本田杰德中控屏怎么升级？终于找到答案了实力与颜值并存，2020款本田杰德，用实力“俘获”你的心！

随着大部分车型的更新，本田杰德最终也换了钱回来。改造标准跨界车型后，最终取消了6辆车型，全面升级后排放量引起了很大争议，接下来我们来详细了解一下杰德的最新成果。

从外观方面来看，杰德并不像MPV一样那么大，尾部的设计也带有一定弧度，并不似MPV那样方方正正，整体的设计风格没有那么正式庄重，更多的设计理念趋向于两厢家用车。后门也没有采用正统MPV的侧开门，如果真把杰德作为商务用途的话，确实有些显得不够大气。

修长的侧身和低矮的底盘一看就与前款没什么不同，尤其是那前后包围以及侧裙的视觉效果很是显眼，它的长宽高为：4667/1775/1530（1540）mm，轴距为2760mm。这个车身数据也没有多大变化，不过取消掉了六座，就让车内空间显得充足了许多，考虑到未来的趋势，这个五座版所不定会更加受到欢迎一些。

2020款本田杰德尾部采用一根粗壮的镀铬饰条连接两侧的尾灯，配合下方双边双出的尾排设计，运动感十足，彰显动感特性。

说到内饰的表现，似曾相识的中控屏成为提升整车细致感与高级感的点睛之笔，材料上也使用了大面积的软质包裹来提高舒适感，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。

作为一款升级车型，本田杰德在配置上也升级了不少，它搭载了本田家族最新的HONDA SENSING安全系统，并且其它的主动安全系统也很丰富，ACC，车道偏离，车道辅助，交通标志识别盲点监测等，都非常的实用。而且还增加了全景天窗，由此可见，本田在这方面也是下了不少功夫的。

在单车配置上有一定的提升。其中1.8L经典版，增加了天窗配置。1.8L舒适版，升级为可开启的全景天窗。1.5T风尚版，升级了LED大灯、LED日行灯和自动头灯的功能。1.5T豪华版，增加了安全超感系统，包括自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、交通信号识别、倒车影像等辅助安全配置。真可谓增配不增加，进一步提升了杰德的整体竞争力。

野炊用品、帐篷、户外活动装备那可都是占地儿的大件儿，这时候你才知道杰德的大空间是多么实用。宽大的后备箱以及充裕的头部空间完全可以媲美MPV车型，如果将第二排座椅放倒便可创造出巨大的纵向空间，大型帐篷、桌椅板凳可以尽情往车里放。而且杰德的魔术座椅也是一大亮点，当需要后备箱空间时可以将座椅收到地板以下，而需要坐在后备箱里面的时候，它又可以反转过来成为惬意的移动沙发，后备箱盖还能充当遮阳，进行钓鱼、写生等活动时，杰德充分发挥了自身多用途跨界车的功能。

动力方面，2020款本田杰德搭载了1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，1.8L的动力仍是主销车型，但国六排放标准即将实施，这两套动力系统均只达到了国五排放标准，为什么就不能一下推出国六车型呢，这一点着实让人替它干着急。动力只能说够用，平常坐两个人城市驾驶问题不大，跑高速就会感觉到动力的不足，在座满员的时候，还有开空调的时候这种动力不足会更加明显。

本田将底盘调得很硬，真正论底盘功力，个人觉得本田还是不如欧系车，欧洲车底盘哪怕调得很硬，但仍然很有扎实感，比如说老宝马3系，以及欧洲本土的大众斯柯达，国内观致3也是这种硬实味道。包括本田在内的一票日系车，底盘硬到一定程度以后，滤震便会有点不堪入目，给人单薄松散的感觉。

小编观点：

2020款本田杰德的保值率第三年为60.65%，第四年为54.52%，第五年为48.99%。随着国家二胎政策的开放、城市限行等环境，大家的用车成本越来越高，“一车多用”多功能车也逐渐走红。虽然，不少厂家为了标新立异，都不喜欢挂用MPV这一名词，但追求多功能用途，在空间、油耗能乘坐舒适性上的折中设计，依然是像杰德这样的车型受到广泛关注的主要原因。2020款本田杰德的官方指导价为12.99-16.59万元。杰德沿袭了旧款口碑极好的紧凑型外形设计，部分车型还升级了全景车窗。外形是杰德最令人津津乐道的地方之一，作为上一代思域的”掀背版”，杰德的回头率在同级中处于较高水平。而内饰方面与旧款也基本保持了一致，中控台保持了简约的设计，前座所获得的座椅空间也足以保证长途旅行的舒适。

2020款本田杰德在售的4款车型中，我比较推荐的是210TURBO CVT豪华版。4款车型中除了顶配之外其它车型的配置都是比较简单的，像一些类似于车道偏离预警系统，并线辅助，前方碰撞预警，主动刹车，道路交通标识识别，车道保持辅助系统等一些比较重要的配置也是只有210TURBO CVT豪华版所拥有的。所以16.59万元的价格买杰德的顶配车型也还可以，虽说性价比一般，但是空间大就是这款车的保障。