广汽本田Integra型上市了,对大多数人来说,这只是普通新车上市,毕竟每年上市的新车没有100辆,也有80辆。
这样说也对,毕竟本田型格这个名字还是第一次出现在国内汽车市场上,但对本田粉来说,是一件值得关注的事情,不仅仅是因为它有手动挡车型,还因为,它将了一代神车Integra给延续了下来。
说起Integra,这款车在1985年就已经问世,上市之初走的就是运动车型。Integra身上也用上了本田的各种技术,比如大家熟知的VTEC、Type R,K20A红头发动机等,都能在Integra上看到。
第一代Integra车型全称叫Quint Integra,定位在思域和雅阁之间,可以看做是Quint的衍生车型。
1989年,第二代车型正式命名为Integra,搭载了型号为B16A的VTEC发动机,可以称之为真正的运动型车了,
到了1993年,第三代Integra更是推出了本田第二款Type R车型,其地位在本田家族中不言而喻,成为了普通人也能买得起的性能车。
到了2001年,Integra车型已经迭代到了第四代,而第四代Integra只推出了三门轿跑版本,相比前几代车型,销量也称得上有些低迷。第四代Integra一直坚持到了2006年。之后,本田就将Integra车型全名停产了。
纵观Integra,其诞生之初就跟运动型有着千丝万缕的关系,此次广汽本田重新启用Integra,不难看出其中的含义:想让型格继承Integra这个运动车系的传统,重新打造一款真正的运动型轿车。
广汽本田Integra型格一共推出了6款车型,售价12.99-16.99万元,全系搭载了1.5升涡轮增压高功率发动机,最大功率182马力,峰值扭矩243牛·米。除了手动挡车型,其余车款军采用了CVT变速箱。
本田Integra型格的外观采用本田最新的家族式设计,造型不算激进,不过在普通版的基础上,本田还推出了幻夜版,头灯、中网、门把手、外后视镜罩、鲨鱼鳍都采用了熏黑处理,增强运动感,轮圈样式也有所不同。
不过想上幻夜版,还是要加钱的,另外配置可能跟同版本的普通版车型还要少一些,就像鱼与熊掌,不可兼得,这个选择就见仁见智了。
六种车身颜色,除了常规的黑白红,还有黄色和蓝色可选,这两个颜色绝对够年轻,蓝色更是幻夜版专属。
内饰布局跟思域基本保持一致,毕竟是同平台产物,提供了纯黑和黑红两种配色,个人觉得,纯黑可能更受年轻人喜欢。
说说我推荐的车型吧,整个车系中,个人觉得售价12.99万元的手动挡和15.29万元的豪华版值得大家关注。
先说手动版,作为全系最便宜的车型,手动版的配置自然也是有些简陋,不过常用的一键启动、电子手刹、胎压监测、疲劳监测、电动调节外后视镜、自动LED大灯、双区自动空调、PM 2.5过滤、百度CarLife、主/副驾驶席车窗一键升降、多功能方向盘等配置都还是有的,安全方面,ISOFIX儿童座椅接口,主/副驾驶席气囊、前排侧气囊、气帘后排侧气囊、膝部气囊也都有,也算可以。但日常使用率超高的泊车雷达、倒车影像这些就不要想了,甚至扬声器也只有两个。整个看下来,让我不禁想起来“买发动机送车”这句话。
不过这辆车的卖点恰恰就在此,一个1.5T+6MT组合,就能让本田粉而高兴半天,买来稍微改装一下,其乐无穷。如果你是资深改装玩家,或者就喜欢手动挡车型,那售价12.99万元的手动专属版绝对值得推荐。
当然,更多人还是会选择开起来少一些乐趣、但更加省心的自动挡,那可以重点关注一下售价15.29万元的CVT豪华版车型。
虽然比手动挡车型高出了2.3万元,但配置给的也是真的足,比如提升用车便利性的无钥匙进入、远程启动、全车车窗一键升降、10.2英寸全液晶仪表盘、倒车影像、车联网OTA升级、车载导航、道路救援、语音控制、自动防眩目内后视镜、外后视镜加热、外后视镜锁车自动折叠、后排双USB接口;
提升舒适性的主驾电动调节、 8扬声器、仿皮/真皮座椅、后排座椅比例放倒, 后排中央扶手+杯架,单色氛围灯等,以及能够减轻驾驶疲劳的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、并线辅助、倒车车侧预警、交通标志识别这些能减轻驾驶疲劳的驾驶辅助配置。
不过配置都这么齐全了,居然还是没有后泊车雷达,这个配置居然只出现在了售价16.69万元的顶配尊享版车型上。多少有点不太合理。
从配置上来说,顶配车型肯定是最丰富的,时下流行的手机无线充电、蓝牙钥匙、12个数量的BOSE音响都给你安排上了,但这些配置对大多数人来说并不是必需配置,且售价也确实有点高。再加点钱都能够得上雅阁了。性价比不算高(当然资金充裕另说)。
这时再看豪华版,配置方面均衡,更加适合家用,性价比也更加突出。
其实这时不少人也会有疑问,就是思域和型格,该怎么选。相比第十一代思域,型格在设计细节、车型配置上做出了一定的调整,整体偏向年轻运动。如果是年轻人,不妨去试一试本田型格。
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