关于本田冠道制冷怎么样，你需要知道这些SUV还是MPV？本田冠道，对比本田奥德赛，同价位，哪辆更舒坦？

这句话，我们比较一下两个不同等级的车型，本田车型内斗，一辆本田官渡，一辆本田奥德赛，我们比较一下同价位，最后SUV和MPV。

汽车的长宽尺寸：奥德赛为4845毫米、1802毫米、1697毫米、轴距为2900毫米。

冠道为4816mm，1942mm，1669mm，轴距为2820mm。

外观，奥德赛换代，变成了传统MPV的样子，我还有点遗憾，不过看习惯了，还是觉得它十分耐看，还保留了本田车带有些运动感的设计，而且中规中矩的尺寸，没有让他太过于商务，冠道则有些让人惊艳的感觉，这绝对是本田最雄壮的一台车，我本人就是冠道车主，大号的轮圈加上厚重却加上溜背的车顶设计，十分有趣。

内饰，奥德赛的内饰变成了十分MPV的感觉，不过豪华感还是要比冠道稍差，无论是用料还是设计，实用性冠道也是一点也不差，尤其是大号的灵活的扶手箱，还通着空调，夏天制冷冬天制热，贴心。

乘坐感受，两车都是用真皮的座椅材质，填充都是偏柔软舒适，配置上，第一排差不多，但是到了第二排，奥德赛可以说灵活的有些过分，可以坐，可以躺，还有小桌板，空间可大可小，还多了第三排座椅，无论是乘坐空间，还是乘坐灵活度，还是乘坐舒适性，冠道的后排都是落后的。

尾箱，奥德赛最小进深0.56米，放倒第三排，0.98米，最大1.42米，加上1.07米的高度，就是小货车的实力，冠道常规0.84米，最大进深2米，不过高度中只有0.84米，而且座椅还不能放平。

动力，两车分别是两种发动机形式，奥德赛使用的2.4L地球梦系列，自然吸气发动机，186匹，243牛米，搭配本田自家CVT变速箱，车重1.9吨，零百加速10.6秒，不算快，不过开起来起步足够轻盈，动力衔接足够平顺，中后段超车不费力，这套动力总成做的算是没什么毛病，开起来就是很本田，很家用车的感觉，这不是他的优势，也不会使他的缺点，综合油耗9.6升，不错。

冠道使用的2.0T发动机，代号K20C3，K开头的本田发动机，怎么都不会差，272匹，370牛米，同级绝对是大佬的参数，只是搭配的采埃孚的9AT，调教上过于保守，本身这台发动机的涡轮尺寸比较大，需要2500转以上的转速才能开始唤醒它，变速箱却总是慵懒的把转速压到2000转一下，让这台车开起来，和它的参数就有不符的感觉，好在你只要敢只要想，把转速拉到3000转以上，这台车真的有种火山爆发的感受，零百加速可以做到7秒，天气冷一些甚至能做到6.7秒，十分强悍，不过他也就失去了本田自然吸气发动机那种平顺线性灵敏的感受，车重1.87吨，综合油耗10.5升，可以接受。

悬架，奥德赛使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，日常开起来很普通的舒适性取向，对于路面的颠簸过滤还算到位，开起来也是很灵活的本田车感觉，悬架缺少厚重感，有些单薄，NVH控制一般般，尤其是和冠道比起来，冠道的NVH控制真的十分优秀，悬架使用了大量铝合金部件，对于路面的颠簸过滤十分到位，越级的高级感，只是转向虽然轻盈灵活，但是车身太大太宽，对于转向的响应比较一般般。

最后总结：两辆车说是空间都挺大，如果说真的空间利用率上，还是奥德赛有着十分大的优势，对于有两个宝宝的家庭，或者家里人口比较多的家庭，奥德赛的空间利用上，空间舒适度上，确实是顶尖的，冠道则更加均衡，有着更强的动力表现，还有四驱和更高的离地间隙，更高级的行驶质感，适合家里人口不多，但是偶尔有商务需求，追求质感的消费者，另外两车虽然都是本田，保值率还是奥德赛更高，保养费用也是奥德赛更低。

这两个车，你会怎么选呢？