关于本田雅阁语音控制怎么用，你需要知道这些试驾新雅阁：中国“B级车王”又有哪些新变化？

执笔|刘极浩

作为B级汽车市场的常青树，雅阁的一举一动一直是焦点。

国庆长假后次日，国产第十代雅阁的中期改款车型突然就在全国各地广汽本田4S店开售了，且市场认可度相当不错，短短一周就积累了1.5万张订单——这个速度，在创下雅阁进入中国市场20多年新纪录的同时，也正式宣告B级车市场王者归来。

看到雅阁如此强势的市场表现，相信各位都很好奇：此次雅阁中改究竟改了些什么？恰好，日前笔者第一时间试驾了全新雅阁，今天就跟大家分享分享。

智能化不再是短板

第十代雅阁一直都挺火，在国内上市3年来，已累计收获超过65万用户，且连续两年夺得B级轿车市场销量冠军，其中90后用户占比超54%——这已经充分体现出雅阁在年轻化道路上迈进了很大一步，但在年轻用户越来越看重的智能化方面，雅阁却比较滞后，最明显的就是车机系统，基本还停留在整个行业上一代车的水平。

好在，广汽本田此次新推出雅阁中期改款版本，核心亮点便是其搭载的Honda CONNECT3.0智导互联系统，实现了语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等一系列新功能，并支持Carlife。

其实，就车机而言，外观上一眼就能看出变化，全新雅阁的车机不仅尺寸加大到了10.25英寸，操控方式也变成了全触控，而不再保留那两颗旋钮。

在具体功能方面，Honda CONNECT3.0在全新雅阁绝大部分款型上都成为了标配（最低配车型除外），而不再像老款车型只有顶配和次顶配才有语音控制功能，导航以及车联网更是要顶配才具备。更关键的是，Honda CONNECT3.0的APP远程控制更加便捷，手机上开关车门、寻找车辆、查看车辆实时状态、开启空调等都很方便，出门只要手机随身带，车钥匙已经变得可有可无。

在此次试驾期间，笔者就着重体验了全新雅阁的车机，中控大屏的触控灵敏度比老款明显提升，语音识别也更加流畅，人机沟通毫无障碍，不比市面上任何主流车机差。值得点赞是的它的最后一公里导航功能，即下车之后系统将在手机APP端继续为你指引步行路线，相当方便好用。

整体而言，在补上智能化这块短板之后，全新雅阁已经再次成为整个B级车市场最有竞争力的选项，也更加符合年轻消费者的胃口。当然，如果非要说全新雅阁这套Honda CONNECT3.0还有什么值得提升的，那就是驾驶过程中语音导航提示还可以提早几秒钟，以避免不熟悉路的驾驶者不小心错过关键路口。

动力参数无变化，但脚感更佳

说完了变化最大的，我们接着关注其他一些新的细节。

首先就是驾驶层面，全新雅阁无论燃油版还是混动版，参数上是看不出任何变化的，但事实上，广汽本田为改善新车的驾驶品质，是做出了诸多优化的。

先说燃油版车型，此次中期改款，厂家应用了新的发动机控制逻辑，油门踏板应答性提高，带来更为流畅的加减速控制。同时，刹车踏板的荷重特性也经过重新调校，重点提升了低减速度时候的刹车操作性，让刹车变得更具线性。此外，燃油版车型的发动机音色也有变化，驾驶起来更富运动乐趣。

至于混动版，变化则更为明显一点。厂家通过调校驱动电机的扭矩控制，实现了更快速的油门反应，尤其是在运动模式下，提速比老款更为暴躁。同时，厂家还优化了电池能量管理控制，强化发电时发动机声音与加速感的联动，从而提升整体驾驶质感，随时随地都能感受人车合一的操控体验。

可以看出，全新雅阁在驾控层面的所有变化，都是以提升驾驶乐趣为宗旨的，而这正是年轻消费者十分看重的一个重要方面。

此外，涉及驾驶的环节还得提一句智能驾驶辅助，全新雅阁的Honda SENSING安全超感系统新增了TJA交通拥堵辅助功能，其通过与ACC主动巡航控制系统配合，可实现全速域的操舵辅助，让城区路况和高速公路一样能实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，大大减少驾驶者上下班高峰期的负担。

最后说说

其实，全新雅阁此次中期改款的变化还有不少，比如掀背造型增加了幻夜版运动套件，进气格栅采用更为宽阔的中央开口，辅以全新的LED流光转向灯，整体运动气息明显提升。同时，厂家为了进一步匹配全新雅阁的这种运动气质，特地新增了红色车漆和红色内饰，这也是时下年轻群体比较喜欢的一种风格。

另外，在配置方面，全新雅阁也有些值得一说的，比如前排手机无线充电、全车一键升窗、锁车自动折叠外后视镜等功能都成为了大部分款型的标配，提升了用车便利性。

由此可见，最大的智能化短板已经补上，动力驾控、造型设计和功能性也有同步提升，雅阁在经过此次中改之后，它已经很难再被挑剔。而市场终端一个星期超过1.5万张的订单也已经证明，雅阁依然是那个具备统治力的B级车王者，尤其是当越来越多的90后甚至95后认可它之后。

最后，根据此次笔者的试驾感受，如果你对全新雅阁有意，那我会毫不犹豫地推荐你首先考虑混动版（尤其是售价21.98万元那款），因为它能兼顾两种截然相反的使用需求——如果你追求出色的动力，混动版因为有大功率驱动电机加持，在运动模式下会有相当不错的提速体验，而如果你看重燃油经济性，ECO模式之下的雅阁，会带给你比紧凑级轿车还省的效果。

事实上，很多人是两者都想要，所以做选择一点都不难。

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