本田动力总成怎么样看这里!省油竟源自F1 本田真买发动机送车！跑得快还省油的思域要来了？

F1作为汽车比赛的天花板，单个赛车的成本都是1000万，这不包括背后的研发和设计测试成本，可怕的性能和对司机的要求也非常苛刻。据教授说，全世界有资格驾驶F1赛车的人比宇航员少。

所以这也导致大部分消费者认为这种顶级汽车赛事距离自己太过遥远，实际上并非如此。F1赛事除了具有运动属性之外，也是各大厂商研发汽车技术最重要的平台之一，很多著名技术都是在F1赛场上诞生，从而逐渐普及到民用车领域。

如果说让教授举一个最典型的例子，那教授第一时间想到的就是本田i-MMD混合动力系统以及本田思域。

源于F1赛场的本田i-MMD

提到混动两字，本田i-MMD在全球市场中都可以说是如雷贯耳，在中国市场更是耕耘了多年，广泛搭载在本田各款车型上。虽然i-MMD几乎都是搭载在本田的家用车身上，但它真正的来历则是源于本田在F1赛车中使用的技术。

熟悉F1的朋友都知道，现如今所有F1赛车都在使用混合动力系统，作为顶级赛事，F1赛车除了要拥有恐怖的动力输出之外，其实也很讲究“省油”这一项，根据赛事规则，F1车队必须精细化管理赛车的燃料消耗。

一直以来，红牛车队能够在F1比赛中获得出色成绩，力压法拉利、迈凯伦，甚至在去年狂虐梅赛德斯-奔驰车队，其中一个核心原因就是因为采用了本田提供的动力总成，这套动力总成正搭载了本田的i-MMD混合动力技术。

在2019年，本田为红牛车队和红牛二队提供了最新的发动机，这款1600cc的6缸F1发动机就搭载了RA620H混动系统，它的原理其实和本田乘用车搭载的i-MMD一样，电机都可以给发动机补能、增扭，减少涡轮迟滞的同时，也能避开发动机的低效率区间，配合废弃涡轮和制动力回收，最大化整套动力系统的整体效率，兼顾输出和能耗表现。

也正是因为本田i-MMD是从赛场中走向民用，所以它和其它混动有着明显差异，其它品牌的混动一般都只追求燃油经济性表现，但本田i-MMD则在此技术上兼顾了性能表现，搭载功率更大的动力电机，扭矩增益明显，可以给本田乘用车带来畅快的加速体验，而且i-MMD不需要搭载大容量电池组，所以车辆整备质量和纯燃油车没有太大差异，这样一来也有利于整车的操控表现。

思域与生俱来运动基因

从1972年至今，思域已经发展到第十一代车型，走过了五十年的历史，在它的历史长河之中，它虽然一直以来都定位家用车型，但都饱含本田各时期的代表性技术，更充满了运动基因。

在1984年，本田第三代思域第一次推出了Si车型，搭载由本田F1赛车发动机改进而来的1.6L发动机，最大功率达到了135Ps，峰值扭矩152N·m，匹配5速手动变速箱，百公里加速成绩达到了8.1s，要知道那可是上世纪八十年代。

在第四代思域上，本田推出了SiR版本，采用了著名的B16A发动机，并且这台发动机搭载了至今可以令车迷高潮的VTEC技术，让这台发动机可以在7600rpm时爆发160Ps的最大功率，零百加速7.4s，这些参数现在听起来仍然让车迷感到兴奋。

时间来到1995年，本田推出了第六代思域，在这代车型中诞生了享誉全球的前驱性能车——TYPE-R版本的高性能思域，本田选择将自家最纯粹的高性能基因注入到了思域这款车上。这台底盘代号为EK9的TYPE R至今仍是很多车迷的Dream Car，当年EK9还成为了各大车队最爱的参赛车辆，一度让不少比赛成为了“思域大奖赛”。

后续的EP3、FD2的TYPE R更是款款都是经典，再后来2015年推出的FK2代号的TYPE R版思域，更是以7分50秒63的成绩，创下了纽博格林北环赛道最快前驱车的记录。

所以一直以来，运动、高性能都是思域身上的关键词，无论是从技术角度出发，还是从赛事经历来看，思域都是同级别车型为数不多拥有纯正运动基因的车型

东风本田思域，又有重磅技术加持

现如今思域车型已经进入国内市场16年，凭借出色的空间、动力、操控等表现，思域一直是紧凑级轿车市场中的标杆车型。期间东风本田也从未间断在思域身上注入新的基因，比如Honda CONNECT3.0智导互联系统就率先搭载到了国内十一代思域身上。

源于F1的i-MMD，和饱含运动基因的本田思域，这对组合相信是所有车迷所期待的。东风本田自然不会让大家失望，2022年，进化到第四代的i-MMD混动系统将会进入国内，并且首次搭载到东风本田思域车型上。

在8月22日的成都车展上，东风本田思域混动车型将会正式上市，这也将是第四代i-MMD在国内的首秀。

从赛场到民用，从研发阶段到正式投入量产，本田i-MMD技术走过了二十余年，历经了三代变迁，现如今国内在售车型都搭载了第三代i-MMD技术，其燃油经济性表现和动力表现，获得了消费者和行业一致好评。第三代i-MMD拥有大功率电机，三种驾驶模式，在节油的同时又兼顾强动力，可以匹配各种路况，北理工大学电动车辆国家工程实验室经过对i-MMD的多次评测，认为这套系统属于世界一流的混动技术。

最后：通过对本田i-MMD以及本田思域车型解析，我们可以发现，汽车比赛包括像F1这样的顶级赛事，其实一直和我们的用车生活、用车体验息息相关，东本本田思域之所以能够经久不衰，离不开在赛场上征战的经历和顶级赛车技术的加持。现在的第三代i-MMD已经足够优秀、足够安全，第四代i-MMD又会带来什么惊喜呢？届时等成都车展东风本田思域混动车型上市之后，再为大家揭晓吧！