本田雅阁玻璃压条怎么换？我来告诉你答案「情怀毒药」拥有的不止是情怀——本田6代雅阁CG5重出江湖

大家好，今天带来六代雅阁CG5的复活之旅。

茶是贵州一位茶友的父亲留下的，复活这辆车对车主来说意义重大。

之前拖更主要是平日咨询车友比较多，时间有限，这次终于不水贴了，多图慎入~

贵阳的车友板车过来，到的时候天刚黑下来，板车集散地离我们有些路程，早早出发去接它。

快要下板车了，满心期待，不过远看已经感觉到车况不是很好了，漆面基本上成了哑光的了。

下板车 了，先发动看看大致的车况。

二十年跑二十万公里，中规中矩，不多不少。

到店的第一件事打开机舱，看看机舱的情况，显而易见，盖头渗油是最明显需要处理。

惯例照片，外观照来一张，板车过来满身泥渍，多角度瞅瞅先。

拉近一看漏洞百出，后杠补漆比较多，可能需要更换后杠。

特写来一张，前后杠的情况差不多，腻子厚到无穷大，更换可能跑不了了。

果然不出所料，后杠的装配非常的差。

玻璃压条已经老化龟裂，先做好记录后面重点更换。

门窗的B柱外电镀老化程度很高，加上门上的腻子厚度，更换可能无法避免。

当当当当，打开门处处是惊喜，验证了之前的推论，门框主体已经锈蚀严重，需要更换，

前脸来一张，那个年份的车还是有味道，尤其是两广地区的朋友对“两田”还是非常的认可。

细节果然没法看，全车漆是逃不了了，划痕满地飞。

轮毂也在意料之中，划伤磨损一个不少，后续安排轮毂翻新。

门锁基座已经产生锈蚀，后续处理可能要费一番功夫，小本本记起来盘它。

门框压条的特写，电镀元件重新退镀和上镀

这几个门的锈蚀程度一句话神仙难救，必须更换了。

方向盘也需要重新修复了，包浆锃光瓦亮。

主驾座椅无一例外是磨损最大的地方。

方向盘再切个近景，看看这个战损程度，开车回店里的时候，渣子沾了一手。

仔细看应该能发现尾灯里面有部分积水，完了后看是修复还是更换，先记录下来。

翻新完成后车主得重新申领一副牌照了，不过我蛮喜欢这种充满沧桑感时间感的样子。

后备箱边缘的生锈也很厉害，看了这次油漆组的压力很大，这台车的底子已经算非常差了。

几片，来自贵州的枯叶，象征着这台车现在的状态，不着急，看我妙手回春。

机舱近景特写，缸头的渗油已经很严重了。

遍布油泥，机修的时候再看看内部情况如何。

这机盖棉感觉吸收了不少“精华”~

开拆开拆~

拆装的兄弟们边拆边挠头，这台伊拉克成色的战车确实是一场硬仗~

四个原车废门已经拆除，不想再见到它们了~

底盘上的油泥也不少，具体是哪个位置的流下来的要进一步排查~

放出旧机油~

放油螺栓上碎屑不少~发动机内部这次保养要好好清理一下。

这次上了架子没个十天半个月是下不来了。

灯具和一些基础饰条都有现货，早早到店了，剩下就是些保养耗材和发动机内部清洗耗材。

测量一下电压，翻新途中做好养电，避免亏电~

缸盖已经拆下，先做一个初步清洗，要不然放都没法放。

之前的燃烧情况一般，这次就要多靠这几瓶内部清洗液来发挥作用了~

更换胶圈，确保各处的密封效果~

本田是一个有自己特色的车企，不过有一说一现在的中国市场他已经没有当年的那种风光了~

底盘的排查和检测如火如荼的进行当中~

服役多年到了退役的年纪了~

原车的刹车盘皮都不太好了~

底盘上老化的支臂也都给它换掉~

老化的避震已经开始渗油了，换换换~

新的“大腿”已经到位~

老“腿”给个特写，胶块儿老化，已经没有多少弹性了，硬邦邦的~

旧避震压缩下去以后已经基本没有回弹了~

新避震加身~

开始拆卸刹车盘片~

新的盘片也已经到位啦~

对比一下~

老样子，轴头除锈ing~

“祖传”防锈膏开始抹擦脸油~

火花塞拆下，看来之前燃烧情况也不是很好，逐步排查，完了更换火花塞。

新的火花塞，希望下个阶段的工作他能顶的上~

机修的话还有很多图片就不一一放送了，

要不然又要超过图文限制了，给其他环节留一些空间。

旧杠别问去哪儿了，问就是扔了~

来，又到了每篇帖子的猜猜猜环节，知道这个是什么的可以评论区告诉我呦~

带你们看看原车的钣金面，爆表的原车腻子~

浑身上下没有低于五百的地方~要知道日系车原车一般只有一百出头。

拆拆拆，不好的覆盖件全部拆掉~

一对“小眉毛”全给他扒拉下来，旁边呆着去。

再看一眼这匹老马，估计只有他自己知道身上的腻子有多厚重~~

喷漆前的拆装工作花费时间非常多，这台车基本上要是一个拆空情况才能进行油漆作业。

小粉箱收收好~

找BUG时间到~

这漆面我已经明白到它的底子有多差了。

旋转的费斯托，这次让它把腻子粉吃饱~哈哈哈

阻挡喷漆的物件儿统统给我下车~~！

打磨估摸着还得一两天，这台车的底子能把师傅做到吐血~

一刮一抹，烦恼去无踪~

一些边边角角和棱在磨头不好下手的时候，还是得手工上！~

这个东西觉得磨磨脚心不错，嘿嘿嘿，谁来试试？？

忘了几个接头了，我反正分不太清，不过没事，只要师傅分得清就好~

这些边角处还是得手工来打磨，覆盖件全拆下来喷涂效果比较好，当然装配的时候同样费劲~

打磨完以后开车遮蔽，遮蔽其实是喷漆环节中非常重要的一个环节，接缝不是技术，是艺术。

猜猜这台车还有什么覆盖件没有拆？告诉你，没有！~

喷涂底漆，喷涂底漆、色漆、清漆的枪都是不一样的，各司其职。

感觉这套防护服有些小了，手腕儿容易露出来，下次得买几套大的。

遮蔽，遮蔽，还是遮蔽~

当当当，按照原厂配方调出来的颜色非常的正，当然了，全套鹦鹉伺候，光油用的是255。

喷涂前，“脸”得洗干净~要不等喷涂完就迟啦~

老机位，门外等候~

这个扇面和雾化还是非常棒滴，一会儿出来看效果。

整体没有问题，待漆膜干透后再做处理~

这个颜色叫什么来着？墨绿？

诺，部分新的覆盖件都在这儿了，剩下的在路上，外观件换新才配得上新做的油漆。

全新的“眼睛”已经到位~先比比缝隙，看看位置，完了要先拆下来，因为后面要洗机舱不能进水。

尾箱锁块儿装配中，前后左右开弓，一鼓作气装起来是最好的。

这些还得拿去处理~包好先。

外观胶条已经换新~

玻璃侧压槽装配前做好润滑。

一个已经完工了，剩下的按部就班。

不用看了，也是新的~

内饰清洗开始啦~

内饰方案本来是重新包裹，奈何车主预算有限，这次还是清洗为主。

这个脚垫感觉不是很想留下它。

仪表台的清洁，有一种考古的感觉。

中控以及排挡部位清灰~

藏污纳垢的地方，不能放过~

先把大面儿的灰尘和碎屑清理干净，完了后再进行清洗。

滋滋滋，这陈年老污垢。

还是得扒拉开洗。

二位请上座~

先清洗，清洁完后还需要进行局部修复。

这不是眼镜，是“放大镜”哈哈哈，缝线刷刷感觉，要不然看着恶心。

这个时候的座椅有一种特殊的感觉，说不清道不明。

顶棚也开始清洗啦~

这个镜头说明一个问题，没错，要开始洗机舱啦。

其实看着脏，不过油泥之前机修的时候已经清理差不多了，更多的是一些土灰。

清洗前先包裹好各个线束插头。决绝侧漏，啊呸，拒绝进水！

工作前要带什么，评论区大声告诉我~答对有奖。

洗唰唰模式~

洗到半中腰才想起来拍个小工具车给你们，嘿嘿嘿，不迟吧。

洗面奶已经在脸上了，开始摩擦摩擦。

不知道这个角度的刷子用来刷牙如何，哈哈哈。

听说认真工作的男人最帅来着？

初步清洁已经完成~吹干水渍后再做处理。

镜面还原一下，谁喷漆说不收缩我第一个不信~还是得处理呀。

撸起袖子加油干，诶不对，这个天穿的衣服没袖子，那就别撸了，直接加油干吧。

路试是必不可少的环节呦，路试完没有问题再洗一下就可以收尾啦。

当初的方向盘什么样子你们没有忘记吧，已经重新包裹处理好了。

档把头修复处理呦~

歪脖子视角~

此时此刻，大不同于彼时彼刻。

靓仔你好呀~

不能叫你小翘臀，叫你什么好呢？

新标配新车，毫无疑问，不接受反驳。

换个红标能加一匹马力吗？

告诉我远处是一个什么车？答对私人赞助五毛钱奖励~哈哈哈

PIAA雨刮，配雅小阁可以了吧，钱包真的一滴也没有了！~

新的眼睛果然无可挑剔~

谁还记得翻新前的轮毂，我的妈耶，现在这是谁家的小可爱~

远处来一张，结尾前的美照，篇幅所限，多多包涵。

感谢大家收看，本期来自贵州的雅阁CG5就到这里啦。

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