宝马三卡钳贴纸怎么贴看这里!担心Hold不住你的战马？看AP Racing刹车如何搞定宝马3系

提到宝马，首先想到的是出色的操作和驾驶乐趣，动力、传动系统和底盘技术一直是宝马品牌的精髓。这就是宝马的主要武器，也是宝马骄傲的传统。

而宝马BMW最成功也是销量最大的车系——宝马3系作为紧凑运动型四门轿车的缔造者，更是BMW品牌美学、动感与运动性的象征。

作为这个级别的开创者，宝马3系用40年的历史和6代车型，将其独有的驾驶乐趣深深的烙印在每个3系粉丝的心中。而在国内市场新推出的第六代F3X宝马3系改变的核心便是以驾驶者为导向，完美的50:50前后轴负荷分配让你在驾驶它时所有的操作都能与它达成一种默契，打造出“人车合一”的随心畅快。

强劲的动力加上激烈的驾驶和不断的刹车动作后，原厂的刹车系统由于温度升高导致的热衰退必然影响刹车效果，而想得心应手的hold住你的战马，选择更好的刹车套件明显是一种明智的选择。这次的升级案例是来自闵中商贸提供的，来自英伦品牌的AP Racing的前8530后9202刹车套件便是来协助你驯服战马的。

作为刹车改装领域殿堂级的AP Racing，其产品在中国可以算是最受欢迎风靡程度最高的产品之一，特别是多年来其刹车产品一直与知名的汽车运动竞赛保持紧密合作，这为AP Racing提高其产品性能和质量积累了丰富的技术与经验。

AP Racing给非凡的车子带来非凡的制动能力，此次升级改装的前刹车大四活塞卡钳AP8530和后刹车小四活塞卡钳9202便是来自AP Racing的明星产品，采用7075航空铝合金锻造的轻量化卡钳，不仅散热性好、抗冲击、坚固耐用，且双向活塞的设计可以提高刹车制动力，有效缩短刹车距离，脚轻活好才能跑得更快嘛。

原车的卡钳和刹车碟其实已经能满足日常的驾驶需求，但是在强调操控性能和经常急进急停激烈驾驶的宝马3系车主来说，原车铸铁材质卡钳的笨重已经影响到了车子的相应速度，单向活塞的设计也已满足不了激烈驾驶的需求，加上其单一的色调也不能提高整车激进的逼格，改装势在必行。

前后刹车碟同样是使用来自AP Racing的通风划线式刹车碟，前刹车碟的直径是362mm，厚度是32mm；后刹车碟的直径是330mm，厚度是25.4mm。相比原车的刹车碟，AP刹车碟更大的刹车面积带来了更短的制动距离，而且刹车面的刻线能及时刮走制动时产生的粉末，以免影响制动效能。

上图：可以看出，测得AP前碟直径尺寸是362mm，与参数相符

上图：AP后碟测量直径是330mm，与参数相符

上图：可以看出原车前碟直径只有310mm左右，与AP前碟相差52mm

上图：测量原车后碟直径为300mm，与AP后碟相差30mm

上图：原车前后刹车碟与AP刹车碟的对比，真是没有对比就没有伤害呀，原刹车碟已泪崩

AP刹车碟不仅在直径上胜过原车，在刹车碟的厚度上更是不甘示弱，AP刹车碟更大的通风面积能更好的散发制动时产生的热量，降低刹车热衰退带来刹车力不足的风险。

为AP Racing代工的英国原装进口Goodridge钢喉是在橡胶喉管外部包裹上一层由金属编织而成的金属层，能弥补原装胶喉会在制动时因为压力使胶喉膨胀甚至破损的问题，质量更好更稳定，安全系数提升不少。

刹车油选用的也是来自AP Racing的DOT5.1系列的刹车油，更稳定更耐高温带来更好的刹车效果。

AP刹车套件安装完成后不仅使得宝马3系更有逼格，喷涂了高级红色防腐漆的卡钳让整车更神清气爽了，不由的挑逗车主的驾驶欲望。

上图：Radi-Cal系列卡钳是AP Racing与美国本土改装品牌STILLEN合作推出的刹车套件系列，其讲求的就是轻量化、高强度

上图：安装后的整车效果

有了这套AP Racing刹车套件加持，试探BMW3系的极限将成为可能，不用再为以前飘忽不定的刹车犹豫不决，而且还能换来更高的回头率哦，你还会担心Hold不住你的战马吗？

鸣谢闵中商贸提供的部分素材