奔驰E级的一大亮点

奔驰E级的一大亮点是这辆车装载了265的宽轮胎。如果系统不能识别车道线，随着车道上升高速返回，所以整体感觉比较舒服，速度也可以设置为每小时100公里。

这套系统不同于其它智能驾驶辅助系统，它拥有充足的冗余功能。

全液晶仪表盘和中控大屏组成的一体式大连屏，看起来非常具有科技感。而奔驰E级上，两侧C型的日间行车灯看起来真的是很有辨识度。而全新奔驰E级全系搭载了奔驰自动泊车系统，可以实现垂直、水平、斜向车位的泊入。

后座空间方面，两者都足够宽敞，但是加长的部分几乎都放在了后座上了。而这些，主要源自于奔驰E级后排座椅靠背所能够放平，且靠背角度支持小幅调节以及前后调节，因而更能适应中国消费者的乘坐习惯。在空间方面，这款奔驰E级(进口)的乘坐空间与三厢版车型基本保持一致，后排头部空间较为宽裕，配备后排出风口以及后排中央扶手等配置。

此外，奔驰E级的中央扶手区域内部进行了一定的改变，它的前侧地台的凸起有所加大。这样的一个车内空间表现，是非常不错的，大家可能不知道它的定位表就是一台中大型车。这台车在后排座椅放置上也是花了不少心思，比如我们可以看到一组数据，当我们坐在这位车内，头部空间能够达到一拳。

在奔驰E级换装2.0T发动机之后，销量一落千丈。此时，奔驰E级 Bluebird拥有一个258马力，而E 53 Sportback的功率则达到258马力。其搭载的新型3.0升V6涡轮增压发动机可在5,000-6,500 rpm的转速区间内输出最大功率190千瓦(258马力)，峰值扭矩为480 Nm。

此后，全新ESS II所配备的先进主动式停车辅助系统，可以为车辆提供主动制动辅助并有效防止与其他车辆或行人的碰撞。而奔驰E级在后排中央座位上，安全带未系提醒、后排中央扶手以及天窗透光面积这些都是大家非常看重的配置，而且全系标配了后排出风口，非常厚道。如果系统检测到驾驶员长期使用制动功能，将会发出多次危险预防。