本田冠道制冷怎么样看这里!寻一处清凉，得一份心静，这是冠道给你的专属款待

“没有羽毛气氛地坐着，坐在做饭的锅里”，“壬寅年夏天快过去了。用一个字概括这个夏天，除了“热”或“热”。

陆游这首《苦热》着实应景，今年这个夏天，只要没有空调和树荫的地方，真的和蒸笼没差，想逃都逃不出去。不过，相比室外的炙烤，广大车友更苦恼的可能是开始打开车门的一刹那，那种窒息般的高温，我们每天都经历着。

如何解决这个问题，让我们每天的出行不再因为高温而烦恼呢？广汽本田旗舰SUV冠道（AVANCIER），给大伙儿交了个不错的答案。

珠联璧合，开门就是不一样的夏天

炎炎夏日，相信无数人都幻想过，打开门能够穿越到另一个空间，就像是奇异博士的传送门，开门即清凉，岂不爽哉。别急，冠道（AVANCIER）早已想你所想，“开门就是不一样的夏天”，将不再是奢求。

冠道（AVANCIER）搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，除去更智能、更好用以及显示的信息更多外，这套系统还有个不可多得的功能——车联网，在线导航、在线音乐、在线支付等可以让你完全解放手机，无需外置手机支架。

科技发展，要以实用为起点，说到底，这套系统还有个强有力的功能就是远程控制，启动车辆的同时还可以实现提前制冷，让我们在打开车门的一刹那是享受而不是折磨。同理，空调暖风系统、座椅加热以及挡风玻璃除雾等功能也让我们的冬季用车更为方便。

除去可以提前制冷外，冠道（AVANCIER）在车内也给出了足够的诚意。新车全系标配天窗遮阳帘、3区独立自动空调系统、B柱空调出风口，彰显大五座SUV的不凡之处，而同级罕见的等离子空气净化器，在有效清除病菌的同时，还能起到保湿护肤的功效，长时间吹空调也不怕。

珠联璧合，双管齐下，开门就是不一样的夏天。正是对细节的精益求精，才造就了冠道（AVANCIER）在用车体验上的全方位提升。旗舰二字不是说说而已，大五座SUV冠道带给我们的，远不是一款车这么简单，是贴心，更是款待。

独具匠心，大五座才是真正的第二个家

“大五座SUV”究竟是什么，不仅是视觉上的高端大气，还是空间舒适性和建设性方面有更强增益。冠道（AVANCIER）作为率先提出的“大五座”理念的“大哥”，在这方面拥有更强的话语权。

冠道（AVANCIER）长宽高分别为4858/ 1942/1675mm，车身表现相当宽大，轴距则达到了2820mm。凭借其跨级的表现，容纳三排座位也不为过，但在如此彪悍的体格下，冠道（AVANCIER）却似“铁汉柔情”——为了车内空间更舒适，这台中大型SUV全系均为五座车型。

这里就要说本田的“MM理念”了，即“乘员空间更大化，机械空间更小化”。在如此富裕的尺寸表现下依然贯彻“MM理念”，这是运用新价值观实现设计上的超越，更是秉承“款待重要的人”之开发理念的集中表现。

真正的SUV，就应该有自己的坚持，不应妥协，要站在用户的角度出发，为用户造车。这是冠道（AVANCIER）给我们传达的意思，也是广汽本田一直以来贯彻的宗旨之一。

外观足够豪华庄重，内部空间更是富丽堂皇。如果用宽敞来形容那些后排空间表现不错的车型，冠道（AVANCIER）的后排表现则配得上“宽绰”二字。硕大的后排体验搭配后排纯平地板、90°开启后车门，可为后排乘客提供礼宾级待遇，宜商宜家。

好马配好鞍，在内饰用料和配置上，冠道（AVANCIER）也向用户诠释着什么才是真正的旗舰。滑道式超大全景天窗、高级软质材料包裹内饰、奢华的打孔真皮座椅、随处可见的金属材质与质感木纹饰板，是私享空间，更是属于自己的“世外别院”。

有面子，也要有里子。冠道（AVANCIER）的座椅侧边、背部、门板、扶手等处均使用高标准环保新型材料QUOLE，不含人体有害成分，奢华又环保，家人的健康更放心。

豪华是全方位的，既然是移动的家，隔音问题自要考虑其中。凭借双层隔音隔热玻璃、发动机罩、ANC主动降噪技术、轮圈静音技术等诸多技术支持，冠道（AVANCIER）拥有同级罕见的静谧空间。

不仅如此，在此般图书馆级宁静隔音效果中，冠道（AVANCIER）还拥有带低音炮的12喇叭音响系统。3D环绕？剧院级音效？抱歉，在极致的硬件表现下，它都能做到。

前不久，冠道销量已经累计突破35万辆，在此之际，官方为感恩回馈车主粉丝们的厚爱，推出了冠道240 TURBO CVT 限量纪念版，售价22.48万元，全国限量发售3500台。限量纪念版在原精英版配置基础上加装了智能电动尾门和360°全景影像系统两大权益包，再次强调了“大五座SUV”的概念，产品价值更进一步。

空间层面的绝对优势，造就冠道（AVANCIER）成为真正意义上的第二个家。不仅如此，极致的乘坐体验、顶级的音响系统等，都让这台车变成同级市场的不二之选。真正的大五座SUV，真正的旗舰SUV，选冠道（AVANCIER）就对了。

澎湃动力，多样选择驾趣随行

写诗强调动静结合，造车又何尝不是如此。真正的旗舰，不仅要空间大氛围好，动力也要拿出点东西来。

冠道搭载两套动力系统，尽可能给你更丰富的选择。其中，370 TURBO搭载Honda代号为K20C3的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，这是Honda旗下技术含量最高的发动机之一，也是世界公认的十大发动机之一。

370 TURBO车型最大输出功率200kW/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，搭配9速自动变速箱构成黄金组合，最高车速可达208km/h，百公里加速在8秒内。要加速有加速，要平顺有平顺，不论是动力还是顺畅性，它都能给你最好的体验。

在升级驾驶模式下，370 TURBO车型可提供更为强劲的动力输出：COMFORT模式下针对AP（恒时全轮驱动）开度分配最佳扭矩，再度强化起步和再加速性能；SPORT模式下可通过P/T动力传动系统的设定变更、ADS可调式避震系统以及ASC主动稳定控制系统来强化驾驶感，谁说SUV不能快？

此外，冠道还带来了240 TURBO车型，其所搭载发动机的原型就是那台上世纪80年代F1赛事中获得了15个分站第一的1.5T发动机，经过持续的沉淀和打磨，本田将其带到了中国，并搭载于冠道的240 TURBO车型。

该发动机最大输出功率142kW/5600rpm，峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm，压缩比为10.3:1，匹配CVT无极变速箱，最高车速198km/h。较同级1.5T发动机相比，它在兼顾燃油性的同时将数据做到了最佳，名副其实的1.5T机型王者。

什么？1.5T也想要运动性？别慌，作为真正的旗舰车型，你想要的冠道（AVANCIER）都能给你。在SPORT驾驶模式下，240 TURBO车型可实现更为强劲的输出，再加上ASC主动稳定控制系统，甚至可以实现“跑车声浪”。

造车，就要以用户为中心，为了给大伙提供更好的驾驶感受，冠道（AVANCIER）还实现了全系搭载直行驾驶辅助系统SDA(Straight Driving Assist)和陡坡缓降控制系统HDC(Hill Descent Control)，进一步提升用户的驾驶舒适性。

旗舰产品，自然要有别样的驾驶感受。冠道240 TURBO采用了SFRD振幅响应减震系统，370 TURBO采用了更为高级的ADS全时自适应减震系统。目的就是尽可能减少因路面不平导致的车体上下震动，从而带来不一样的驾驶感受。

旗舰是什么，不是某方面拥有突出表现，而是全方面的实力碾压。多样的动力、厚道的驾驶辅助系统、独特的悬架标定等，冠道（AVANCIER）都表现出了王者的一面，这才是旗舰级大五座SUV该有的样子。

写在最后

真正的好车，应当成全和成就一个人的理想生活，纵使如今汽车市场的选择早已琳琅满目，但又有谁能做到知世俗而不世俗？作为广汽本田的旗舰型产品，从始至终贯彻“旗舰”二字的冠道（AVANCIER），给出了不一样的答案——是自身的强大，亦是给用户的款待。

炎炎夏日，若想寻一处清凉，得一份心静，冠道（AVANCIER）实乃一件不可多得的宝物。