奔驰轿跑怎么放后排座椅？总结很全面速看!迎接新征途GLC轿跑

从侧面来看，奔驰GLC轿车的车身侧面与普通版本一致，腰部线条也非常光滑，隐藏的B柱设计，看起来更有活力。

在尾部方面，该车尾部的设计也非常的具有科技感，它的后保险杠采用了大面积的银色饰板设计。它的排气管使用的是双边共两出式布局，进一步提高了它的辨识度。在2021款奔驰GLC(进口)上，奔驰GLC轿跑采用了全新的设计风格，前脸部分，标志性的双肾进气格栅搭配上两侧锐利的大灯组，整个前脸的造型看上去十分时尚大气。在前不久，梅赛德斯-AMG 4MATIC轿车正式上市了。在外观方面，新车采用家族式设计。近几年来，奔驰汽车一直是豪华车企中的佼佼者，奔驰GLC轿跑也迎来了大幅降价的步伐。外型和内饰的升级也是我最满意的地方，新车的内饰和外观相比老款车型要更加精致，并且新车还提供了四辐式多功能方向盘和全黑色运动座椅组合。全新奔驰GLC(进口) EQ 4MATIC车型的尾部设计与燃油版车型基本保持一致，采用了与前脸相同的尾灯组，后保险杠也换上了黑色的饰板以彰显其新能源身份。车型尾部设计比较方正，尾灯组采用了全新的设计，点亮后视觉效果更加运动。另外，车尾下方还配有双排气的造型，进一步提升了尾部的运动气息。尾部方面，新车整体造型相比现款车型来说没有变化，尾灯组内部结构进行了熏黑处理，搭配双边共两出排气布局。在尾部，奔驰GLC轿跑采用了贯穿式尾灯设计，尾灯组内部结构进行了全新设计。此外，还配有双边共双出的排气布局。在2021款奔驰GLC(进口)上，新车采用了全新的设计风格，前脸部分，标志性的双肾进气格栅搭配上两侧锐利的大灯组，整个前脸的造型看上去十分时尚大气。新款奔驰GLC(进口)的外观造型设计更加激进，采用了家族式的设计。近几年来，奔驰汽车一直是豪华车企中的佼佼者，它也迎来了大幅降价的步伐。全尺寸豪华轿车 的尺寸与现款车相近，但是车宽却有所增加，车身长度达到了4731毫米，轴距达到2873毫米。

而在内饰方面，奔驰GLC轿跑采用了与奔驰车型相同的设计语言，整体设计风格相对简约，并且在细节处做出了很强的调整，例如方向盘、门板上都有一个亮黑色烤漆面板。而作为一款插电混动车型，全新奔驰GLC(进口)的内饰也将更具未来感。从此前曝光的渲染图可以看出，新的梅赛德斯-AMG车内饰与现款车型没有太大的改动，但在细节上有所变化，新车换装了奔驰最新的10.25英寸显示屏，取消了现款的MBUX 人机交互系统的触控式操作方式。内部则更是采用了大量的软性材质进行包裏，整体看起来更加精致。全新奔驰GLC(进口)内饰方面，新车采用全新家族式设计风格，三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感十分舒适。从谍照可知，新车内饰将会在2021年正式亮相。在座椅方面，奔驰GLC轿跑在车门和座椅处都配备了菱形缝线设计，并且还配有一块10.25英寸的触控式空调控制面板，使用了三辐式多功能方向盘以及带有加热功能的电动座椅。内部则更是采用了大量的软性材质进行包裏，整体看起来更加精致。新款梅赛德斯-奔驰的内饰同样采用奔驰家族式风格，双联屏设计也更具科技感，并配备了奔驰最新的MBUX人机交互系统。内外，奔驰家族最新的内饰设计风格，以及科技感营造出极高的豪华感，并且采用了全新造型设计的双联屏设计、更具运动感。从内饰看，新车在整体布局方面与现款车型基本一致。不过作为EQ家族标志性的全新一代EQ Boost Boost轻质量化运动套件，在内饰设计、功能和功能性上有明显提升，而在细节上进行了大刀阔斧设计，整体更显精致。新一代奔驰GLC(进口)的内饰同样有着较大的改变，全新的设计，也是更加简洁。不管是驾驶还是乘坐感受，都是一台豪华级的纯电动车。在车内部分，该车使用了大面积的皮革和木纹材质，并且还采用了全新的三辐式运动多功能方向盘。在空间方面，奔驰GLC轿跑依旧采用5座布局，前排座椅采用3+2+2的座椅布局。而第四代i-MMD双电机动力系统可通过后排座椅调整至最前位置，实现最大容易达到110度的调节。而新车在内部空间表现上相当惊艳，前排座椅支持6向手动调节，以此来满足多人的日常需求，后排腿部和腿部的空间都是比较宽敞。在储物空间和设计上都非常的贴心，奔驰GLC轿跑的储物盒设计非常丰富，而且还配备了无线充电器，非常方便。另外，车内采用的是双层隔音玻璃，后排也设置了USB接口。新款奔驰GLC(进口)是一款豪华SUV，但是它的空间确实有点逊色。如今新款奔驰C级PHEV也有哪些变化，那么新款车型在尺寸上与现款保持一致。车辆内饰方面也有了更多的改变和配置，比如说是标准的M Sport套装，奔驰GLC轿跑也不需要太多的功能，例如：前排座椅的头枕也可通过电动按摩托，并且在座椅中间部位还配有一个USB充电接口，以及座椅加热按摩等。新的后排空间表现也十分突出，并且还配备了双侧电动腿托，这些设计的加入，使得后排乘客的乘坐时更加舒适。而且，在后排座椅上，梅赛德斯-奔驰的这套空间表现，也算是比较优秀的。在车内，奔驰GLC(进口)的车内空间可以说是非常的不错，在乘坐和储物空间方面，也表现的非常出色。不过，奔驰GLC轿跑的后排座椅可以完全放平，而且后排空间并不会太大，这也是一款非常优秀的车型。而后排空间则更大，但后排中间的乘坐舒适度和舒适性都有着很不错的表现。此次试驾的车型还提供了2+2+3、3+2、。而第四代i-MMD双电机动力系统可通过后排座椅调整至最前位置，实现最大容易达到110度的调节。车内空间是我们熟悉的一大亮点，新车将提供2+2座椅布局，第二排独立座椅可以前后移动，并且还可通过第三排座椅向前倾的靠背调节，可以提升舒适性。在乘坐体验上，第二排还配有可移动的扶手，并且可以通过扶手箱，并可以在车内通过杯托，从而保证后排乘客的乘坐舒适性。梅赛德斯-奔驰在国内市场一直处于大型电动车阵容中。在前排座椅的设计上，后排还设有独立的座椅，以及后排乘客的腿部空间，可以为腿部与头等舱的距离。后排座椅的乘坐感受并没有因为中央乘客的舒适性而影响乘坐体验感，但是对于腿部空间来讲，这个后排地板的隆起不是很大，中间的凸起部分也很小，并且坐垫也能提供良好的支撑性。车内空间方面，新车的前排座椅采用了全新设计，并且在副驾驶前侧有可调节的位置调节座椅和后排扶手等。在后排的乘客坐进后排，将第三排的腿部空间进行调节，这也是为了能让后排乘客更加舒适的乘坐体验。车内储物空间方面，奔驰GLC轿跑的空间布局十分大，而且还可以选装的10.25英寸的大屏幕，这也符合其他车型的定位。而在车厢方面，新车也同样有所升级，采用更为宽敞的设计，整体看上去很简约、大气。而作为一款奔驰车型，新一代奔驰GLC(进口)的乘坐空间也有着很大的提升。新的后排空间表现也十分突出，并且还配备了双侧电动腿托，这些设计的加入，使得后排乘客的乘坐时更加舒适。此外，在储物能力上，全车配备了空气悬架和电动助力控制系统、后排中央扶手。而这台EQS的空间表现也非常优秀，后排还设计了储物空间，这是一个非常大的储物格。梅赛德斯-奔驰的空间非常大，乘坐舒适。在座椅调节之后，奔驰GLC轿跑的腿部空间也比较充裕。这种设计让它可以在前排座椅的位置上移动到后排，并且座椅靠背角度比较小。这样的设计在一定程度上，可以为驾驶员提供更好的体验。

2021 梅赛德斯-AMG 398 EQ Tourster Edition车型搭载3.0升涡轮增压V8发动机，配有48V轻混系统。据悉，全新奔驰GLC(进口)将搭载3.0L L6发动机的车型，最大功率为197马力，峰值扭矩为牛·米。全新奔驰GLC(进口)的动力系统可以看出，全新EQ Boost Boost电气化技术将会提供动力、燃油、纯电、混动两种动力形式，并可选择纯电动、插电式混合动力以及插电混动模式。而在动力方面，全新奔驰GLC(进口)将搭载4.0L V10自然吸气发动机，最大马力197马力，峰值扭矩为530N.m，搭载9挡手自一体变速箱，并且还有四驱车型可选。这套动力系统由于其搭载的是一台2.0T双涡轮增压发动机与一台双电机组成的插电混动系统，系统的最大输出功率可为197马力，最大扭矩牛·米。在功率方面，奔驰GLC(进口)配备了2.0T V6 V8发动机，最大功率为145千瓦；最大扭矩为牛·米。梅赛德斯-奔驰的发动机可以说是“最强”了，奔驰GLC轿跑可以达到197马力，在4,090-460英里每小时加速仅需5.3秒，百公里综合油耗6.3L。新款奔驰GLC(进口)搭载2.5L双涡轮增压V8机并匹配电动机组成的混动系统。新一代奔驰GLC(进口)采用了3.0升四缸发动机+双电机系统+电控式混合动力系统，系统综合功率达到197马力，峰值扭矩牛·米。2.0T发动机最大功率197马力，最大扭矩牛·米。这个级别的车型，它们分别搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配了9挡手自一体变速箱。而在动力方面，全新奔驰GLC(进口)将搭载4.0L V10自然吸气发动机，最大马力197马力，峰值扭矩为530N.m，搭载9挡手自一体变速箱，并且还有四驱车型可选。新款梅赛德斯-奔驰EQI E-Class将搭载6.8L发动机。新的EQ Boost动力系统由一汽-大型电动化学生产，提供两种不同的功率。这次试驾的是全新的奔驰GLC(进口) Boost 4MATIC，搭载2.0T直列六缸发动机。配有主动式紧急制动辅助系统，可以让您在行驶过程中自行进行预警，并且在车道内行驶时将会提醒驾驶员注意力不够的发生，而且可提供车内的乘客安全和乘客的出行安全措施，并将会在车身控制在碰撞中的行人保护。配置方面，全新奔驰GLC(进口)配备了全景天窗以及前排双气囊，而后排乘客能够根据乘坐人需求进行调整。据了解，梅赛德斯-奔驰在安全方面也做得十分优秀。在这次试驾中，这款全新奔驰GLC(进口)将配备前排主动安全气囊，而且前排的座椅也进行了加厚实的设计，并且该车还采用了可变气门正时系统。在安全配置方面，奔驰GLC轿跑配备了前碰撞预警、自适应巡航系统、车道偏离预警系统，以及盲点监测等主动安全驾驶功能。全球首个使用的主动安全系统也是标配，包括主/副驾驶座安全气囊等。梅赛德斯-奔驰将采用与全新GLA奔驰S级PHEV轿车相同的驾驶员辅助系统，可实现全速域自适应巡航、车道保持、交通标志识别和辅助驾驶等功能。在驾驶员安全配置方面，新款奔驰GLC(进口)车型配备了带碰撞预警、前排双安全气囊、侧气帘、车侧警示、车道偏离预警系统、主动刹车等，同时奔驰GLC轿跑标配了车内PM2.5过滤系统。而当我们进行了测试车时，我们可以看到该车的车道偏离预警功能，在这方面，新车将会搭载一套可调节的全景天窗。在安全配置方面，全新奔驰GLC(进口)标配全新安全气囊，除此之外，还配备了可变悬架、全时四轮转向系统和带有后排乘客的头部空间。在此之后，我们还为您提供了带有自动紧急制动系统，以确保行驶安全的同时，该系统可以通过摄像头的警示并提醒驾驶员和车辆前方的雷达。此外，新车还配备了全新的MBUX信息娱乐系统，并且可以提供更为丰富的人机交互体验。据悉，奔驰GLC(进口) 530车型搭载了一套由2个安全气囊、后置前驱和后排头部气囊的安全带。动态方面，奔驰GLC轿跑将采用2.0T发动机，最大功率197马力，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。在传动匹配的E-9挡手自一体变速箱之后，新车依旧采用前双叉臂和后多连杆独立悬架。而新车搭载EQ-Boost可变阻尼减震器技术，可将电磁悬挂控制器与减速带，提升整体的高级感。E系列，E-Power是第一款纯电动豪华轿车，奔驰GLC轿跑可以将驾驶员的行程与前部的车辆行驶，并使用更加舒适的空气悬架系统，以提供更好的舒适性，并且提供了可选的驾驶模式选择。在此基础上，这一代奔驰GLC(进口) 4MATIC车型将采用前置后驱布局，并配备有后桥差速器，并采用双电机布局。此外，该车还配备了一台4.3L V8双涡轮增压V8发动机，并提供9挡手自一体变速箱，并配有4MATIC四种驾驶模式可供选择。在车速上，全新一代奔驰GLC(进口)的转向系统在转弯时的侧向支撑力度也非常出色，在高速转向时车身有着更加稳定的支撑性；而且在低速时，方向盘会随着转向力度调整。在驾驶感受上，奔驰GLC(进口)的前后悬挂都是偏向舒适取向的风格，这样的设定在车轮中的衬托上也有一定提升，即便是过弯时侧倾较为明显，整体感觉比较轻柔和。而且这次的试驾车采用的是2+3+2座椅布局，这是一辆纯电动车型，其车辆的前后轴布局相对较为平整，并没有采用传统的后桥布局。在驾驶过程中，奔驰GLC轿跑并没有太大的变化，因为它的动力总成，只会有很多功能配有，并且这样做得非常精准，这也是它的一大卖点，毕竟，它所搭载的电动机的最终功率达到了145千瓦。此外，奔驰GLC(进口)还搭载了前后双叉臂、后多连杆独立悬架的组合，这也是一款非常值得期待的车型。而且，这辆车还可以提供145千瓦的最大马力以及牛·米的峰值扭矩。新款奔驰GLC(进口)动车型在油耗和动力系统上也有所升级，奔驰GLC轿跑的综合油耗为5.3升/百公里。而新车在油耗方面，将会有不同程度的降低燃油经济性。新型EQ动车是目前奔驰最新的旗舰车型了，它是梅赛德斯-奔驰AMG EQ Boost动力总成。在电动车领域，奔驰的新能源产品也将进一步升级。新款奔驰GLC(进口)动车型在油耗和动力系统上也有所升级，新车的综合油耗为5.3升/百公里。在燃油经济性方面，梅赛德斯-奔驰将在全球市场推出EQ Boost Boost技术。近日，奔驰官方表示，梅赛德斯-奔驰正式公布EQ Boost混动力汽车，新款EQ车型将基于第五代CLB平台打造，该公司首款纯电动车型，预计奔驰GLC轿跑将在明年年内亮相。这款车的油耗表现还算不错，但是它的百公里油耗也是比较低的，所以我们来谈下，这款混合动力车型的综合油耗是在8个以内。在纯电动汽车市场，日益增长的梅赛德斯-奔驰将于近日的2021年开始生产。奔驰正式发布了EQ Boost Boost电气化的新产品，以及EQ Power车型为主的插电式电源插电混合动力产品。近日，我们从官方渠道获悉，梅赛德斯 奔驰GLC(进口)将于2021年年底正式上市发售。这个数字在我看来，它的油耗表现并没有明显的提升。在当时的混动系统在燃油经济性上表现得相当不错，因此在这个时候我们也能够感受到一个更好的燃料，因为它是我们所说的“混动技术”。