m齿轮是手工制作的。首先是M齿轮。
M齿轮是手本身一体齿轮,D块旁边有加号和减号,也可以说是M齿轮。
帕萨特挂到D挡之后,把挡往右边推就挂进M挡了,可以通过上下推来进行换挡。
什么时候会用到M挡
- 上陡坡和长下坡的时候
其实平时用到的M挡情况也挺多的。你比如说上陡坡的时候,你就可以用到M挡挂个低挡位,获得更大的扭矩,通俗点就是爬坡能力更强。
那么下长坡的时候,你也可以挂到低挡位,利用发动机的制动来减速。
这样就不需要靠踩刹车一直踩在那边减速,长下坡时间长一直踩在那边,刹车容易出现热衰减,也就是我们土话说的刹车不灵了。
- 车子打滑被困住的时候
M挡还可以用来给车子脱困的。你比如说车子陷到沙地里面,轮胎打滑的时候,就可以用M挡,挂到2挡、3挡来跑出来。
你车轮被困的时候,你挂D挡踩油门,系统自动升高挡位了,这样扭矩就不够出来,上坡也是差不多道理。
L挡位怎么用
- L挡是低速挡
那么L挡是干什么用的,又叫低速挡。
车子挂到L挡之后,变速箱会锁住1挡,你怎么踩油门,这个挡都不会升上去挡,作用是差不多。
- 什么时候会用到L挡
上坡的时候挂个L,爬坡能力强,下坡挂个L控制车速。不过车轮陷在泥里面最好就不要用L挡了。
因为一挡扭矩太大,轮胎反而容易原地打滑。就好像游泳的时候你原地踏水,你越用力你就越往下沉下去了。
S挡怎么用
- S挡是运动挡
最后就是S挡,就是我们常说的Sport。
它的用法和D挡是没有本质区别的,就挂上去,你只管踩油门和刹车,自己开好了。
但是S挡它会延迟换挡的时机,换挡需要的转速也会更高。依然是帕萨特举例,你挂D挡时候,2000左右开始升挡。S挡的时候,3500以上才会升挡。
什么时候会用到S挡
正是因为S挡换挡它有延迟,所以说在超车的时候,用S是不错的。这样能让发动机在高转速上保持比较长的时间,你获得的扭矩输出,加速度都会更好一些。
S挡还对清洁积碳有一定的小帮助。因为发动机高转速的时候,节气门开度更大、进气更快,它能剥离掉吸附在进气管内壁的一小部分积碳。
而转速高的时候发动机温度也高,也可以催化一部分燃烧室里面的积碳。
那么相对来说,挂S挡对于积碳的作用,更多是不让新的积碳形成的特别厉害,你真的要搞干净还是需要清洗,或者是用其他的产品。
但是用S挡比较费油,你如果说只是为了清积碳去做这个事情,就有点得不偿失了。
跑高速是用S挡,还是D挡
S挡开起来加速是更快的,跑高速的时候用S挡是不是更合适?还是说是城市里面超车的那几秒钟,按一下就可以了?
这变速箱很多朋友不用S挡,就是怕把这个变速箱给用坏掉了,变速箱怎么样的情况才会坏?变速箱到底有多耐用,寿命有多长?视频都给你做好了。
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