最近,一位广汽本田非机动车车主投诉说,自己的爱车是2014年的1.5L CVT LX水积型,5年多的车,正常行驶没有车祸。

现在车身锈穿,底盘锈到都已经影响到车子的稳定性。

该车主曾多次给厂家客服拨打反馈电话,客服回复说使用环境跟时间比较长,要自费维修。

对于自费修车,该车主表示无法接受,从这台飞度锈烂的程度来看,并非一日锈烂到这个程度,应该很早就存在严重的锈蚀问题。而且车主表示自己家里还有三台车,行走的路线都是一样的,另外两台车完好无损,为什么偏偏只有广本的车生锈成这样子?

事实上,广汽本田飞度锈烂,并非个例。无论是第三代还是最近上市的第四代飞度,都存在不同程度的生锈问题。只要我们通过搜索软件寻找即可发现大量相关吐槽和投诉。

比如有一位广汽本田飞度2016款 1.5L LX 手动 舒适型的车主表示:自己的爱车购入一年后就开始生锈, 19年6月上店处理过一次不见效果,到20年4月发现车门生锈严重尾门车门水箱框架锈穿,在4S店更换四门水箱框架尾门到20年7月发现底盘大梁生锈严重,避震塔顶锈穿后与本田厂家联系,厂家推卸责任,不承认质量问题。

还有一位2020款飞度车主表示,自己的爱车购入半年就开始生锈,特别是座椅下面的螺丝和绞门位置均出现了不同程度的锈蚀,长此以往,估计锈烂也在所难免。

我们知道,汽车作为大宗消费品,往往要使用十年左右,特别是对于中国消费者而言,对家用车都十分爱惜。作为主打家用的飞度,三五年就出现严重锈烂,难免会对其市场口碑造成不良影响,甚至威胁驾乘人员的行车安全,为此笔者建议广汽本田都能为消费者提供合理的修复方案,不要寒了信任这个品牌的消费者的心!

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