2021年4月30日的6636辆iX3汽车被召回。

▲截图自国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官方网站

值得注意的是今年3月5日发布的召回公告，涉事缺陷车辆的制动功能存在故障隐患。蒋先生表示，自己的车辆并不在此次召回范围之内。“我不知道我的车辆是不是也有类似的质量缺陷，如果是的话宝马方面应该扩大召回缺陷车辆。”