奔驰方向盘怎么转动的？总结很全面速看!想用奔驰后轮转向功能？不好意思一年5000大洋

随着科学技术的发展，智能汽车已经是汽车市场的大势所趋。智能汽车的发展给人们的日常出行带来了越来越多的便利，谁能拒绝自动调节驾驶模式的智能汽车呢？特别是OTA升级，随着更多新功能的不断解锁，额外消费也在增加，很多新能源车主自嘲为“韭菜车主”，需要增加消费。

前不久，大家熟悉的豪车品牌奔驰推出了最新的付费解锁项目：4998元享用1年后轮转向功能。这个新功能主要是适用于奔驰EQS 450+先锋版（入门车型），开通功能后，后轮主动转向角度可由4.5度增加到10度，因此可以缩短转弯直径10.9米。简而言之，就是用户可以驾驶爱车在狭窄道路上更轻松地调头转弯了。

官方表示，这个模式在前三个月时车主可以免费试用体验，后续将会以4998元/年的价格进行选配。那有人可能会问，只有这款车型需要付费解锁这个新功能吗？是的没错，EQS作为奔驰旗下的纯电动轿车，其他版本的标配后轮主动转向10度功能的，无需额外付费。

公告一出，网友炸开了锅，大多数持调侃的态度：这可不是解锁，这是订阅，是充游戏年卡呀！后轮转向都要付费，那不如刹车功能搞个包月如何？但也有网友认为，如果购车时没有这个新功能，有机会升级也未免不是一件好事，毕竟都有一百多万买一部奔驰了，不差这五千块开个年卡。

其实奔驰这一招已经是老招了，在这之前，特斯拉已经是这个领域的老玩家了。早在2012年，特斯拉推出MODEL S的时候就已经可以通过升级OTA解锁新功能了。早些时候特斯拉也对MODEL 3标准续航升级版推出了后排座椅加热功能，用户只要支付2400元就可以通过OTA升级获得该功能。在此之后，特斯拉还推出了软件付费解锁方向盘加热功能。可以说，OTA升级已经是新能源车企的财富密码了。

那既然之前也有这种操作，为什么这次奔驰还被嘲讽地这么惨呢？小编认为，这次奔驰确实做的有些过火，特斯拉都是一次性买单，奔驰却玩成了年卡，长久让用户充值。就像游戏里一样，不付费只能免费体验片段式的剧情，付费才能解锁完整剧情。对于用户而言，虽然不差那个解锁的钱，但是体验感大打折扣。

不过，从奔驰这个操作，我们也可以预知，在未来，会有越来越多的车企宣布软件付费，利用软件订阅功能盈利。你会愿意为爱车进行软件付费吗？欢迎在评论区畅所欲言。