本田xrv仪表盘灯怎么关？终于找到答案了这款热销的SUV，一年就性格大变！全新XR-V都来了，缤智还会远吗

不久前，工信部提高了新车的申报图，其中有在小型SUV市场上大获成功的人气王XR-V。

这次这款东本旗下的热门SUV车型带来了是全新的换代车型，它再也不是小打小闹的调整，而是整体的改头换面，换上的新面孔与目前全球最新的第三代HR-V样式颇为相似。

作为第二代HR-V的中国市场版本，虽然东风本田XR-V以及广汽本田缤智与第二代HR-V都是采用一样的造型，但在2021年第三代HR-V正式发布之后，国内的XR-V与缤智并没有跟随全球市场换代而进行换代，依旧维持着现有造型进行售卖，不过在动力上是做了升级，直到近日工信部发消息，才正式确认东本XR-V率先进行换代。

01 新的造型 熟悉的做法

更像泰版造型

先看一下工信部申报图的信息，全新换代的造型终于是与世界接轨了，全新XR-V的外观用上第三代HR-V的样，就是在上一年日本本土以及东南亚市场都进行换代的外观。

日规样式

泰国版本

外观上，全新XR-V用上了全新的设计语言，换上一种更具动感的造型，无论是偏溜背的风格还是平滑的线面过渡，都让人看得相当舒服，相比起现款观感上有很大的提升。

前脸采用点阵式镀铬格栅设计，看起来十分年轻，前脸的其他部分没有过多的棱角线条，整体保持着简洁的风格。大灯组也做了熏黑底座处理，进一步增加了新车的运动感，前保险杠也采用与日规相同的造型。

车尾则是我们熟悉的东本味道，用上了贯穿式尾灯的设计，并且也是在尾灯底部做了熏黑处理，这一点与现款的XR-V还是保持一致的，其余部分像后保险杠造型上也继续保持着整洁的风格。

车身侧面是新一代XR-V外观最出彩的地方，C柱部分做了更为倾斜的设计，提供一个跨界SUV的样式，整个车身就变得更加的修长，加上稍微外扩的轮拱造型，整体的肌肉感更加明显。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距则与现款车型保持一致，同为2610mm。

从整体上看整个风格的的确确是日规造型的样式，不过参考此前第二代HR-V与国产XR-V的造型，会发现XR-V还是会在细节上做一些不一样的调整。

首先就是前脸中网的造型，第三代HR-V日规版本采用是横向线条排布的中网造型，而新一代XR-V采用的是点阵式中网，即便是日规选装中网也没有点阵式的样式。尾部的设计也与日规版本有所不同，LED后尾灯虽然同样使用贯穿式设计，但XR-V做了熏黑处理，同时上方灯带也没有采用红色模具，上述这两点均与泰国市场的版本一致。

轮毂方面，根据申报图信息显示，XR-V会提供最大尺寸达到18英寸的轮毂，在最大尺寸上做了升级。不过在样式上与日规也有不同，是采用六辐式熏黑的轮毂，不过预计在正式上市后还会有其他样式选择。

目前全球第三代HR-V动力上提供的是e:HEV动力以及1.5L自然吸气动力，而国产版本在动力方面采用的是代号为L15CE的1.5L发动机，最大功率为91kW，与之匹配的是E-CVT变速箱。在动力上是要稍弱于泰国版本的96kW最大功率，但高于日规的87kW的。

02 内饰大概率保持原味

空调出风口是亮点

从第二代HR-V发布，到引进中国以来，尽管是全球车型，但广汽本田的版本与东风本田的版本多少有些区别的，在外观上广本缤智是直接按照第二代HR-V的剧本走，而东本XR-V则加入了自己的想法。

包括在内饰上，现款XR-V也做了一些细节上的改动，像空调出风口的样式、副驾驶前方的设计、换挡杆区域模具等，都做了与第二代HR-V不一样设计。

来到第三代HR-V，通过申报图来看，东风本田XR-V的外形，几乎与全球车型的第三代HR-V一致，第一次少有的保留了如此多“原汁原味”细节的XR-V，的确让人对新一代XR-V的内饰抱有期待。

日规内饰

泰国内饰

第三代HR-V在内饰上，一如外观所奉行的简洁时尚元素，一个简洁的中控版面配上贯穿中央的出风口，再加上清晰明了的中控屏幕以及空调控制区域，将整个功能实用发挥得淋漓尽致。

而来到了新一代XR-V身上，有了外观上的先例，这样的内饰设计大概率也会被“完好无损”的保留下来，尤其像是贯穿式的空调出风口、摇杆式调节风向这些颇有意思的设计，都将成为新一代XR-V的亮点。

中控屏方面，也会采用目前的8英寸悬浮式中控屏方案，车机系统方面预计也会搭载Honda connect 3.0。至于必定会改动的仪表盘，预计也会保留7英寸的全液晶显示，换挡区域也会用推拉式电子挡杆取代现款的传统换挡杆。

以目前东风本田推出新一代XR-V的速度来看，大有与广汽本田缤智“身份”互换的感觉，这一代的XR-V将会更为原汁原味。

03 来猜猜新一代缤智

看完东风本田新一代XR-V申报图之后，压力就来到了广汽本田这一边了。虽然二者同在中国市场销售，并且也是师出同门，但即便是双子车型，从来也都是“亲兄弟明算账”，更何况在第二代也就是现款XR-V与缤智这里，相互的竞争就没停止过，而且是以XR-V胜多结束。

现款广汽本田缤智在2014年10月率先推出，并且采用的正是首次改为全球车型的第二代HR-V的外观，缤智整个内外造型与第二代HR-V是整一个模子出来的，而在一个月之后，东本本田XR-V才推出，为了与缤智做区别，XR-V选择了在外观内饰的部件上做改动。

这一次东本XR-V抢占了先机，吃到了第三代HR-V外观造型上的头啖汤，对于新一代缤智而言，这一回倒是要重新考虑如何做出让人一看就认出是缤智而不是XR-V的特征。

中网有两种可选 同时可选颜色

个人推测，在外观上新一代缤智可能会换上一个不同的中网，日规以及泰国市场非RS版本的横条中网格栅会是一个不错的选择。同时前保险杠预计也会采用一个偏稳重一些的造型，有可能是前面做一个防蹭板包裹。内饰大概率也会在类似出风口一类的小部件进行调整。

虽然在造型上，这两者做出区别是必须要的，但更多的差别在于配置上，这一点应该与现款的XR-V/缤智相似，两者各自取一些优势以满足不同消费人群，也是双子车型常见的一种销售方式。

04 小结

本田旗下这款最小型的SUV，凭借它的空间运用理念，在全球市场打下鲜明的旗帜，全球版的HR-V就是一款既精致又实用的车型。国产XR-V率先迭代更新之后，这款紧凑型SUV销冠势必会再拉起一波热潮，而且XR-V都出现了，缤智想必也按捺不住，也要尽快与大家见面。