宝马座椅靠背怎么分解开？我来告诉你答案原汁原味的宝马X3 28i提车作业

SAV-Sport Activity Vehicle，宝马对自己的X系列奇数系统定义，高性能运动型多功能车。

2003年第一代X3发布的时候，着实被震撼了一番，壁纸现在还存留在自家电脑里。2007年开始接触BMW的车型，当时第一代的X3接触最多的就是那台搭载着N52B25 218匹直列6缸自然吸气引擎的25I。相比325I那种执着于路感的方向盘重量，第一代的X3显得非常友好，转向力度适中，却保留了一贯的精准度。依稀记得第一代还在用着机械式的钥匙，时过境迁，G08的到来确实让人感叹到时代的进步。其实从G08在国内上市开始，就一直在关注这台车了，但当时并没有计划入手。

2018年G08在广州上市的那个夜晚，本人亲手拍的大LOGO。哈哈哈！

目前手头正在使用的F30 是B48引擎的版本，相比于之前那台N20的F35，中后段的加速真的有着非常大的区别。可惜总喜欢背着一大堆的行囊去徒步，320I的尾箱着实算不上充裕，不过，这台车依然是平时代步的好伙伴，关键的，够低，够方便！

F30的比例就是协调啊！一点没有F35的那种奇怪的感觉。不过说实话，加长从来不是我自己开的菜。

为了满足有时候可以带着更多的行李出去撒野，X3逐渐成为了目标。不过天生不是特别喜欢越野车的自己，一开始对这些车的高速性能是有些怀疑的。不过，之前在德国不限速高速上开着F15 X5 30d用进230的时速转着大弯的经历，也确实让自己没那么多担心。

当时就是这台30d,刷新了自己在高速公路上的最高过弯速度。

最高速度没有截取到，不过X5这样的成绩也绝对可以让所有买X3的人放心了，哈哈哈！

这次选择X3之前，确实也前去MB的展厅拜访过GLC几次，平心而论，GLC的进步是有目共睹的，试驾之后，明显的感觉到这台奔驰向着运动化的方向迈进了一大步。加上不错的空间和内装，确实也挺让人心动的。不过，作为BMW的长期用户，回过头再开自己的F30，总觉得有些地方不太对劲。比如说怀挡的逻辑，GLC那末端略微生硬的底盘调教，以及不是特别能够接受的换挡速度，最终让自己关上了通往奔驰的大门。趁着自己还可以感受激情，再次前往了BMW的故居。

结果，自然是遇到了广州宝悦BMW的活动。

X3国内的代号是G08，虽然国外的代号是G01，但是轴距是没有任何改变的，只是针对中国人的身材和要求，重新设计了后排座椅的扶手，还有坐垫和靠背的厚度，当然，排气管也是国外M40i的样子。活动的现场，在经历过发布会以后，认认真真的重新再体验了一次这台中国原版的车型。

实话说，这次的活动可以更加全面的体验车辆的设计和功能，非常有意思。

官方对于设计的重新讲解，确实也让人感知到这台新车在设计上的变化，其实，对于我来说，最重要的是，它，变大了！

活动现场的历史画面又让我想起了之前自己收藏的第一代车型照片。

最让人满意的是这次重新设计的尾箱了。放倒后达到1600L，即使不放倒，也有550L的容积，对于我放下5个60L登山包的要求来说，这是个大大的福音！

确实，体验是很重要的。

然后就是确定车型这件事了，说实话，为了不能低于自己的F30，我只能在28i和30i里面选了。奈何9月要出新款，然后30i又没有车，我的天，看看口袋，貌似只能28i了，新款的三大件没有变，感觉ID6也足够用了，于是乎，28I就这么确定下来了。

开始是准备要红色/干邑的，本有台选了娱乐套装的车，转头想了一晚上，还是有些不能接受红色，最后就又选了个大白了。我的天，两台白色放一起！于是，下单，到货，提车！

车回来就停在新X5后面，屁股线条好丰富！也没有比X5小太多嘛！

X5 X3 X1一字排开，哈哈哈，好滑稽！

SSSS要送我VIP交付仪式，于是，车就被开进来了。

然后，两个好大的蛋糕！感动死了！

别墅就买不起了，好意心领了。

晚上把车开回家，我去，这两兄弟！

F30长期下来的油耗，差不多就这样了。不过X3还是有惊喜的。

到手之后，马上跑了趟长途，2000多公里，油耗如图，还是很给力的。这估计是史上最快过磨合期的一次吧。期间也开到了180KM/H。

反正我觉得干邑比摩卡亮敞点。

之前，3系的氛围灯是这样的。

这个就是极限美了。

G08 的X3提升不只一星半点！

3系在各种条件下都很帅，就是太野的地方，似乎还可以再进一步。

晚上的外灯光，对于这个级别的轿车来说，挺好的，不过，不能放在X3附近。不然，这个13就不好装了。哈哈

迎宾光毯真不是盖的，太牛气了。

就问其他车服不服！

光线和光影混合在一起，就是这个车最有神韵的时候！

就像穿过小河，车把水花劈成涓流，唯美。

对了，我这台是选了舒适套装和驱动力分配的，晚上后视镜也可以变黑哦~

最好玩的是ID6的自然语音系统，其实，想听什么歌，再也不用去翻菜单了，只要和车说播放谁谁谁就好了，方便不？

当然，尾灯更加立体，效果也比从前更加特别。

在地下车库上坡的时候，这个XDRIVE状态显示就能排上用场了。

老实说，这样在3系里拍的角度也是挺好的，有机会也要在X3上试试。

这个丁字裤比起之前的版本，皮料用的更多了，拨片的配置也进行了相应的改进，反正丁字裤都大爱。

当然，还有遍布全车的X LOGO，相对于F25的第二代车型来说，真是个惊喜。

是的，G08还是那个原汁原味的X3。

G08的转向，静谧性，NVH其实在之前F系列的底盘上有了一次全面的升，其实对于驾驶者来说，最直观的感受就是变得更加轻松了。当然，你想要它暴力一点的时候，它还是能够给出令人满意的答案的。所以，这次选择G08的X3 28I，对于我来说，最值得的感受就是原汁原味的不加长，还有为中国市场提供的不错的基本配置。加上同级中较高的身姿，其实还真是个不错的选择！

BY 爱卡汽车卡友-Alexstudio