本田英诗派怎么设置雷达看这里!做雅阁背景有多难，一月不到两千辆，本田INSPIRE英诗派太憋屈

俗话说“红花要配绿叶”，这意味着绿叶也很重要，但有些人不喜欢做绿叶。例如，汽车市场本来就是实力很好的车型，但由于种种限制，不得不做绿叶。今天我们会知道这样的车。

雅阁是大家非常熟悉的合资中级车，一直领跑整个中级车市场，而同样出自本田的英诗派，与雅阁有着太多的相似之处，可销量却差之千里，4月份雅阁卖了2.46万辆，英诗派只有1984辆，1-4月份也不过1.5万辆而已，悬殊之大让人感到无语，在各方面表现高度接近情况下，INSPIRE英诗派到底差在哪？

外观设计

英诗派的外观设计并没有刻意追求个性化，或者说没有雅阁的话，英诗派估计是合资中级车的热门，相比而言，雅阁要更加清秀一些，英诗派则有点粗犷的味道。

英诗派的前脸设计有着更加丰富的区域感，上下格栅、两侧雾灯区都是以黑色打底，包括前大灯给人也是熏黑的感觉，与雅阁那种清秀的风格不同，抛开背后车商的影响力差异，其实英诗派更具运动气息，低配远光灯为卤素光源，中高配则标配LED远近光、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯功能。

英诗派外观尺寸是4910/1862/1450mm，侧面的腰线更加犀利和清晰，凹凸感同样比较突出，C柱有着刻意的向后下压趋势，17和18英寸铝合金轮毂造型运动，车门下沿还有车身同色的包围，对车体起到一定的保护作用。

尾部造型也有着清晰的轮廓，尾灯组采用熏黑战斧式风格，反光灯位置比较靠上，底部还有贯穿式电镀饰条的装饰件，不过其体现出的层次感要更加强烈一些，不像雅阁那么优雅和简约，就很多消费者的眼光来看，英诗派似乎真的不如雅阁耐看，或者说更符合大多数人的审美观，这可能是它抛开其背后车企的一个弊端。

内饰风格

英诗派内饰设计看齐雅阁，这也是绝大多数同品牌姊妹篇的一贯套路，它的中控台没有太多的科技化装备，但是略显中庸的风格其实更适合大多数人的口味，不张扬，但操作起来非常的顺手就够了。

根据车型不同配备了7英寸彩色仪表盘、7英寸普通液晶屏或者8英寸触控屏，其中彩色仪表盘是占据了左半部分，有半部分则是传统显示模式，而中间的8英寸触控屏，带有GPS导航、路况信息显示、车联网、原厂互联映射等电子化功能，7英寸普通屏功能很少，这一点来说是缺乏竞争力的。

主被动安全方面，英诗派重点配备了被动行人保护、胎压报警、前后雷达、倒车车侧盲区预警、L2级别自动驾驶、可变转向比等功能，还配备了225mm/235mm宽胎，以及17英寸和18英寸铝合金轮廓。

支持温度分区控制的自动空调是全系标配功能，控制面板位于中央出风口下方，采用传统物理按键和旋钮的组合方式进行控制，操作便利性很高，还有车内PM2.5过滤装置，以及顶配独有的负离子发生器、空气净化器等功能。

燃油版英诗派配备了传统机械式换挡杆，油电混合动力版本升级为按键式电子档杆，同时提供运动、经济和标准/舒适多种驾驶模式切换。

配置表现

英诗派的便利性功能还是比较丰富的，比如电动天窗/可开启全景天窗、感应开启后备箱、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、前排无钥匙进入、皮质多功能方向盘、主副驾驶照明灯、前排双层隔音玻璃、电动控制外后视镜、单色氛围灯、最多4个USB接口等装备，在同价位合资中级车里也算是中游水平的表现。

空间体验

英诗派轴距为2830mm，可以提供相当宽敞的内部乘坐空间，根据车型不同提供仿皮材质和真皮材质的座椅，以及主副驾驶位电动调节、前排加热、通风、驾驶位电动记忆、后排座椅加热等功能，它的纵向和横向空间体验非常出色，后排头部的垂直空间并不是很充足，主要受到C柱向后的下压影响。

动力体验

英诗派提供1.5T高性能发动机，没有效仿雅阁提供低功率发动机，燃油版可以输出最大194马力和260牛米扭矩，发动机最大扭矩转速为1600-5000转，不仅高扭触发点低，而且高扭持续区间相当宽泛，可以保证任何行驶状态下的强悍性能，传动系统匹配CVT无级变速箱，有着足够顺畅的换挡体验，其零百加速最快9.7秒，百公里油耗低至6L。

英诗派还有油电混合动力版本可选，其采用2.0L+前置单电机组合，电机总功率高达135千瓦，峰值扭矩高达315牛米，匹配E-CVT变速箱，零百加速快至8.9秒，百公里油耗低至4.2L，底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校体验偏舒适性为主，更适合国人对于轿车的乘坐诉求。

写在最后：英诗派的全系指导价为18.28-24.98万元，终端有着1.5万元左右优惠刺激，而且入门级车型同样搭载高性能1.5T发动机，论性价比不输给雅阁，但其在形象、市场基础方面依然有些不足，如果追求性价比，英诗派其实是很值得关注的，但面对如此尴尬的市场表现，东风本田是否也应该有所警醒。