老本田手刹怎么调松紧？总结很全面速看!这才是正确的调手刹的方式，很多修理厂为节省时间简单应付！

刹车的重要性大家都知道，但手刹也很重要。因为那关系到你的停车安全！有时手轮汽车也可以用于爬坡的开始！

那么你知道手刹的现象吗？什么故障表明手刹车需要调节？

1、手刹很高，但还是滑！

2.手刹开始的前两个扣没有感觉，间隔很大！

如果发生以上两种故障，就意味着要调整手刹！

那怎么调节呢？为什么有时候去维修站调音后感觉确实拉低了，手刹还是不好用？

原因是手刹的方式不对！很多修理店为了节省时间，只会简单地调整手刹的长度，最重要的刹车的缝隙因为他没有调节，所以可能会有效果，但效果不一定好，时间长了会出现其他问题。

最准确的方法是遵循以下三个步骤。

1、一般手刹是鼓，所以要先调整刹车片的间距！这也是最重要的。如果间隔合适，效果就会好！

当然，也有很多司机刹车与后轮泵融为一体。在这种情况下，不调整间距，不要在后轮泵上刺绣就可以了！

2、间隔调整了。下一步是调整手刹车线的长度。如果调节长度合适，手刹确实很容易使用！

只要按照上面的顺序调整手刹，绝对不可能错！一句话是，如果能控制间距，就能最大限度地控制刹车片间距！

还有鼓式制动器的间距大，刹车可能会坏！(这主要存在于一些旧型号中)

这个故障主要针对后轮是鼓式刹车的车型，刹车与手刹是一体的，后轮刹车的间距过大会导致后轮泵活塞脱落，所以刹车油都掉了，刹车会坏。

毕竟，这种情况很少发生，但对于这个故障，紧急刹车时可能会发生。一旦出现结果，就无法想象了。所以说，不能防患于未然，不能防止生命安全，不能及早发现早期维修。