关于奔驰刹车硬油门重怎么回事，你需要知道这些开了七年的奔驰S320卖不起价，车商都不愿意收，便宜多少才合适？

早上好，各位！我是检察官的优等生。我是具有多年汽车维修经验的二手车检测技术人员。可能长得太漂亮了。出去工作的时候，人们总觉得我不像修理工。但是二手车真的有一套。检查一辆车，交朋友是我的工作原则。请收看这次二手车检查有趣的东西。

不知道大家买车的时候是否注意颜色。帅的我觉得无所谓。女朋友喜欢的颜色是我们买的颜色。反正我们也只能买普通私家车，很好看。只要写就行了。但是，到了78S这种行政级商务轿车，颜色一般是深色系列。因为出入场所比较正式，所以要追求庄重、大气、不夸张！

但是总有不按套路出牌的车主，今天我们可以看到一张有点稀烂的奔驰S级，照片！如你所见，这是14辆奔驰S320L。车主不仅选择了白色，还更改了迈巴赫的工具包，是不是一条不寻常的路？你见过几辆白色迈巴赫？也不能结婚吧？不仅佩服原车主，长得帅，检查我们车的顾客大哥，一个敢卖，一个敢买，你们都是残忍的人！

顾客型大哥，这是第二次。前几天给我看了一辆帕拉梅拉，这款S320好像对比了！大哥也分别试了车，觉得帕拉梅拉的底盘比较硬，没有奔驰的舒适度，根据奔驰的车状态怎么样，综合对比后做出最终决断。

车辆型号：2014奔驰S320L商务型

出货日期：2014-09

上牌日期：2015-02

表达里程：158507公里

供应商说明：938，000韩元

汽车经销商报价：40.5万韩元

话不多说，我们还是直接上干货！第一步是外观罩的检查。不用说，前保险杠被拆了。最终迈巴赫套件改变了，但是前面的雷达安装得不好！而且，前面的酒吧相框也不能正确安装。不仔细看，但后期也要确实整顿。否则会有一点降价！

金属零件要用漆膜计。通过测量油漆的厚度来判断油漆是否有油漆或油腻的维修，奔驰工厂的厚度标准一般为90m-130m区间。前盖这个数字很正常。没有第二次油漆！

左边的油漆情况比较一般。前后两个车门喷漆，后叶板眉毛位置钣金刮擦修复，面积不大，只是轻微刮擦，车门螺丝没有拧掉油漆的分解痕迹！

车辆尾部没有问题。行李箱盖保持工厂油漆，后保险杠也重新装修分解。打开后盖，观察到里面的后板也没有碰撞变形修复的痕迹。尾部似乎没有发生严重的追尾事故。

往右走，右边七面有点差！两个车门喷漆，后叶板也发现了大面积的钣金维修，波及到C柱结构，维修长度超过8厘米，这就是事故车！叶子板的位置要轻轻刮一下！但是，这种程度的伤害不会影响正常使用和流通。只有价格要再低一点！

电车玻璃不错，只要换一个挡风玻璃、两根前柱、叶板和前盖就可以了。不是事故造成的玻璃更换。路上说的石子好像塌了！

第二步是检测发动机舱。

动力配置还是要了解一下的，毕竟很多低配S级都喜欢抠标，不看发动机，不看铭牌，还真分不出到底是S320？S400？还是S500？这台S320搭配的是3.0T双涡轮增压发动机，它跟S400其实是同款发动机，只是调教不同，分了高低功率，这个低功率3.0T的最大马力为272Ps，最大扭矩400N.m，与之匹配的是7AT变速箱。其实这个动力，对于日常来说足够用了，虽然提速啥的没S400和S500来的凶猛，但是德系车的电子限速都是250公里每小时，没有刷程序的前提下，极速都是一样的！并且S级的商务用途比较多，还是优雅的驾驶比较合适，总不至于开着S级跟小伙伴飙车吧？

继续我们的检测，机盖和两边叶子板的固定螺丝没有拧动痕迹，螺丝也没有后喷漆的情况，说明配件没有拆装更换！两边的叶子板骨架也没有变形维修痕迹，外层都没有损伤，里面自然完好！

往下看纵梁，因为前面有外观件的改装，英俊担心是事故损坏顺带的改装，结构件不能掉以轻心！还好两个前纵是完好的，没有任何变形扭曲钣金切割维修痕迹！

水箱、冷凝器等散热一套也没什么问题，不论是标签说明还是使用成色都可以证明它们是原厂配件！

往后看发动机，开了15万多公里的气门室盖竟然还没有渗油，也没有拆装更换，挺难得！前盖板倒是渗油了，但是很轻微！奔驰发动机的品控比同时期的宝马还是要好一点，很多同年份的宝马气门室以及前盖板基本上都漏油维修了！

防冻液的成色还很清澈，冰点也正常，估计才换过不久！刹车油也没有变质，估计也是更换过的，毕竟七年多了！电池亏电，问题不大！通过油水方面的检测，也能猜到前车主在保养这一块还是比较尽职的！

第三步，检测内饰。上一代的S级，不论外观还是内饰都是集大成之作，新一代S级上市之后，上一代的S级二手车都涨价了，保值率也居高不下，还是能说明一些问题！

座椅、安全带、方向盘、刹车油门踏板和车窗按键等这些地方是平时使用频率比较高的，目前并没有严重的磨损，说明平时用车也是比较小心的！

车辆没有出现过气囊弹爆和安全带锁死的情况，拆气囊的膜都没有破，安全带的制造日期符合车辆的总装程序！

座椅下部、转向管柱、保险丝盒、仪表内骨架、包括门槛线束和地毯下面都不存在生锈、发霉和泥沙残留的痕迹，说明车辆并未发生过泡水的情况！

接着用OBD读取车辆的故障码及公里数，能看到电脑公里数和表显里程是一致的，结合内饰和轮胎刹车盘的磨损程度，英俊判断车辆不存在调表的情况！电脑故障码虽然比较多，但都是跟车身电器设备相关的，而且很多都是电瓶电压低导致的，问题不大，清除掉即可！

第四步，进行最后一项底盘检测。从这个全景图可以看到，发动机和变速箱下面还是比较干净的，并没有看到明显的漏油现象，具体细节我们慢慢看。

拉近观察发动机油底壳，确实没有渗油漏油，一圈固定螺丝也没有拆装拧动痕迹！

S级的发动机棘爪都要从底盘检查，现在看到棘爪螺丝没有拆装痕迹，一般这个公里数，棘爪都会磨损老化，但是这个刚刚启动及挂挡也没特别明显的抖动，说明还能使用，这也少了点整备的费用！

发动机和变速箱绞合处的螺丝也没有拆装拧动痕迹，但是曲后油封渗油了，变速箱通风口位置也发现了渗漏的油渍，还好不是直接漏油，后期可以边使用边观察，如果没有进一步恶化就可以不管它，毕竟维修的成本是比较高的，主要是工时费高！

变速箱看着没问题，棘爪螺丝和油底壳螺丝都没有动过，但是挪车上举升机的时候，听车行的小哥说换挡有冲击感，估摸着该换棘爪和变速箱油了！

四轮悬挂的状态还不错，减震没有更换，摆臂胶套也没有破损漏油，前副车架也没动过！

到了这里，整车的检测就全部完成了！是时候跟客户大哥总结车况了，这台奔驰S320无重大事故，无水泡，无大修，无调表，主要的问题就是刮伤了右C柱，判定为一般事故车，还有外观改装了迈巴赫的套件，底盘有一些渗漏！

英俊把车况反馈给了客户大哥，他说这个结果还行，比他预想的要好，不过上次的帕拉梅拉的车况也不错，大哥就想回去考虑考虑到底买哪个好，虽然这台S320要便宜一些，但帕拉梅拉的保值率更好，最主要是大哥的老婆喜欢保时捷！自己现在就做决定，确实不是很合适！

跟客户大哥道别离开，咱们回到车辆颜色的话题！在D级行政轿车这个级别，一个不对称的颜色其实很影响贬损率的，简单说，车子卖不起价！车主卖给二手车商很便宜，当初买车加改装怎么也得花了100万吧，卖给车商估计要亏掉一台GLE！车商对外零售也比较便宜，甚至有的车商都不愿意收，因为不太好出手！像这款S320，正常行情要45万以上，成色好一点的能卖50万，而今天车商仅仅报价才40万，客户再讨价还价，对不对？

再说改装，改装不是不能改，只是要区别一种情况，就是为了掩盖事故而进行改装，试想，事故撞烂了车头，反正很多配件要换新的！不如直接把外观套也改了！英俊以前检测的车中，有不少事故改装的案例，有的还好，只是普通的事故，而最过分的是一台保时捷马坎，那才叫狠，14款的车，前后改了18款的大灯、后盖，车商说车主是不喜欢才改的，但是一检测，前后都有严重事故，那个买车客户当场就溜溜球了！所以，二手车有时候真的很玄乎，买车记得一定要检测！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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