本田思域的节油模式怎么用？总结很全面速看!思域 让每一滴油都燃烧出战斗力

1500韩元的鞋子说买就买，15韩元的会员可以租。500的衣服不贵，10元邮费要犹豫。200元的火锅需要直接拿2元左右的纸巾，当代年轻人独特的消费观也经常让老年人感到困惑。

“大钱花得阔手阔脚，小钱花得抠抠嗖嗖”其实不仅是当代年轻人的专利，从汽车发明的那天起，无数的车主们日常“几十万的车买它不眨眼，多花几十块的油钱心就痛到极点”。每到油价调整周期，一听说要上涨，就算只涨几分钱，也要连夜排队加油，就能省一点是一点。

因为省油耐用的名声，在中国汽车市场下行的环境下，日系车却能逆流而上，深受消费者追捧，CIVIC正是其中的佼佼者。自1972年诞生以来，CIVIC就以经济省油的特性风靡全球，上市49年来更是为迸发每一滴油的高效不断较劲，和每个时代的技术较劲，把竞争对手逼到墙角。让每一滴油都燃烧出战斗力！

挑战传统：与生俱来的环保基因

无视传统，开创性地在性能和经济性之间取得卓越平衡是CIVIC诞生的意义。为此，本田宗一郎甚至一开始还成立了两个开发团队对打擂台，团队内部的较劲，只为研发出理想的车辆。为了达到这个史无前例的目标，他们用战斗机工程师减重的方法对车辆进行轻量化处理，对钢板厚度的标准苛求到0.1mm，为了保持乘坐空间的同时减重，CIVIC甚至异想天开地采用了梯形的三门掀背设计，CIVIC的车身质量降到了680kg，实现了卓越的燃油经济性。

CIVIC的经济性让它从出世开始便笑傲群雄。《马斯基法案》实施后，当其他的车企们为了满足环保法规，只能被迫在发动机上加上催化转化器，加了催化转化器的汽车必须使用无铅汽油，因为铅会使催化剂板结“中毒”。

世界各地的车主们在加油站排着长队加无铅汽油时，初生牛犊的CIVIC却凡尔赛地提出了自己的口号“任何汽油都能加”，搭载CVCC发动机的CIVIC，不必加催化转化器就完美通过排放法规，不必苦苦排队等候无铅汽油，百公里油耗更是仅5.9L，连续4年被环保署评为省油的汽车。 

世界赛程书写省油奇迹

5.9L只是起步，CIVIC绝不会满足于此。CVCC的神话之后，Honda很快又开发出新的传奇——VTEC，引领着全新的时代。VTEC发动机采用F1赛车衍生的技术，它实现同时改变进气门和排气侧的阀门定时和升降阀门机构的技术，除了高速时令人印象深刻的输出和高转速能量外，VTEC在低速情况下也拥有令人惊讶的稳定性和顺滑性，以及，更加突出的燃油经济性。这是全球汽车爱好者心中的梦想引擎，CIVIC将它带到了人们面前。

依靠VTEC发动机这一大杀器，第五代CIVIC挑战底气十足。1992年，CIVIC创造了环绕英国一周、百公里油耗3.28L的吉尼斯世界纪录，至今仍令竞争对手们望尘莫及。直到2015年，CIVIC又重新以穿越欧洲24国、13679km的里程刷新了吉尼斯世界纪录，百公里油耗仅为2.82L。能挑战CIVIC的，只有CIVIC！能打败CIVIC的，只有新的CIVIC！

挑战时代：混动异军突起

2001年，搭载了IMA混合动力系统的第七代CIVIC成为首款搭载混合动力系统的量产CIVIC，使汽车制造达到了安全和环保的新高度，强大的加速和出色的低油耗，再次令消费者看到CIVIC先进的技术实力。

挑战自我、超越自我，不满足的探索者

49年前，Honda的开发工程师无视传统方法，创造出了CIVIC，他们赋予了“理想中的车”一种有形的形态，并将这辆“理想之车”当作对世界的礼物。49年间，每一代CIVIC的开发，都凝聚着工程师们不断挑战、追求新技术的决心。

CIVIC生于“实用经济”，49年来为了榨出每一滴油的潜力而不断较劲。当传统落伍时，CIVIC勇于和传统较劲；当技术有限时，CIVIC敢于较劲；当时代条件下进无可进时，CIVIC能做的就是勇踏前人未至之境，与时代较劲，终成时代的领跑者。