宝马的加油口怎么拆？终于找到答案了汽车加油口为何有左右之分你想过吗?

开车的朋友们应该知道汽车的加油口是左右分开的。这和车辆的日常使用没有太大关系，但是加油口或左侧或右侧是设计师的任意行为，还是真的关乎车辆的安全？

关于这个问题，万能网民也进行了热烈的讨论！

“车辆设计不同，结构不同，油箱入口朝向自然。

”车友张哲说。chenlifeng1978则猜测，这估计和汽车设计师的个人喜好有关系。“他强由他强”考虑到有的人是左撇子，油箱口有左右之分，可能是为了让左撇子也方便自己加油。

还有打趣的答案，一位车友说：“万物有阴阳之说，汽车有雌雄之区分。”

相比之下，车友“哭丧着脸的骑士”的说法听起来似乎更有道理，他认为，这主要是为了提高加油站的使用效率——如果油箱口全是在同一边的，那么加油站就只有一边可以工作，另一边闲置着，这样太浪费了。

“田园牧歌”说，这是出于安全上的考虑。“一般车子设计的时候，加油口是和司机的位置相反，以避免司机抽烟什么的引发事故，所以左舵车加油口在右面，右舵车加油口在左面。而右舵车引进中国后，为减少改装成本，加油口、排气管位置没有改变，所以造成了现在中国大街上跑的汽车，加油口左右都有。”

加油口欧美车在右，日韩车在左？

左舵车加油口在右面，右舵车加油口在左面。车友“田园牧歌”总结的这条规律，好多网友也提到了。

在路上仔细观察，发现大部分车辆的确符合这一规律。比如，在德国、瑞典，车辆是靠右行驶的，奔驰、宝马、奥迪、大众、沃尔沃旗下的车型加油口都在右边；在日本，车辆是靠左行驶的，本田、丰田旗下的车型，加油口就是在左边的。

要说明的一点是，这种划分不能单纯地看品牌所在地，而是要看这款车的原产地。比如，宝马旗下的Minicouper，因为原产地是靠左行驶的英国，所以它的加油口就在左边。

不过，也不是所有车型都符合这个规律。比如，韩国是靠右行驶的国家，但是韩系车，像伊兰特、索纳塔等，加油口却是在左边的。有人解释说，这是因为韩国车是模仿日本车起步的，学的时候亦步亦趋，连加油口的位置也一并模仿过来了，没有按照自己国内的情况加以修改。

还有，同样源自马自达的车型，一汽马自达生产的马6，加油口是在左边的，但是长安马自达生产的马3，加油口却是在右边。另外，东风日产旗下各种车型之间也不统一，琪达、颐达的加油口在右边，但是新天籁的加油口却是在左边。我们猜测，可能是有一些车型在引进中国后，根据我国的情况调整了一下，有的则没有调整。

如果说上述这些不合规律的地方都还能找到一个比较合理的解释，那么克莱斯勒旗下的几款车型，加油口为什么在左边，就比较难理解了。美国明明是右向行驶的国家，何以这个品牌的车型加油口都放在左边？我们没想明白，不知道各位读者有没有了解内情的。

加油口在哪边现在已经无关紧要

吉利汽车的一位工程师认为，这种左右之分只是各个国家习惯不同造成的，对汽车的性能、使用没有任何影响。他说，他翻阅了一些资料，我们国家没有对加油口的位置应该放在哪里作出任何规定，这也说明它不影响车辆的安全和使用。

杭州保时捷中心售后服务经理从事汽车行业多年，曾长期在国外汽车行业工作。在他看来，这种差异纯属历史遗留问题，加油口具体在哪边，现在已经完全无关紧要了。

杨晓勇说，以前加油站是只有一边可以加油的，所以加油口都设计在方向盘的另一边，这样方便司机靠边停车加油。但是现在的加油站重新设计过了，两边都可以加油，所以加油口放在哪边无关紧要了，国外的车型引进中国后，也没必要多费力气去改进。

报社一位有着10多年驾龄的汽车编辑说，在汽车诞生之初，没有专业的加油站，车主要自己拿桶装了汽油后加进去。在车来车往的公路边，如果站在驾驶座这一侧加油，显然非常危险，所以汽车设计师就把加油口放在方向盘的另一边，也就是靠近路沿的一侧。这个习惯一直保持至今。

另外，也有人认为，这种设计是为了避免发生交通事故时造成更严重的伤害——右侧通行的我国和欧美(英联邦国家除外)各国的车辆，左后侧被追尾的事故远多于右后侧被追尾的，而左侧通行的日本、英国、泰国等则反之。一旦有加油口的一侧被追尾，引起燃油泄漏、燃烧起火的可能性比没有加油口的一侧要大。所以，右侧通行的国家要把加油口设计在车身右边。

排气管在左还是在右也无关安全

和加油口的问题相类似，排气管也有左右之分。观察了一下，凡是只有单边有排气管的，一定和加油口的位置呈反方向。也就是说，加油口在左边的，排气管就在右边。那么，这种左右分列的设计，是基于安全上的考虑吗？

杨晓勇说，这个和安全没什么关系，主要是空间的问题。早前，油箱是放在后排座椅的后面的，这样一来，排气管再要放同一边，空间就不够大了。不过现在，油箱的位置已经调整过了，都放在后排座椅底下，等于省出了一块空间，放个排气管完全没问题。现在很多车都是两边都有排气管的。

“其实，像这样的历史遗留问题，还能举出几个例子。”杨晓勇说，比如保时捷车的钥匙口和排挡是分列左右两侧的，和其他汽车都不一样。原因是当时赛车有规定，计时从打开车门那一瞬间开始。为了节约时间，把钥匙口和排挡放在两侧，这样赛车手可以一边启动钥匙点火，一边挂挡。后来赛车的规则改变了，但这种设计方式流传下来一直没有改变。