一代经典，五羊本田125—A的前世与今生

80年代中后期，日系品牌摩托车大量涌入国内。其中不乏经典的好车。

而中日合资生产的五羊本田125—A，就是最具代表性的一款……

八十年代中后期，日系品牌摩托车大量进口到国内。其靓丽优雅的外型、经济耐用的品质、和精湛的制做工艺。轻而易举挤走了之前那些傻大笨粗的东欧品牌摩托，创下良好的口碑。而日系四强中的本田，又以率先使用先进的四冲程发动机做动力而闻名。本田GL145，就是很具代表性的一款。

本田GL145

本田GL145引国内时，日系其他品牌还是多以二冲程发动机为主打，最直观的感受就是排气管后面蓝烟滚滚。而采用四冲程发动机的GL145排气管不光没有烟，声浪也浑厚有力，燃油经济性也更为突出，再加上大气动感的造型，技术在当时也是比较先进的。但其缺点也存在，比如采用白金点火，需要定期调试、变速器存在排挡困难等，再加上高昂的售价，使其没有成为铃木AX100/TR125等那样的销量爆款。

第一代五羊本田125—A

到了九十年代，本田为了扩大在中国的销售业绩，几番考察之后，与广州五羊公司签署了合作协议。并于92年，以本田GL145为版本，推出了五羊本田125—A型摩托车。此款摩托车放弃了当初的白金点火，采用更为先进的CDI电子点火方式，前碟刹也改为更经济的鼓式。排量从原先的145cc，缩减为当时更为普遍的125cc。

本田原装进口发动机(黑条机)

早期五羊本田125—A黑条机最大功率8.45KW

虽然排量略有缩减，但一代五羊本田125A采用的是进口原装小链发动机，也就是所谓的(黑条机），功率达到8.45kW/9500转，最高时速100公里以上，这动力在当时可以秒杀大部分125排量摩托车。较低的价格、优良的品控、与GL145基本相同的外观。五羊本田125A一推出就掀起销量热潮，甚至有时车主需要等一两个月才能拿到现车。与同样热销的本田CG125，共同主导着125排量高端市场。后来也就有了“南CG北五羊”的传说。

五羊本田125—A二代

五羊本田联标机

为了更好的突出其经济性，五羊本田又推出了125A“联标”组机款。顾名思义就是采用进口散件，国内进行组装发动机的方式。其外观最明显的变化，就是发动机侧盖的黑条贴纸HONDA独标，改成了铸造式的五羊拼音WUYANG，与HONDA的联标。最大功率略有下降，由原先的8.45下降为7点多/8500转。

五羊本田125A独标款

虽然是组装发动机，因其有优良的品控，质量还是不错的，而价格却比原装低三千左右。对于预算不足，但又比较在乎品质人来说，确实是多了一种选择。后来五羊本田顺应潮流，又相继推出了C、H、F等型号。贴花有了变化，配置也更为丰富。除了之前的普通辐条轮，还增加了大货架、铝合金轮毂、电启动等。大量国产配件的使用，很大程度拉低了价格，但耐用性也大不如以前。

五羊本田125—C

五羊本田125—F

时过境迁，如今的五羊本田把生产主力放在踏板，和150以上排量跨骑产品系列之中，125— A系列早已停产。但它的影响力一直延续至今，几乎国内所有摩托车生产厂家都仿制过此款摩托车。以至销售商于直接称呼其为(五羊款)。五羊本田125A也是唯一一款品质不输甚至超越其原型的摩托车。

岁月可以消磨一个时代，但经典永远让人怀念！

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