关于本田思域的节油模式怎么用，你需要知道这些更省油的运动轿车，实拍本田思域e:HEV，还适合年轻人吗？

此前，公司将推出混淆版的消息传出后，很多朋友激动不已。毕竟思域在运动轿车上独树一帜，本田混动技术也大涨，所以这款新车的综合实力不容小觑。

就在前不久的成都车展期间，思域e:HEV终于迎来正式上市，15.99万元-18.79万元的售价区间，不知道是否在大家的意料之中呢？

随着思域e:HEV的正式上市，准备购买运动轿车的年轻消费者们，又多了一款省油车型可选，这对于当前的油价而言，确实是更加理想的选择。日前，我们拍摄到了思域e:HEV实车，感兴趣的朋友不妨通过实拍了解一下。

外观方面，思域e:HEV与燃油版车型并没有太多区别，大体延续着第十一代思域的设计，看起来非常耐看。上进气格栅内部为横幅饰条，中央的本田品牌LOGO融入蓝色元素点缀，与其混动车型的身份很相符。

而格栅两侧的灯组造型狭长，内部采用全LED光源，还带有自适应远光灯功能。下格栅内部为密集分布的饰条，两侧雾灯区域的设计非常运动，彰显着这款车型的运动定位。

车身侧面则有着动感十足的姿态，此次思域e:HEV仅推出三厢版车型，车顶的溜背设计配合侧面的凌厉腰线，无不彰显着运动氛围。

而在细节上，门把手采用黑色设计，与白色的车身形成撞色效果，外后视镜则采用银色外壳，这也是思域e:HEV的标志性细节之一。

实拍车型的轮胎规格为225/45 R18，采用邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎，有着出色的抓地力和静音表现，能够进一步优化动态行驶的表现。

尾部有着醒目的黑色小尾翼，下方为大面积的尾灯组，不过尾灯组在造型上并没有特别之处，底部也并没有采用醒目的排气布局，看起来比较低调。此外，尾部还有着“e:HEV”的铭牌，进一步揭示其混动版车型的身份。

内饰方面，思域e:HEV同样延续着第十一代思域的内饰布局，横贯中控台的空调出风口配合蜂窝状设计，不仅令中控台看起来非常简洁，而且有助于提升内饰的运动氛围。

多功能方向盘采用真皮包覆，手感非常高级细腻，两侧的多功能按键非常丰富。全液晶仪表尺寸达到10.2英寸，能够显示丰富的行车信息，多种色彩的搭配令内饰更富有科技氛围。

悬浮式中控屏尺寸为9英寸，属于全系标配的一项配置，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持导航、语音识别、手机互联、OTA升级等功能，还可以实现手机APP远程控制，主流的科技操作都一应俱全。

此外，思域e:HEV还搭载不少高阶配置，诸如双区自动空调、12扬声器BOSE音响系统等，能够为用车增添更多的幸福感。

座椅采用拼色设计配合真皮材质，在支撑性上的表现不错，其中前排座椅支持电动调节和加热功能，但并没有配备通风功能，在座椅功能上比较中规中矩。

得益于2735mm的轴距，后排拥有出色的腿部空间，只不过中间地台隆起较为明显，对于中间乘坐者难免有所影响。此外，后排座椅支持比例放倒，并且配备中央扶手与杯架，再加上后排空调出风口，能够照顾到一定的舒适性和实用性。

动力方面，思域e:HEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，涵盖2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机，其中发动机的最大功率105KW，最大扭矩182N·m，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗低至4.39L/100km，换挡机构则采用按键式布局。

车型总结：

备受期待的思域e:HEV终于上市，相比较燃油版车型，新车在肉眼可见的地方并无太多变化，但是第四代i-MMD混动系统的加入，为其带来了可观的油耗，且能够保证动力性能和操控体验，算是锦上添花的做法。

对于思域e:HEV感兴趣的朋友，建议还是去试驾感受一下，在如今新能源技术颇受推崇的当下，相信思域e:HEV还是值得考虑的。