8万元不带喇叭的飞度很坑？10万不带中控屏的Polo表示不服

中国汽车市场上有很多被称为“智商税”的现象。例如，80万多韩元再提高40万韩元，仍然有汽车的“最贵的面包车”——丰田Elfa、1.3T小型排气量发动机销量飙升的奔驰GLB。

被网友列入“智商税”名单的，还有本田飞度。

2020年8月份，新款本田飞度上市，最低配的2021款CVT潮启版指导价8.18万元，但却这是一款不带喇叭、不带备胎、不带天窗、不带中控屏的“穷酸”车型，8万元级别配置丰富、性能强大的国产车型，网友们能找出一箩筐。

另外，本田飞度全系均缺少了倒车影像和自动空调，内饰手感也一言难尽。但这款看起来很坑的小车销量却一直不低，上市后居然连续三个月月销过万，全年销量也突破了6.2万台。

不少人大惑不解，然而近期它最大的竞争对手大众Polo上市之后，人们纷纷顿悟：原来如此！与Polo相比，本田飞度居然还挺良心。

昂贵价格

9.99-12.39万元，这是大众汽车给2021款Polo定出的指导价。不知道的还以为这是哪款国产紧凑型SUV的价格区间，但大众Polo却是一款车身长度只有4053mm的两厢小车。

本田飞度是大众Polo的直接竞争对手，但它的指导价为8.18-10.88万元，比大众Polo低了一大截。这种小车最主要的功能就是代步，或者说买菜，有些车主不愿意承认自己交了智商税，给它们套上了保值率超高、品质好、外观蠢萌等光环，但这改变不了它是一种初级代步工具的事实。

本田飞度8.18万元起售，已经非常无厘头，没想到大众Polo更狠，完全无视“穷人的呐喊”，定了一个9.99万元起售的天价，一副爱买不买的架势。

本田飞度虽然配置低，但至少有一个还看得过去的外观，的确吸引了不少女性用户。大众Polo却依然维持了自己的万年大众脸，连外观都懒得讨好一下消费者。网友纷纷表示：你俩是跟这儿比烂呢。

寒酸配置

对于2021款Polo上市，大众官方宣称它的配置进行了升级。的确，它的手动版车型增加了前排侧面安全气囊和头部安全气帘；自动版车型则将中控屏升级为8英寸，甚至还在高配车型上加装了主动刹车系统。

在大众看来，这已经相当有诚意，然而它的高配车型售价高达12.39万元。在大众汽车的认知中，倒车影像、无钥匙启动、LED日间行车灯、大灯延时关闭都是高端配置。网友表示：要不你来感受一下我7万元的国产车？

事实上飞度和Polo在配置上都没什么拿得出手的地方，本田飞度的顶配车型提供了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航等驾驶辅助功能，同时还拥有LED大灯、真皮皮方向盘、前排无钥匙进入等常用配置，它的定价为10.88万元，仍然不算低，但与大众Polo相比，居然变成了良心车型。

可见大众的美梦仍然未醒。它的傲慢来自于国内小型车市场整体竞争力不强，除了本田飞度之外几乎没有像样的对手，所以它可以坐着收割。但随着五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁等微型纯电车型的崛起，大众Polo的日子会变得非常难过。

比你便宜，比你省钱，配置秒杀你，对大众Polo来说，售价不过几万块的纯电微型车都是“野蛮人”。从新车的各项性能和配置来看，大众Polo并没有展现出任何诚意。那随着各地充电基础设施的完善，它真的可以寿终正寝了。

结束语：在燃油车时代，大众等外资品牌凭借先发优势，坐享了几十年的红利，现在随着国产汽车尤其是电动汽车的兴起，它们的好日子即将终结。不论是8万元不带喇叭的飞度，还是10万元不带中控屏的Polo，都不应该再继续“苟”下去了。